[汽車之家 資訊] 2010年底，北京市出臺關于加大力度緩解交通擁堵工作的意見中，曾提出“遇有惡劣天氣、重大活動、重要節日等可能引發嚴重交通擁堵情況，適時采取重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號限行措施”。此后發布的《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》，其中也提到了相同的限行內容。
昨日，這則消息再見報端。北京交通委15日，發布了9月份交通擁堵狀況工作報告，9月份交通擁堵指數比去年同期提高10.3%。報告還提出，下一步，北京市將啟動2013年保障交通暢通措施的研究。重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案，評估在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。這項措施若評估通過，相比目前的尾號限行，特定時段、特定區域將實行更嚴厲的限號措施。
可能措施1：深入推進錯時上下班方案
報告提出將啟動2013年保障交通暢通措施的研究。重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案。2010年4月，市政府發布關于進一步完善錯時上下班措施的通告，自4月12日起，市屬各級黨政機關、社會團體、事業單位、國有企業和城鎮集體企業，實施新的錯時上下班措施。相關單位的上班時間將由8時30分調整為9時，下班時間由17時30分調整為18時。在京中央國家機關及所屬社會團體和企事業單位，學校、醫院、大型商場上下班時間不變。
可能措施2：評估分時分區單雙號限行可行性
昨天發布的報告指出，本市將啟動2013年保障交通暢通措施的研究。其中，評估在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。
編者按：
盡管北京市已出現嚴重擁堵，但從未常態化實施過單雙號限行措施（除北京奧運會/中非論壇特殊時期）。而昨天發布的報告提出，將評估在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。如消息成真，將對市民出行、車市等多方環節產生重大影響。
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