日前，有媒體曝光了上海大眾新朗逸最新的量產車圖片，根據工信部信息推測，新車或推出共7款車型，并且根據最新實車圖我們發現，新朗逸不同的車款在外觀細節上也會略有差異。據悉，新車有望在6月份上市銷售。
上海大眾的全新朗逸樣車已在北京車展上展示，據之前消息，新車初期可能只會推出1.4TSI版本車型，而老款朗逸車型將繼續銷售，動力上則主推1.6L版本，從而新老朗逸形成高低結合的態勢。至于是否果真新老同堂，采用如此的車型布局，目前還沒有獲得準確的官方消息。
但顯然新朗逸也會同時推出1.6L車型，因為我們從最新準備上市的量產新朗逸實拍諜照中已看到1.6L朗逸車型的身影。從車身上的新車排放信息來看，綜合工況油耗為6.8L，比現款1.6L車型的6.9L參數還略低一些。由此證明新朗逸也會同時推出1.6L車型，而非之前傳言的只有1.4TSI版本。
當然不排除新朗逸會將重心放在1.4TSI車型上，因為從之前已經登錄工信部的上海大眾新朗逸車型信息來看，總共有7款不同車型，包括4款1.4TSI車型和3款1.6L車型，而2.0L發動機沒有再配置在新朗逸車型上。
外觀方面，新朗逸的設計更加商務化，接近新帕薩特的大氣風格，而新款進氣格柵更是標準的新大眾風格，和帕薩特車型的差異化配置比較相近，高配版本采用的是雙橫條的格柵，低配版則是單橫條的格柵，入門級車型會進一步省略鍍鉻的豎條格柵。
新朗逸車型接下來將在6月上市，雖然無法明確先期是否僅會推出1.4TSI車型，但有一點比較明確，就是朗逸車型價格區間的上限將會有所提升。一方面是配置的提升，同時外形也更加大氣穩重，能夠兼顧商務市場的需求。低端市場定價方面則不會有太大變化，由于是否新老同堂還無法明確，但這一市場區間都將由1.6L車型所占據。
另外原有的2.0L車型在動力上介于1.6L和1.4TSI之間，由于定位并不清晰，因此在新款車型上將取消，即便老款車型繼續生產，也將是主導低端市場，因此放棄2.0L車型同樣是情理之中。（文/金雷）
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