[汽車之家 資訊] 2012年10月21日，東風標致宣布新款408正式上市，此次上市新車分為1.6L和2.0L兩個排量、共7款車型，其官方指導價格為12.69萬-17.19萬元。具體的車型請見下表：
| 新款東風標致408指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L 手動 舒適版（5MT） | 12.69 |
| 1.6L 自動 舒適版（4AT） | 13.69 |
| 2.0L 手動 舒適版（5MT） | 13.19 |
| 2.0L 自動 舒適版（6AT） | 14.39 |
| 2.0L 手動 豪華版（5MT） | 14.59 |
| 2.0L 自動 豪華版（6AT） | 15.79 |
| 2.0L 自動 尊貴版（6AT） | 17.19 |
隨著新款408的上市，也已經有不少經銷商已經有展車到店，點擊此處可以咨詢展車情況或者訂車；如果您想了解您所在地區的經銷商報價，請查看這里。
『部分車型售價』
● 新車背景：
東風標致408于2010年在國內上市，這款標致在國內開發的新車定位為大緊湊型車，其長軸距（2710mm）帶來的大空間也確實受到了部分消費者的認可，上市兩年以來月銷量一直保持在4000-6000輛左右，然而408的4AT也一直讓很多消費者不滿。此次改款車型的推出改變了這一現狀，在動力方面有明顯的提升。同時我們也相信，此次隨著新款408的上市以及東風標致的“E動戰略”啟動（點擊查看），會有更多的東風標致車型換裝新的發動機和變速器。
● 新車特點：
◆動力系統升級——新的6速手自一體變速器、新1.6L發動機
| 東風標致408新老車型動力系統對比 | ||||||||
| 新款（2013款） | 老款（2011款） | |||||||
| 排量 | 1.6L（新） | 2.0L | 1.6L | 2.0L | ||||
| 最大功率(馬力) | 117 | 147 | 106 | 147 | ||||
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 200 | 142 | 200 | ||||
| 變速器 | 5MT | 4AT | 5MT | 6AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT |
| 油耗（L/100km） | 7.0 | 7.4 | 8.1 | 8.2 | 7.7 | 8 | 8.1 | 8.4 |
新款408搭載的2.0L發動機匹配了新的6速手自一體變速箱；另外1.6L車型換裝全新1.6L CVVT技術發動機，相比老款車型，新1.6L車型的最大功率達到了117馬力（86kW）,扭矩為150N·m。據官方公布的數據，搭載新1.6L CVVT技術發動機手動版車型的油耗為7.0L，自動版車型油耗為7.4L，相比老款車型有明顯提升。
◆ 外觀小改——采用新車標、前臉和尾部有細節改動
新款408的外觀改動不大，其中標致的“獅子徽標”采用了最新的造型，和508進行了統一。另外前臉正面增加的鍍鉻面積，增強了金屬質感；除此之外新車保險杠進氣口上的鍍鉻飾條也由原來的三條減為兩條。尾部來看，尾燈采用LED“C”型獅爪尾燈，并對保險杠反光板位置進行位置調節。同時，車身顏色新增珠光白色用以取代現款車型的白色。
◆ 內飾——增加鋼琴漆面板、新的方向盤設計
內飾方面，新款408中控面板采用整體黑色的鋼琴漆面板，并在多處加入了鍍鉻元素的裝飾條；另外新車的方向盤變換了材質，當然也采用了新LOGO的獅標。同時，新車的換擋手球也經過了全新設計。
◆ 配置——安全配置有小幅度提升，加入更多人性化配置
在安全配置方面，新車增加的后視鏡LED轉向燈、隨動轉向氙氣大燈讓行車更加舒適安全。同時，新款408新增彈出式抽屜盒，手套箱除了有照明功能，還具備冷暖箱的儲存功能。而在座椅方面，新車不但采用了新材質的座椅，還提供駕駛席6向電動調節。
◆新車基本參數——大軸距、大空間一直以來是標致408的賣點
東風標致408的空間一直是它上市以來的賣點，新款408的車身長寬高分別為4688/1815/1525mm，軸距為2710mm，屬于大緊湊車型。（點擊查看408空間體驗）
● 競爭對手
東風標致408的對手主要來自中高端緊湊型轎車和下探到緊湊型車市場的中型轎車，在408登陸中國市場初期，可以與其2710mm的軸距PK的緊湊型車也就軒逸、榮威550；而隨著市場競爭，朗動、K3等車型也加入了競爭的行列。另外，除了以上提到的車型，新福克斯三廂、世嘉三廂、馬自達6、奔騰B70也同樣和408爭奪著市場份額。
● 消費人群
東風標致408憑借著大空間等特點為家庭用車提供了選擇，非常適合經濟狀況良好的家庭使用，大空間的設計也讓全家出游更加舒適。而新款408搭載的新發動機和新變速器預計也會在一定程度上提升新車的燃油經濟性，這同樣也是家用車非常重要的衡量指標。
總結：標致給很多消費者的印象是對中國市場的反應總是慢了半拍，而現在，標致在歐洲市場的表現不盡如人意，中國市場對于PSA來說更加的重要。但是到現在為止，無論是早已盛行的增壓發動機還是銷量節節攀升的SUV車型，PSA都遲遲沒有國產，這對整體銷售必將造成一定的影響。隨著新408和“E動戰略”的開始，1.6T發動機和全新SUV 3008的國產計劃也都在日程上，這也是標致把更多更新的產品和技術帶到中國市場的訊號。到2014年底，神龍公司的動力總成將全面實現更新換代，雖然已經慢了，但遲來的總比不來的好，我們期待標致在未來中國市場上的表現。（文/汽車之家 曾曉云）
