［汽車之家 資訊］ 從2010年4月起于中國地區展開的MINI E電動車道路測試項目研究報告結果發布會于2012年7月20日在北京舉行，借此活動，寶馬中國相關負責人分享了它們近兩年以來所統計有關MINI E的詳細報告。據了解，此次全國共有50名用戶參與這款電動車的測試，收集用戶反饋并采集車輛數據整理出此報告。
同時，寶馬中國官方也表示，MINI E未來不會量產，因為它是基于傳統燃油車改造，并未針對電動車技術優化，比如重量、電池布局等方面還不完善，而它所承擔的任務更多是電動車測試與收集用戶真實反饋。通過這些寶貴數據，寶馬將進一步優化未來旗下電動車技術與配套功能，以用于“i”品牌車型中。據相關負責人向編輯透露，BMW“i”品牌首款車型i3將于2013年底全球上市，隨后有望在2014年上半年進入中國市場。
● MINI E道路測試項目介紹
這項由寶馬組織的電動車測試項目在全球多個地區國家展開，在中國，該項目從2011年2月啟動，截止2012年2月結束，歷時近兩年時間。其中分為兩期進行，每期五個月。
『MINI E』
『參與MINI E實車用戶基本情況』
『用戶對MINI E感興趣的地方』
據悉，此次測試兩期共有6438名申請者，經過篩選，共有50名MINI E路試用戶參加測試（北京30名、深圳20名）。在此期間，用戶每月需提交行駛里程日記與充電頻率情況，同時寶馬也在測試車中安裝數據接收器與記錄器，收集車輛行駛里程與充電時間等數據。
● MINI E在中國測試項目研究報告
根據所收集的資料，寶馬中國整理出一份MINI E電動車調查測試報告，其中涉及用戶使用情況、電動車日常需要和充電情況等等。下面請見官方PPT內容。
根據50名測試用戶提交的信息，他們駕駛MINI E多用于上下班代步與市內外出參加休閑活動，日均駕駛里程為49公里，但用戶多數表示MINI E續航里程不夠長，他們認為電動車滿電情況下續航里程達到223公里比較合適（MINI E最高為170公里）。寶馬就此情況也表示，未來會進一步優化續航里程，達到用戶標準不成問題。
有關充電情況，由于此次寶馬與國家電網合作，所以50名測試用戶家中均有配備充電樁，保證了MINI E能源補充。根據統計，用戶為電動車充電事件均在下班后（18點至次日早晨），平均每周充電2.5次。
至于中國用戶對于電動車的需求，寶馬方面也經過統計，多數用戶希望家中或工作地點提供充電樁，并且產品有快速充電功能。另外如果用戶考慮購入電動車，其中電池壽命、續航里程、價格與使用成本均是他們考慮的重點。除此之外，寶馬還公布了全球MINI E測試項目研究報告，詳細請見下頁。