[汽車之家 對話] 在本屆廣州車展的現場，汽車之家對廣汽三菱副總經理李進先生進行了對話，對話具體內容如下：
車評人：各位網友大家好，這里是2012年廣州車展的現場，今天接受汽車之家展臺對話的嘉賓是廣汽三菱副總經理李進先生，李總您好！
李進：各位網友大家好！
車評人：李總，首先請您介紹下廣汽三菱此次參加廣州車展的情況吧。
李進：這次廣州車展是廣汽三菱成立以后第一次參加大型的車展，我們的展位在A館2.2區，大約1200平方米。我們這次展車有8臺，一個昨天剛剛上市的新勁炫ASX，還有帕杰羅勁暢，以及新一代電動汽車i-MiEV和全球緊湊車型Global Small，總共8臺。
車評人：我們廣汽三菱第一次參加車展，正式對外亮相，我想先請您給我們介紹一下廣汽三菱的情況。
李進：廣汽三菱是由廣州汽車集團和三菱汽車、三菱商事共同組建的合資企業，廣汽集團占50%的股份，三菱汽車占33%，三菱商事占17%，注冊資本17億。現在工廠面積是52萬平方米，廣汽三菱的企業理念是“以專業、安全、優質的汽車產品，創新汽車生活，守護綠色地球”，我們企業的品牌口號是“專業創造愉悅”。
車評人：通過你的簡單介紹，大家應該對廣汽三菱有初步了解了。說到產品，勁炫之前以進口車銷售，國產以后昨天上市了，請您對這款國產化產品做詳細介紹。
李進：國產化的產品還是延續了進口版本的良好口碑，我們也根據中國汽車市場的需求做了一些改進升級，前保險杠和內部配置都進行了一些改進。另外我們還豐富了它的排量，原來進口是2.0L，我們這次有1.6L排量，也是為了滿足顧客不同的需求。還有我們的性價比不一樣了，價格不一樣了，我們昨天12.88萬元起的價格是更高的性價比，我們也整合了渠道和營銷網絡，昨天我們也發布了我們的服務承諾，以更完善的服務貼近顧客。
車評人：剛才您也提到關于售后服務包括4S店銷售網絡的整合，這方面您介紹一下吧，尤其網絡方面。
李進：現在我們的網絡主要三個來源，一個是廣汽長豐原來銷售帕杰羅的網絡經銷商，第二個是現在三菱汽車進口的網絡，還有我們新招募的網絡，我們在這三個網絡中擇優根據我們的標準來選擇。我們開拓網絡的原則是少投入、快啟動、多產品、高收益，比較穩健地進行網絡的布局。
車評人：目前我們的網絡情況是怎么樣的？
李進：我們今年年底可以達到60家。
車評人：新勁炫ASX這款產品是一款SUV，汽車之家經過梳理分析，從去年年底到今年年中半年時間，我們有汽車之家關注車型指數，SUV這類車型排在第二位，因為我們這款產品也是SUV，在最初決定勁炫ASX這款產品是不是有一個前瞻性的預測？
李進：廣汽三菱也是叫新生代的后來者，剛剛成立，一方面我們發揮股東各自的優勢，三菱汽車在SUV領域有著它自身獨特的技術優勢，廣汽在制造工藝、營銷服務也有優勢，我們發揮股東各自的優勢。另外現在整個車市進入了“微增長”的時代，現在SUV汽車市場的增長還是非?？捎^，我們作為后來者就選擇了新勁炫ASX這款中級SUV產品切入到市場，希望能夠得到消費者的認可。
車評人：從你的角度理解一下為什么SUV市場這么火爆？
李進：現在有一個數據，首次購車19%是購SUV，增購、換購SUV的比例達到42%，SUV應該說現在越來越受到消費者的喜歡，我感覺主要是它的駕車視野、舒適操控等等多用途讓消費者越來越喜歡。
車評人：廣汽三菱其實是希望SUV領域成為一個國內比較領先的廠家，這方面有沒有什么樣的計劃去推動達成這樣的目標？
李進：幾個方面吧，一個是我們的產品布局，要想達到我們的目標肯定要有比較豐富的產品，這一點股東三方對廣汽三菱將來的產品都已經明晰，我們會在適當的時候發布。另一個是我們的渠道和網絡要創新，我們現在畢竟是新進入的企業，所以我們在這一塊有我們的獨特創新優勢去開拓我們的渠道和網絡。另外就是我們的服務，我們提供比同級別車型更完善的服務，包括我們昨天發布的5年10萬公里超長期的保修，還有比進口版本勁炫更具價格優勢的配件，以及我們為車主提供的安心無憂的保險等等。通過我們的產品、我們的渠道、我們的服務各方面的創新和整合去達成我們的目標。當然還有發揮股東各自的優勢。
