[汽車之家 對話] 在2012年的北京車展上，汽車之家對一汽-大眾北京海聯力通經貿有限公司高玉柯副總經理進行了對話，對話詳細內容如下：
車評人：各位網友大家好！歡迎來到北京車展的現場，今天來到汽車之家對話間的是北京海聯力通經貿有限公司副總經理高玉柯，高總您好！
高玉柯：你好！
車評人：高總，先給咱們網友介紹一下海聯力通的情況吧？
高玉柯：我們海聯力通是一汽-大眾特許經銷商、特許服務商，1997年成立到現在馬上到15周年。公司原來就一家店，現在在北京地區發展到有回龍觀4S店、西三旗4S店，天通苑還有一個城市展廳。我們這4家店銷量一般每年在4000-5000臺，銷售加上售后服務，年產值一般在8個億左右，應該說發展速度非常快，我們應該感謝廣大的消費者，當然其中包括汽車之家的網友，因為汽車之家的網友好多都是特別喜歡車，他們想買車或者車有什么問題，經常上汽車之家進行交流、咨詢，所以汽車之家為我們搭建了一個很好的平臺。這次來汽車之家網站與大家現場聊聊汽車、聊聊車展特別高興。
車評人：剛才你說到其實海聯力通店每年的銷量是非常大的，從整體的銷售情況來看哪些車的銷量會比較好？
高玉柯：從我們公司說最好的銷量就是捷達，當然捷達現在看也是歷史以來銷量最大的。但是一汽-大眾品牌的不斷更新，現在銷量最理想、最可觀的就是最緊俏的高爾夫，有三個車型是最厲害、銷量最大，其中有高爾夫，新寶來和新速騰，看新速騰的人特別多，截止到今天上午9點鐘大概有訂單1200多臺。
車評人：單單是車展？
高玉柯：對，所以看來速騰非常受歡迎，因為速騰是A級車，我們叫A+，當然不等于A級，包括車長、空間、技術含量都非常高。另外我們公司從一汽-大眾品牌來說，邁騰這款車賣的相當不錯，邁騰1.4T特別受歡迎，因為它排量比較小、油耗低，百公里大概在6.4左右。為了降低用車成本，作為家庭用車是非常實用的。其他的車像寶來，促銷以后量非常大，但比較緊俏還是高爾夫了。
車評人：其實在之前跟您聊天的時候，我也了解到一個情況，在去年的限購政策出來，咱們店的銷售情況會有一個變化，包括二手車，置換比例會有一個變化，大概是什么樣的情況？
高玉柯：從去年開始北京有限購，買車搖號非常困難，其實這個量作為汽車經銷商來說生存空間越來越小。但是現在隨著國家經濟的迅猛發展，人民生活水平的不斷提高，所以要求也高了，一般過去是五年、六年就進行置換，或者是七年、八年，現在有的四年、五年就置換了，所以新的品牌車上市以后馬上有人換，我剛買了二年某某型號的車，我覺得操控上大眾的車不錯，兩年就換。昨天晚上接到咱們汽車之家的網友打來的電話，告訴我他買了一年的車想換，我到一汽-大眾4S店試乘試駕感覺全新速騰特別好，能不能定到現車，我說您現在得排隊，不要太著急。應該現在說變化方式，就是在置換車二年的越來越多，這也符合咱們汽車市場健康發展的需求。
車評人：其實一汽-大眾品牌一直在北方的銷量都是可觀的，也是非常受北方消費者信賴的品牌，從售后服務方面來講，一汽-大眾有一些什么樣的獨特理念呢？
高玉柯：一汽-大眾特別從2010年開始，對售后非常重視，因為過去我們講銷售是龍頭，現在重點在售后，因為買的車比如說用五年，有的個別車用十年，時間很長，維修保養對于一個品牌來講非常重要。所以消費者現在買車也非常理智，首先要看它的安全性、經濟性、售后服務怎么樣，所以大眾提出一個口號叫“嚴謹就是關愛”，對我們特許經銷商，特別是服務商的要求非常高，經常進行考核，每個月都進行運營評價，滿意度調查，還有派神秘客戶來查4S店工作狀況究竟怎么樣。
