[汽車之家 資訊] 常關注我們網站的讀者一定對上海大眾以及一汽-大眾將要推出的桑塔納NF以及捷達NF兩款車型印象深刻。這兩款車未來將作為現款捷達以及桑塔納的換代產品推出。除了這兩款車，南北大眾未來還將投產多款緊湊型產品，例如斯柯達Rapid、寶來GP等等新車，其中桑塔納NF最快今年11月份就會上市了。那么這些車他們各自有什么特點呢？我們今天就來系統的梳理一下。
雖然今天講的都是大眾的緊湊車型，但由于定位和價格的逐漸細分，他們在緊湊級中也有著不同的定位。接下來我們將從低到高，為大家梳理一下大眾將推出的這些產品。
| 南北大眾國產新緊湊車型匯總 | ||
| 車型 | 級別 | 上市時間（猜測） |
| 捷達NF | 入門緊湊級 | 2013年2月 |
| 桑塔納NF | 入門緊湊級 | 2012年11月 |
| 斯柯達Rapid | 入門緊湊級 | 2013年 |
| 寶來GP | 中端緊湊級 | 最快2012年12月 |
| 上海大眾新緊湊車型 | 高端緊湊級 | 2014年后 |
在低端車型市場，現在南北大眾的主要產品是捷達和桑塔納，這兩款車我們非常熟悉了。據悉，作為換代產品，未來捷達NF和桑塔納NF將采用全新平臺開發，不再僅是簡單的拉皮。NF是德語Nachfolger的縮寫，這個詞語在德文里的含義是“繼任者”，那么未來的這兩款“繼任者”有著怎樣的特點呢？
● 捷達NF
捷達NF其實是內部代號，在問世之后，捷達的的名字預計不會變，將被稱為捷達或者全新捷達，桑塔納NF也是同樣情況。其中原因相信是因為捷達和桑塔納這兩個品牌的定位已經深入人心，因此南北大眾不希望兩個品牌就此消失。但升級后的車型卻徹底與過去幾十年的形象告別，會是從內到外進行一個大升級。
根據曝光的信息，捷達NF正式SOP，即大批量生產的時間為2012年10月份，上市時間將在2013年2月。捷達NF在整個生命周期——2012年底到2019年，計劃產量將會達到220萬輛左右。
捷達NF和桑塔納NF以及下文介紹的斯柯達Rapid車型，都是來自于名為“A-Entry”的平臺。從名稱上我們能看出，這個A-Entry平臺的定位是緊湊（A級）入門級車型。這個平臺也是海外三廂POLO采用的平臺。
海外三廂POLO的測試車已經多次在國內曝出諜照，實際上其真正的任務是測試新的車型平臺，為未來這個級別將投產的大眾集團三款車型做前期準備。（注：其實西雅特也有一款新車也將以此平臺來打造，但目前規劃這款西雅特車型只在歐洲上市。捷達NF和桑塔納NF規劃只在國內上市。）
『桑塔納NF、捷達NF和斯柯達Rapid，其車型平臺都是來自于三廂POLO』
需要提出的是，編輯認為這個平臺并不是一直炒作的MQB平臺。主要有兩個原因，其一是三廂POLO已經發布了一段時間了，是在MQB平臺前推出的。二是大眾的MQB平臺才剛發布，推出的車型為奧迪A3以及未來的高爾夫7，MQB平臺普遍科技配置較高，與兩個“NF”車型的身份不太吻合。綜上來判斷，編輯認為這三個車并不是來自于MQB平臺，而是來自于三廂POLO——即PQ25的一個升級軸距平臺。
具體來說說車型的信息，外觀方面由于有偽裝，還看不太清楚。而從曝光的內飾來看，捷達NF能夠看到很多大眾新POLO的影子，比如相似的中控臺設計，不同的是捷達車型的空調出風口變成了圓形。
『一汽-大眾捷達NF諜照』
新捷達將繼續維持經濟型的市場定位，主攻新寶來以下的低端市場，因此配置方面將有一定的縮水。例如方向盤也沒有了多功能按鍵，并匹配普通的CD音響。后排座椅靠背中部沒有折疊扶手，也沒有后排出風口。
『一汽-大眾捷達NF諜照』
動力總成方面，捷達NF初期預計以1.4和1.6升發動機為主，未來將來將使用新的EA211系列發動機，EA211系列發動機是大眾集團新開發的中小型發動機的重要全球戰略平臺，將有1.2T和1.4T升排量多種動力匹配。
