[汽車之家 資訊] 從中國政府網獲悉，國務院日前發布《關于加強道路交通安全工作的意見》（以下簡稱《意見》）。該《意見》的以下幾點需要我們關注：
● 未來“三超”或追究其刑事責任
《意見》提出，未來將客貨運車輛（三超行為）嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。
● 考駕照將更難
同時《意見》表明，要完善機動車駕駛人員培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人員安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。還將實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度（如引發重特大交通事故，那么肇事司機其取得駕照的所在地交管部門，將面臨追責）。我們可以感覺到，最近十年，對駕照有需求的人越來越多，導致全國各地的駕校激增，學費呈飛漲趨勢，獲得駕照的人員駕駛技術參差不齊，甚至出現，直接交款取證的現象。未來有關考取駕駛證件的政策出臺后，駕照考試會更難通過，對發證機關也起到監督管理的作用。
《意見》對客貨車考試也做出相應調整，未來客貨運駕駛人員條件的審核與培訓考試將更嚴格。培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發情況應對技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。發生道路交通事故致人死亡時，企業與責任人負同等責任。如有交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20％以上、超速50％（高速公路超速20％）以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業解除聘用。同時建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。
● 要提升車輛自身安全性
《意見》明確未來要提高機動車安全性能，發展安全、節能、環保的汽車產品，加快傳統汽車升級換代，盡快淘汰高安全風險車型，客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。這之中對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
另外關于電動車，完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。
● 對運輸企業進行嚴格管理
有關于企業，該《意見》指出，對新設立的運輸企業嚴格把關，嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。
汽車在帶給人們便利的同時，也帶來了隱患，因交通意外致死的人數逐年上升，怎樣才能減少交通事故？或許只有從“我”做起，讓警鐘長鳴心中。（編譯/汽車之家 門麗沙 消息來源：中國政府網）
