[汽車之家 資訊] 7月13日，寶馬新一代3系在國內正式上市，此次上市的新一代3系有國產長軸距版和進口標準軸距版兩種車型，動力匹配2.0T（高/低功率）以及3.0T發動機，全系共11款車，售價區間為31.6-59.96萬元，詳細售價請見下表：
| 華晨寶馬國產3系長軸距版 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 320Li MT 手動型（未售） | 32.65 |
| 320Li時尚型 | 35.46 |
| 320Li豪華型 | 39.90 |
| 320Li風尚型 | 40.50 |
| 328Li豪華型 | 44.90 |
| 328Li風尚型 | 47.30 |
| 335Li風尚型 | 59.96 |
| 進口3系標準軸距版 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 320i 進取型（未售） | 31.60 |
| 320i時尚型 |
33.90
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| 320i運動型 | 37.90 |
| 328i運動型 | 42.66 |
| 注：320i進取型和國產320Li MT手動型先期不上市，預計在幾個月后推出 | |
『左起：328Li風尚型；335Li風尚型；320Li時尚型』
● 新車特點
◆ 外觀——延續傳統，新大燈設計惹眼
新3系的外觀基本延續了以往的風格，新“開眼角”設計的大燈是一大特點。發動機蓋也很有看點，四條隆起的線條很肌肉很暴力，從感官上刺激你的運動欲望。
從側面來看，新3系和老款基本相同，C柱處的Hofmeister拐角給新3系注入了更多的經典。Hofmeister拐角上的鍍鉻飾條向后延伸是長軸距版的標識。
◆ 三種外觀/內飾套件供選擇
全新一代寶馬3系推出了三種完全不同風格的設計套裝可供選擇，分別為（MODERN）風尚版、（SPORT）運動版和（LUXURY）豪華版。三種套件代表了三種不同的風格，外觀上主要是霧燈周圍的鍍鉻飾條、進氣格柵中網以及輪轂造型等細節有所不同。
與外觀相對應的，這三種不同設計套裝所搭配的內飾也各有特色。其中風尚版主推牡蠣灰內飾加波紋木飾板，運動版主打黑色內飾加紅色飾條，豪華版則為馬鞍棕內飾加高亮木紋飾板，通過不同材質配置，營造不同的車內環境。
◆ 尺寸——長短軸距兩種選擇
全新一代寶馬3系比老款整體加長，此次上市推出的有標準軸距版本和長軸距版本，作為長軸距版，從車展體驗來看(圖中體驗者身高175cm)，可以看到長軸距版后排腿部空間已經超過3拳距離，奧迪A4L也表示“壓力山大”。
『圖中體驗者身高175cm』
| E90、F30與F35三款車型尺寸對比 | |||
| E90 現款3系 |
F30 新款3系標準軸距 |
F35 新3系長軸距 |
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| 車長（mm） | 4531 | 4624 | 4734 |
| 車寬（mm） | 1817 | 1811 | 1811 |
| 車高（mm） | 1421 | 1429 | 1429 |
| 軸距（mm） | 2760 | 2810 | 2920 |
值得一提的是，尺寸雖然增加，但長軸版與標準軸版仍舊是共同開發，并有著相同的設計要求與指標，所以長軸版依舊做到了前后50:50的完美前后軸重量分配。
◆ 配置——多項科技配置加身
配置方面，新一代3系標配了前排電動座椅、前排座椅加熱、氙氣大燈、電動天窗、自動防炫目內后視鏡、自動大燈等配置。長軸距版增加例如后座閱讀燈、后窗電動遮陽簾、后側窗遮陽簾等專屬配置。高配車型增加了帶制動功能的巡航系統、導航、后攝像頭等配置。
◆ 動力——兩種排量三種動力選擇，全系匹配8AT
全新3系將有兩種排量三種動力供消費者選擇。其中入門級320i/320Li車型搭載的是低功率的2.0T的發動機，328i/328Li車型搭載的是2.0T高功率發動機。頂配的335Li搭載的是3.0T發動機，以上三種發動機搭載的均為8速手自一體變速箱。
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寶馬新一代3系動力系統 |
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車型 |
320i |
328i | 335i |
| 發動機： | 2.0T（4缸） | 2.0T（4缸） | 3.0T（直6） |
| 最大功率（PS）： | 184 | 245 | 306 |
| 最大功率轉速（rpm）： | 5000-6250 | 5000-6500 | 5800-6000 |
| 最大扭矩（N·m）： | 270 | 350 | 400 |
| 最大扭矩轉速（N·m）： | 1250-4500 | 1250-4800 | 1200-5000 |
| 百公里加速時間（秒） （短軸/長軸）： |
7.6/7.9 | 6.1/6.3 | 5.5/5.7 |
| 變速器 | 8AT | 8AT | 8AT |
● 競爭對手
未來寶馬新3系的競爭對手是主流的中高端中型車產品，直接競爭對手包括奧迪A4L、奔馳C級，其他競爭對手還有沃爾沃S60以及即將上市的雷克薩斯ES級等車型。
和競爭對手相比，寶馬在適應現代化需求（例如推出高效低耗的增壓發動機、軸距加長等等），以及保留傳統（例如50:50的配重比、注重駕駛樂趣）兩大方面都展示了自己的強大實力。
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寶馬新3系和部分競爭對手基本參數對比 |
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| 車型 | S60 | C級 | 3系（長軸） | A4L |
| 長（mm） | 4628 | 4591 | 4734 | 4763 |
| 寬（mm） | 1865 | 1770 | 1811 | 1826 |
| 高（mm） | 1484 | 1444 | 1429 | 1426 |
| 軸距（mm） | 2776 | 2760 | 2920 | 2869 |
| 排量 | 1.6T/2.0T/3.0T | 1.6T/1.8T/3.0L | 2.0T/3.0T | 1.8T/2.0T |
| 售價 （萬元） |
28.28-52.98萬 | 30.8-46.3萬 | 32.65-59.96萬 | 27.28-46.45萬 |
在競爭對手中，新3系最主要和最直接的競爭對手還是奧迪A4L。我們此前已經在車展時為大家帶來過詳細的對比。通過對比，結果很明顯，新328Li和A4L戰成了平手，而且在舒適性配置和后排乘坐空間方面表現出色。（點擊下面圖片鏈接可以詳細了解兩款車之間對比）
● 適應人群
『發布會現場』
寶馬新3系由于有兩種軸距長短，未來其適應的人群種類還是較多的。其中長軸距的3系軸距已經超過A4L，可以滿足商務以及家用需求。標準軸距版本，可以滿足追求較純粹的駕駛樂趣的群體。
今天，新3系已經上市，多樣的車型選擇，加長同級別競爭對手中最長的軸距，都是新3系未來市場上爭勝的法寶。寶馬官方在上市會時也對新3系表示了信心，戴雷先生認為全新3系一定會做到同級別銷量第一，如果產能匹配好的了話，競爭同級別銷量第一，還是非常有可能的。（文/汽車之家 王寅）
● 新車背景
新一代寶馬3系是家族的第6代車型，從1975年起，寶馬3系便烙上了“崇尚運動從不妥協”的印記。新一代寶馬3系（F30）于2011年10月正式發布，長軸距版本（F35）于今年4月的北京車展進行了全球首發。（如果更對3系歷史感興趣點這里）
『發布會現場介紹BMW 3系歷史』
『第一代3系（左圖）和第6代3系』
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