車評人：我們就等待逐步公布我們的新車計劃吧。
李進：是的。
車評人：關于5年10萬公里的保修承諾，這在業內是比較領先的，能夠推出第一款產品就有這樣的一個承諾，是非常令人驚喜的，我們為什么會這樣去做，怎么樣支持我們這個承諾？
李進：一個來自于我們的產品源自于SUV世家廣汽三菱的專業技術，我們非常有信心，同時也延續了我們廣汽三菱的理念，我們要以專業、安全、優質的產品提供給用戶，所以我們可以有這樣的底氣去提出這樣的服務承諾，我們也一定會做到。
車評人：讓大家對這款產品會更加放心。之前您是負責采購的，在零部件采購方面有沒有哪些經驗可以保證我們的價格得到最優？剛才您說我們的價格是12.88萬元的體驗，這是非常具有性價比的，這是怎么進行掌控的？
李進：我覺得現在中國汽車產業發展了這么多年，也培養了大量本土化的零部件企業，我們在整個布局有著非常好的基礎，本土零部件企業達到了非常高的水平，一個是在供應商的選取上，另一個是在成本降低的具體方法上也非常豐富。
車評人：我們作為剛剛成立的企業，并且剛剛推出一款車型，在銷量上有什么目標？
李進：我們當然是希望大賣，賣得越多越好，但是2013年我們還是初步安排5萬臺。
車評人：您剛才提到市場增長是微增長，在這種情況下有不少經銷商、廠商是負增長，您對未來幾年中國汽車市場的走勢如何看待？
李進：中國汽車市場現在大家都看到了，經過前一些年的高速增長，這兩年合理回歸，我覺得這非常正常，但是整個微增長的大環境中，比如我們廣汽三菱進入的SUV市場增長還非常不錯，保持兩位數，今年1到10月份也達到了25%，我們相信未來幾年SUV細分市場還是有非常好的增長。
車評人：除了您提到的SUV比較好的增長之外，未來廣汽三菱有沒有轎車或者其他類產品引入？畢竟這是整機廠產品更豐富的方向。
李進：我們肯定會有，眼前我們先把SUV產品做好。
車評人：消費者對汽車的專業程度比前兩年高很多了，在這方面，您認為未來的消費者選擇汽車的時候具有什么樣的考慮？或者他們選擇汽車的時候，更在乎車的專業性能，還是說問一問身邊的親戚朋友？
李進：可能比較綜合，剛才提到的各種因素都有，包括價格、包括性價比、包括服務、包括口碑，個人偏好也有。
車評人：您覺得哪個占的比例更大？
李進：我覺得現在中國的汽車市場三四線城市大家還是更多關注性價比。
車評人：還是根據市場的不同。
李進：對，一線市場跟二線、三線市場大家所關注的不一樣，很難籠統講。
車評人：在廣州這樣的一線城市已經限購了，北京也是限購，很多廠商在三四線甚至四五線城市都有推廣計劃或者建網計劃，廣汽三菱在這方面有沒有什么計劃？
李進：廣汽三菱是新成立的企業，所以我們在網絡渠道開拓方面不能走原來的路子，從一線城市再往二線、三四線城市這樣的順序鋪，我們現在是一二線城市、三四線城市同步布點的。
車評人：對于三四線城市的布點，有沒有跟一二城市不同的方式？
李進：總體而言我們遵循少投入、快啟動，所以模式上就已經不局限于4S，也有2S，甚至城市展廳的模式，多種模式并行，應該說更靈活。一個是規范，一個是靈活，規范就是我們的標飾、服務流程要規范，可是從投資模式方式上我們又相對比較靈活。
車評人：隨著汽車行業慢慢地發展，汽車后市場也逐步發展，對于SUV來講，可能很多人都喜歡進行一些簡單改裝或者簡單裝飾，在這方面我們有沒有計劃針對于我們的車主？
李進：后市場我們廣汽三菱從一開始就對這些業務有所展開，首先消費者有這個需要，另外我們也想通過全價值鏈的服務讓我們的經銷商有更多的收益，我們的銷售、保險、精品、二手車置換都同步展開。
車評人：最后請您再跟我們的網友說幾句吧。
李進：希望大家支持廣汽三菱，也支持我們的新產品新勁炫ASX，我們一定不負重望，讓大家感受到駕乘體驗。
車評人：也希望我們的消費者能有機會到我們的店里去看國產新勁炫。
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