[汽車之家 資訊] 廣州車展正在如火如荼的進行中，在車展上，大眾品牌推出了不少新車，一汽-大眾新寶來、上海大眾新桑塔納都是關注度非常高的車型。這些新車主要面向售價10萬元左右的“平民車”市場。除了這兩款車，新捷達預計于明年2月上市，也同樣進軍這個“平民車”市場。這類平民車型如此密集的推出，里面體現著未來這片市場怎樣的變化呢？下面我們就從大眾入手一同來看未來。
首先我們談談什么叫“平民車”，我們這里講的“平民車”是指那些售價不高，大家能消費得起，品質說得過去而且比較皮實，推出目的是圓平民百姓汽車夢的這類產品。量化來講，主要是指售價在10萬元左右，軸距2600mm左右，以代步和家用為主的這種車型。
在本文中，我們不以車型介紹為主，而是和您聊聊這些新平民車型所展示的新特點和新趨勢。具體車型的信息，您可以點擊這里進行了解（新桑塔納篇）（新寶來篇）。
● 大眾新“平民車”的特點
◆ 特點之一：大量家族化設計
從近年開始，大眾的“家族化”設計越來越明顯。如果僅讓您看下大眾近期推出車型的前臉設計，不知道您能否分清它們具體是哪一款。廠家表示這種設計理念是一種家族的認同感，能夠更好的顯示品牌身份。而一些網友則對這種“套娃式”的設計表示了自己的反感。一些網友還用“又是一張大眾臉”來作為大眾新車型外形設計的一個評價。
從此前的PK結果來看（點擊查看），大家對于家族式設計還是存在很大爭議的。在編輯看來，這種家族式設計是一把“雙刃劍”。如果單從設計上講，除了增強品牌識別度之外，像新桑塔納這樣一個入門級家用車采用高一到兩個級別車型的一些設計元素，還會讓消費者在購買時感覺很有面子。
『新桑塔納（上圖金色車）的設計參考了不少新帕薩特（下圖黑色車）的設計』
但另一方面，由于南北大眾往往同時會推出很多“兄弟車型”，比如新帕薩特和新邁騰，此次亮相的新桑塔納和這次沒有來的新捷達。當我們走在大街上的時候，如果看到一款大眾的產品，往往要用“大家來找茬”的心態來區分到底是哪款。
除了外觀設計上，大眾家族化的設計也體現在內飾上。新朗逸、新寶來如果我們仔細來看，我們也就在出風口形狀等非常小的地方找到區別。編輯曾經調侃的和同事說“每次在描述大眾車型的內飾設計上，都能提前想到描述語言，因為這種相似的設計，都是我們能夠提前預計出來的。”
『上下兩個車，您分的清哪個是新寶來，哪個是新朗逸嗎？』
『答案揭曉：上圖為新朗逸 下圖為新寶來』
◆ 特點之二：新車設計特點滿足家用車需求
從我們汽車之家的數據調查來看，對于購買緊湊型車的消費者來講，首要關注的要素是油耗、價格、質量、外觀以及乘坐舒適度。對于新桑塔納來講，新桑塔納在這幾點均有著不錯的表現。
『汽車之家2012年有關“購買緊湊型車關注要素的調查”』
從“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，到“老三樣”其中的桑塔納和捷達。許多大眾車型都已經慢慢的進入到大家的口頭語中，這些產品通過多年在華的銷售獲得了很好的口碑，這一點是我們必須承認的。（看看桑塔納在中國創造了怎樣的口碑）
從工信部公布的數據來看，新桑塔納1.4L手動擋車型的百公里油耗為5.9升，這對于一款緊湊型車來講是不錯的。從我們的實拍體驗了解到，該車有著同級別中比較優秀的后排腿部空間和乘坐表現。
『注：體驗者身高175cm』
總的來看，通過多年詳細的市場調查和經驗總結，大眾已經掌握了現階段中國消費者的購車心理，造的車越來越符合市場的需求。不過這里我要聲明，這些車雖然能夠滿足大部分消費者的需求，但并不是代表它就是一款“神車”，大眾只不過是在市場需求中找到了一個平衡點。
◆ 特點之三：平民車被廠家寄予很高的銷量期望
除了上面兩個特點之外，從下面這組數據我們看到，截止今年10月份，大眾的緊湊型產品每一款在銷量上都有著不錯的表現。
| 今年1-10月份大眾入門三廂車型累計銷量 | ||
| 車型 | 銷量 | 同級別銷量排名 |
| 上海大眾桑塔納 | 87632輛 | 中型車第4 |
| 上海大眾桑塔納志俊 | 86537輛 | 中型車第5 |
| 上海大眾朗逸 | 194954輛 | 緊湊型車第4 |
| 一汽-大眾捷達 | 198901輛 | 緊湊型車第3 |
| 一汽-大眾新寶來 | 188214輛 | 緊湊型車第6 |
在未來，將于下個月上市的新桑塔納將取代老款桑塔納以及桑塔納志俊的位置。從此前的曝光數據來看，新桑塔納計劃在今年年內上市，直至銷售到2020年，期間的總產量將達到240萬輛，平均銷量29.25萬輛/年。從產能規劃來看，上海大眾還可能會為這款車投建新的工廠以擴充產能。
| 上海大眾新桑塔納產量規劃 | ||||||||||
| 年代 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 合計 |
| 產量（萬輛） | 6 | 22 | 26 | 28 | 29 | 31 | 31 | 32 | 35 | 240 |
| 注：開始量產時間為2012年9月 | ||||||||||
新寶來作為中期改款車型，未來的銷量目標將延續現款的水平，月銷將保持在1.8萬輛以上。談到這里，又想起上面講的設計方面，這么大量相似設計的產品在街上跑著，真的是我們想不看都不行了。
● 大眾新“平民車”展望
此次車展發布的新寶來、新桑塔納將于下個月就會上市，而這次與我們擦肩而過的新捷達將于明年2年正式上市，大眾新“平民車”正在不斷更新。在未來的緊湊型車市場，上海大眾將形成新桑塔納、老款朗逸、新朗逸的緊湊型車布局。一汽-大眾將形成新捷達、新寶來、新速騰的緊湊型車布局。
今年前十個月，緊湊型車占所有乘用車銷量的50.6%，而大眾將推出的這些車型，也都是將擠進這個市場的。
隨著生活水平的提高以及造車成本、車價的逐漸降低，越來越多的消費者會選擇這種皮實、空間不錯的新“平民車”作為自己的首款車，而不是像QQ那樣的微型車。同時，現在開微型車、小型車準備換車的群體，也會是這個市場潛在的消費者。
與此同時，標致301以及東風雪鐵龍的新愛麗舍也將緊跟大眾的“眾兄弟車型”進入這一市場，一場新的競爭即將上演。在未來，在10萬元左右，以代步和家用為主的這種平民車型相信也會越來越多，并會讓這個市場短期內迅速膨脹起來。而眾多車型的推出也會讓這個市場出現良性的競爭，這對于我們消費者來講其實是一件好事。（文/汽車之家 王寅）
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http://m.omaae.com/news/201211/427232.html
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