車評人：是不是有點像便衣警察的那種感覺？
高玉柯：是這樣，所以要求你做工作要扎實，真正讓消費者到一汽-大眾就感覺到了家的溫暖。
車評人：因為現在一汽-大眾的銷量比較大，如果這方面老客戶的滿意度處理不好確實會影響整個品牌的形象？
高玉柯：對。
車評人：其實在一汽-大眾來講，很多網友也在討論另外一個問題，在維修保養方面的一些顧慮，大眾的維修保養費用會高，也是在論壇里面討論比較多的？您對這個問題怎么看？
高玉柯：對，曾經速騰上市之后大家議論比較多，很多媒體也比較關注這個事，比如說邁騰1.8T做一次保養，一開始換一個汽油濾芯是1560元錢，所以大家想，一個備件需要1560元錢，跟奔馳、寶馬比，維修費用確實高，后來所有4S店跟廠家反映消費者這種意見，廠家很快回復，1000元廠家買單，你只負責零頭，這樣就大大降低我們維修的成本。目前看我們要是小保養就在700元左右，大保養1000出頭，所以費用跟日系比單次保養成本要貴一些。但是要算一筆賬，大眾的車，特別是帶渦輪增壓的車型是一萬公里保養一次，日系車是5000公里保養一次，所以這樣一算顯得并不高。咱們作為家庭用車來說，一般在1.2-2萬公里之間，一年也就保養一次，如果油耗低、其他成本低，我覺得還是比較劃算的。
車評人：綜合用車成本和日系不相上下。
高玉柯：對，綜合用車成本一汽-大眾并不高。有一次我接待一個客戶他開捷達，我經常在服務站見到他，感覺非常奇怪，為什么他老來？后來一看，他這個車是1997年買的，現在已經行駛了這么多年，行駛了72萬公里。
車評人：是私家車嗎？
高玉柯：是私家車，當然也做買賣，搞建筑的。
車評人：經常出差。
高玉柯：后來我問他保養多少次，他說每7500公里保養一次，每次都在海聯力通，大件基本沒怎么換，發動機都沒有大修過，他說非常劃算。每次保養是有規定的，行駛多少公里哪些部位容易出現問題就進行檢查，比如就是換機油機濾，實際上還有21項檢查。第二次保養大概又增加30個檢查項目，檢查發展有故障有隱患當時排除，所以我覺得成本并不高，作為家庭用車還是核算。當然我買一輛大眾車去拉黑貨，跟出租車一樣，用車成本費肯定大大提升。所以現在出租司機對自己的車特別愛都到我們海聯力通進行保養，道理就是原廠原件，他覺得維修質量高，所以修車不耽誤用車。
車評人：看上去日常保養要花錢，但是為將來省錢。
高玉柯：對，我們以養代修。
車評人：海聯力通在北京已經有這么長的一段歷史，從售后服務方面咱們自己店有沒有什么特色服務，或者是比較好的服務？剛才您講出租車司機會經常到我們的店是什么原理呢？
高玉柯：出租車司機跟我打交道比較多，因為我原來是在首都汽車公司，這是一個比較大的、資歷也最老的一個出租汽車企業。所以我對出租汽車司機特別了解，感情特別深，我當站長的時候就說，凡是出租車司機來，第一要快，第二質量要有保障，第三價格必須優惠。工時費只要他們來我們都打五折，所以出租司機敢來，老百姓就想，出租車司機在那兒加油，他就在那兒，因為他心理最有數，修車哪里踏實，為什么在海聯力通修，所以對我開發業務，維護新的客戶都和有幫助。
車評人：其實出租司機在您這兒修車成為一個品牌效應，普通的私家車一看出租司機這些的哥的姐都成為我的好朋友，我帶你到回龍觀、西三旗、上地、天通苑吧，因為我們四家店都有。幫您介紹客戶了？
高玉柯：對，直接拉到我們家里，所以我想口碑是靠你的忠實客戶，我們的司機，特別是出租車司機每天非常辛苦，成為我們店的一個活廣告。
車評人：其實現在用戶當中還有一個普遍存在的問題，剛才也聊到大眾的保養件可能會比較貴一些，可能有些人就會選擇自己帶，我不用原廠自己帶到4S店進行保養，對于這種事情咱們是怎么看呢？
