2012年6月14日，大眾汽車在北京召開大眾集團（中國）會議，副總裁Jorg Mull發布相關報告，回顧了在中國業務的發展史，全面審視了在華表現，并公布了部分發展規劃內容：到2015年，大眾汽車集團將有75款車型在中國市場銷售，其中32款為本地CKD組裝，43款為進口車，覆蓋大眾乘用車、奧迪、斯柯達、西亞特、大眾商用車、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個品牌。
未來篇：
大眾汽車集團已經成為在華市場份額最大的海外車企（上汽通用五菱此處未納入通用汽車范疇），2012年前5個月占據中國車市20%份額，各車企中排名第一。2011年大眾汽車集團在華銷量為225.9萬輛，產量為220.2萬輛，子公司營業利潤為21.16億歐元，今年第一季度銷量63.4萬輛，產量61.1萬輛，營業利潤8.48億歐元。
大眾汽車計劃未來加大中國市場開發力度。2012至2016年將追加投資140億歐元，同時執行南方戰略和西部戰略。到2015年，大眾汽車集團將有75款車型在中國市場銷售，其中32款為本地CKD組裝，43款為進口車，覆蓋大眾乘用車、奧迪、斯柯達、西亞特、大眾商用車、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個品牌。
今年6月初大眾汽車以中國業務為核心進行了人事調整，當前負責商用車業務的管委會成員約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann）即將接替倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）擔任大眾中國CEO。海茲曼表示，到2018年，大眾將大幅增加在中國的產能，使之達到400萬輛/年。
另外，大眾還計劃在中國建立更多新工廠，擴充在華產能。目前上海大眾在上海安亭、南京和儀征分別設有五座工廠。安亭現有的三座工廠加上正在進行產能升級的南京工廠總產能突破110萬輛/年；耗資91億人民幣、預計今年年底落成投產的儀征工廠年產能為30萬輛；業已開建。
預計2013年3月投產的寧波工廠也是30萬輛年產能；今年4月獲得批準的新疆工廠到2015-2016年將實現每年5萬輛A級車的產能，上海大眾到2015至2016年產能總計超過175萬輛。據悉未來新疆烏魯木齊工廠還有望再提升為30萬輛/年。
一汽-大眾則致力于貫徹“三地四廠”計劃。其在長春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別制造奧迪車型和大眾車型，當前合計年產能為66萬輛。去年投產的成都工廠實現產能30萬輛/年，明年將實現三期產能45萬輛/年。
佛山工廠在明年8月投產，一期產能30萬輛/年，未來完全建成后產能為60萬輛/年。預計到2015年，一汽-大眾總產能將達到165萬輛/年。
