[汽車之家 資訊] 日前，大眾汽車集團為了推進“2018戰略”，宣布進行大規模的管理層調整。按照調整計劃，大眾汽車在集團管理董事會層面設立專門負責中國業務的職能部門，之前負責商用車業務的集團管理董事會成員海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）成為新部門的負責人，領導集團在中國的業務。現大眾中國CEO倪凱銘不再負責中國方面業務。
『海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）』
文德恩特意在公司董事會中增設一個中國區董事職位，屬于大眾汽車全球董事會成員，足以顯示大眾汽車對于中國市場的高度重視。2011年大眾汽車集團在中國交付汽車近230萬輛，取得權益經營利潤26億歐元。
據大眾中國方面人員透露，現大眾中國CEO倪凱銘不再負責中國方面業務，由海茲曼教授取代。大眾中國方面并未透露倪凱銘離職的原因。但是據5月31日，德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）報道稱，大眾中國CEO倪凱銘將離開公司，原因是大眾汽車CEO馬丁·文德恩對其表現不滿意。有國內財經媒體稱其原因很可能是為不久前在中國市場爆發的DSG質量危機承擔責任。
為了解決DSG問題，大眾中國延長DSG質保至10年或16萬公里(以先到者為準)。但是由此也引發了相關保養問題。（詳情可見）對于這一系列問題，有德國媒體報道，DSG問題致使大眾損失至少4億歐元。有專欄作者分析，眼看大眾在中國的品牌形象遭受危機，大眾出此招數，就像足球界，踢球失敗拿主教練下課一樣。（詳情可見）
未來大眾中國區域負責人業務的變化情況，我們將會繼續跟蹤報道。
集團管理董事會主席兼CEO文德恩說：“最近幾年大眾汽車集團實現了強勁的增長，而且日益國際化。這次進行重大調整是為了應對不斷增加的挑戰。同時，我們還將為集團及旗下品牌做好準備，確保它們即使在困難的市場環境中也能繼續取得成功。”集團監事會在6月2日的臨時大會上批準了這次管理層調整。
商用車近年已經成為大眾汽車集團的又一支柱業務。經過調整，現任斯堪尼亞CEO兼總裁Leif ?stling將從8月31日擔任集團管理董事會成員，負責商用車業務，這將促進集團旗下商用車品牌MAN、斯堪尼亞和大眾汽車商用車之間的緊密合作。
除了集團層面的變化，品牌層面也進行了一些重要調整：
1、Georg Pachta-Reyhofen博士除了繼續擔任MAN公司CEO，還將成為大眾汽車集團執行委員會成員，兼任集團工業發動機業務和MAN動力工程公司的負責人。現任斯堪尼亞執行委員會成員、生產物流負責人Anders Nielsen，將擔任MAN卡車及公共汽車公司CEO，現任斯堪尼亞執行委員會成員、經銷商和銷售負責人Martin Lundstedt，將擔任斯堪尼亞CEO。
2、現任斯柯達管理董事會成員、負責技術開發的Eckhard Scholz博士，被任命為大眾汽車商用車管理董事會負責人，同時負責技術開發。
3、現任大眾汽車品牌車身開發負責人Frank Welsch博士，將擔任斯柯達管理董事會成員，負責技術開發。
4、現任大眾汽車商用車管理董事會負責人Wolfgang Schreiber博士, 被任命為賓利汽車總裁兼CEO、布加迪汽車總裁。
5、現任賓利汽車CEO、布加迪汽車總裁杜翰墨（Wolfgang Dürheimer），調任奧迪管理董事會成員，負責技術開發。同時，現任大眾汽車集團、大眾汽車品牌市場負責人Luca de Meo調任奧迪管理董事會成員，負責市場銷售；現任大眾汽車集團新產品采購負責人Bernd Martens博士，調任奧迪管理董事會成員，負責采購。
以上任命及相關人員調整大都從2012年9月1日生效。（編譯/汽車之家 王寅）
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