[汽車之家 資訊] 剛剛過去的十一和中秋的雙節假期和以往的長假有了很大的不同，首次全國高速免費使得高速路爆堵和旅游景點人滿為患成為了長假期間最多出現的話題。為什么會出現這樣的情況？免費是否應該常態化呢？有人建議高速公路應該長期實行免費通行，對這個建議我們舉雙手贊成，因為這樣無論是對于老百姓還是國民經濟都有非常積極地作用，下面編輯就和大家一起聊聊剛剛過去的十一黃金周和我們對于高速公路免費通行的一些想法。（文中圖片來自中新網）
今年的中秋十一雙節八天假期，從9月30日0時到10月7日24時全國高速公路免費，讓全國人民第一次享受到了公路免費的饕餮盛宴，而這場盛宴也直接導致了高速擁堵、停車場、景區爆滿等字眼頻頻出現于網絡和報端。
我們來看一組數據，據統計，全國收費公路交通流量累計為2.39億輛次，比去年同期增長38.2%，其中七座及以下小客車交通流量為1.89億輛次，占總交通流量的79.1%，比去年同期增長54.6%，全國免收小客車通行費共計65.4億元。通過數據我們可以發現高速公路免費通行導致了出行車輛井噴式的增長，車輛的增加和游客的增加大幅超出了高速公路和景區的承載能力，擁堵和擁擠也就隨之而來了。
● 節假日高速免費起到了非常積極的作用
雖然造成了擁堵，但是此次高速公路免費卻有著非常積極的作用。據全國假日辦10月8日發布的報告顯示，十一長假期間，全國共接待游客4.25億人次，實現旅游收入2105億元；同比分別增長40.9%和44.4%。商務部發布的監測顯示，9月30日至10月7日，全國重點監測零售和餐飲企業銷售額8006億元，比2011年國慶黃金周期間增長約15%。
而對于高速公路來說，全國免收小客車通行費共計65.4億元。但是以旅游收入和餐飲收入兩項來看今年相比去年分別增收647.3億元和約1044.5億元，這兩項收入的增加數額要遠遠高于高速企業減少的收入，對于整體國民經濟來說有著非常積極的作用。這么一算，節假日高速免費是非常值得的。
● 高速公路應該實行全年高速路小客車免收通行費，大貨車降低費用標準
節假日高速免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。那么這些免費的時間夠嗎？我們覺得遠遠不夠，到時候一樣會造成擁堵，就像很多車主都會在9月29日晚上排隊等待免費時段的到來，同理其他可以免費通行的節假日也會出現類似的情況。再怎么加強疏導也不會起到太大的作用，因為高速路就那么幾條，但是車輛卻越來越多，加強疏導僅僅是治標，那么如果能夠治標治本呢，我們建議實行全年高速路小客車免收通行費，降低大貨車費用標準。下面我們就跟大家一起討論討論我們對高速公路免費的看法。
