[汽車之家 資訊] 在剛剛結束的北京車展上，包括一汽紅旗H7、上汽榮威950、長安睿騁、北汽C70G、奔騰B90等自主品牌的中型車都進行了發布和展出。自主品牌如此扎堆的發布自己的中型車產品并不僅僅是個巧合，一方面是自主品牌經過了多年的積累已經逐漸走向高端。另一方面，也是我們不能忽視的，就是公務車采購利好的這個大背景。在今天的文章中，我們就來聊聊未來此次車展亮相的，未來將進入公務車市場搏殺的都有哪些產品，以及未來的公務車市場背后的故事。
● 公務車市場壯大的產生背景
改革開放后，中國的高級公務用車一直被進口和合資品牌壟斷，通過近年的幾個政策出臺，今后的政府采購已經明確向自主傾斜了。想要了解此次公務車新政的內容和背景，其實我們只要掌握3個核心元素：市場大、政策給力、雙18標準就可以了。
市場大：中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示：“我國公務車市場空間還是很大的。2011年我國共銷售汽車1850.5萬輛，如果按照通常比例——公務車占整體銷量5%計算，中國公務車市場的銷量將能夠達到90萬輛。”權威數據表明，2011年中國政府采購汽車金額已攀升至800億元，占總采購規模的14%。
政策支持：2012年2月24日，在工信部所公布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》中，412款車型（包括轎車SUV、MPV、新能源等）均來自自主品牌，并沒有合資以及進口產品的身影。（查看詳情）
雙18標準：此前一般公務車的采購標準為2.0升排量、25萬元以下。而根據最新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，要求一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升、價格不超過18萬元，而純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助后價格不超過18萬元。（查看詳情）
需要注意的是，上面提到的一般公務車，是指用于辦理公務、機要通信、處置突發事件等公務活動的機動車輛。除此之外，公務車還分為領導干部用車、執法執勤用車、特種專業技術用車等。換句話說，這次的新公務車采購背景，主要是針對一般公務車，而領導干部用車情況或還未出臺或并不涉及。
『和H7不同，L7的造型顯示他的定位并非一般公務用車』
在了解了簡單的背景后，我們下面來看看車展首發了亮相的產品究竟都有哪些。首先聲明下，其實下面的許多產品廠家還未表示未來是進軍公務車市場，但是由于產品特點以及大的政策背景下，讓我們覺得這些產品的推出有著更加深遠的意義。
● 車展首發/亮相新產品介紹
◆ 北汽C70G
此次在北京車展全球首發的北汽C70G是北京汽車通過消化吸收薩博技術推出的第一款中高級轎車。該車來自內部代號為“M”的平臺，這一平臺是基于薩博9-5的GM2900平臺進行設計和升級的。
C70G的外觀設計由意大利賓法設計公司親自操刀；C70G的車身尺寸為4860mm*1820mm*1641mm，軸距為2755mm，跟原薩博9-5相比，長、寬、高和軸距都大幅提升。后輪隨動轉向技術的應用、博世最新開發的ESP9.0系統、類似于盲點監測的SVA側視輔視系統、BOSE-11揚聲器等等新配置也出現在車上。
值得一提的是，C70G將搭載北汽吸收薩博技術開發的2.0T發動機，最大功率206馬力，最大扭矩300N·m。這款車預計將于今年第四季度上市。而針對一般公務車市場，未來北汽C70G還會推出1.8T版本滿足新標準需要。
◆ 長安睿騁
長安RAETON睿騁于北京車展首發，這款車此前的代號為CD101，從量產車來看，長安睿騁設計簡約大氣。根據之前曝光的參數，其長寬高分別為4900/1860/1500mm，軸距2810mm，處在主流中型車的水平中。
內飾方面該車同樣秉承大氣風格，各部分組件并沒有標新立異的設計，簡潔大方。高配車型則配置自動恒溫空調和后排空調出風口，以及無鑰匙點火系統。
動力方面睿騁采用1.8T和2.0VVT發動機和日本AW公司的6AT變速箱，其1.8T渦輪增壓發動機最大功率177馬力（130kW）/5000-5500，最大扭矩240N·m/1850-4800，最高車速210km/h。
