[汽車之家 資訊] 上汽MG6是我們熟悉的一款車型，由于MG品牌的英國血統(tǒng)，這款車也是上汽出口的一款主力車型。在國內(nèi)，MG6目前有1.8和1.8T兩個排量，而想出口到歐洲，那么柴油發(fā)動機車型是必不可少的。日前，我們就獲得了一臺MG6新車型的諜照，這款車匹配了1.9T柴油發(fā)動機，未來預計將出口到歐洲市場。（圖片來源：新浪汽車）
由于國內(nèi)的柴油用油環(huán)境，柴油版車型在國內(nèi)市場恐怕短期內(nèi)仍然難以成為主流，眼前這款柴油版車型也應該是針對歐洲市場所開發(fā)的。
這款柴油版的MG6在車身外觀上與國產(chǎn)的汽油版掀背車型完全相同，從細節(jié)上看，最為關鍵的是車尾銘牌的Turbo字樣后方多了一個“D”，這代表著Diesel柴油動力。據(jù)悉，上汽將引入一款1.9L排量的渦輪增壓柴油發(fā)動機，但目前還不清楚發(fā)動機的具體參數(shù)。傳動系統(tǒng)匹配的是一款六速的手動變速箱。
從內(nèi)飾來看，柴油版車型與目前的國產(chǎn)MG6車型也沒有太大差異，黑色內(nèi)飾風格突出了運動感，GPS導航，一鍵啟動，自動空調(diào)，多功能方向盤等等均出現(xiàn)在車上。
編者語：從近日發(fā)布的一系列有關汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃來看，我們從國家的政策中，看到了混動，看到了純電動汽車，也看到了對于現(xiàn)有汽油動力的優(yōu)化，但是并沒有看到有關柴油車發(fā)展的指導性意見。其實根本上的原因還是柴油質(zhì)量不好。由于使用柴油的更多為一些大型工業(yè)用車以及農(nóng)用機具，對柴油質(zhì)量要求不高，因此煉油企業(yè)對于油品的把控以及對于煉油設備的升級來的并不積極，造成了轎車使用柴油的不適應。而如果想推進柴油汽車，在編輯看來，還是先從提升柴油質(zhì)量下手吧。（編譯/汽車之家 王寅）
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