高玉柯：原則說，因為他帶的備件究竟是不是原廠，另外這個件擱了多長時間，比如說有人帶的防凍液，他保養的時候要求不用你們的防凍液，我自己加，我們必須跟他講原則不允許，因為你帶來的東西，尤其是防凍液，防凍液各個品牌不一樣，酸堿度不一樣，往往混加以后會發生重大的機械故障，有的會帶火花塞、濾芯，帶東西讓我們來加工，我要求原則不允許，有強制的要求，必須在任務委托書派工單要注明，今后出現問題，因為火花塞引起的故障、防凍液引起的某些故障我們是不承擔的。
車評人：其實像防凍液是相當于發動的血液，本身是啟動一個帶動發動機熱量的作用，同時還是一個防腐蝕的作用，如果說加錯確實對發動機產生腐蝕的話會有一個很不好的后果。
高玉柯：對，看來車評人內行，防凍液非常重要，一般我們俱樂部舉辦講座的時候，我一般跟他們講必須跟客戶講清楚，萬一缺了寧可加水，千萬不要混加防凍液，混加防凍液會造成發動機整個鋁型的材料被腐蝕，特別是發動機的杠桿通過水道被腐蝕成蜂窩狀，發動機杠桿一更換最便宜要一萬三千多，防凍液才幾十塊錢，因小失大，影響會很大。
車評人：其實這個問題之前也問過來到這的經銷商朋友，表達的意思也是這樣，不贊同，作為用戶來講不是那么專業，沒辦法甄別這個東西是不是適合你的車，甚至還有假的，雖然是貪了一些小便宜，但是最后是自己的損失？
高玉柯：像高檔酒店為什么飲料不允許自帶，除了掙錢的原因還要講究經濟效益，更重要的是你吃這頓飯如果造成腹瀉，或者中毒，究竟什么原因引起的不清楚，所以在4S店要求必須用他的配件。
車評人：這也回答網友的問題，在質保期內不要進行這樣的選擇。
高玉柯：對。
車評人：最后一個問題，現在很多比較熱銷的車型加價的問題，之前一汽-大眾也有過，我聽說像高爾夫最緊俏的時候也有過加價，對這個問題您怎么看呢？
高玉柯：我曾經在中央人民廣播電臺做在線的時候，因為我在那兒是嘉賓也曾經對加價的問題講過，比如一汽-大眾CC當時加價，一般4S店是收3000，加價以后說良心話對消費者是一種傷害，所以我在電臺在線間曾經跟我們的董事長、總經理進行探討，談到加價這是敏感問題，我怎么表態，我們董事長非常干脆，絕對不能加價，我們企業要講誠信，因為大家記住凡是加價的，你去法院起訴是沒有證據的，凡是加價的車你交那個錢既不開發票也不開收據，不留任何痕跡，所以消費者去維權的時候沒有證據，最后只能說一個愿打愿挨，沒有證據怎么辦？所以我們公司嚴格要求不允許加價，加價的一經發現作為銷售總監要接受處理，而且要把加價的錢退給我們的消費者。所以對于加價問題，我覺得所有消費者等于是強買強賣，應該齊心來抵制，盡管現在還有一些品牌還在加價是擺不到臺面的事，擺不到臺面的事我們不參與，大家都不買就不會有了。
車評人：從另外一個層面也反映出市場消費心理的不成熟。
高玉柯：對，這次車展我感覺不是買對的，而是買貴的，現在有一種心理，我覺得在購車市場上是不健康的，也說明不成熟，消費者你必須有一顆平常心，有一個正確的消費觀念，如果說你就是為了顯示自己，覺得自己有錢就容易上當，這個上當說你讓人欺詐了，我覺得也是必然的。
車評人：這個事如果自己很理性，別人怎么著也騙不著你。
高玉柯：對。
車評人：最后聊一下今年的計劃，知道一汽-大眾也有一些新車型要推出了，今年有什么樣的規劃？
高玉柯：今年首先講銷售，因為置換的比較多，所以一汽-大眾給予置換政策的支持，包括我們企業，我們現在置換捷達車獎勵3000元錢，置換寶來車補償4000元錢，要置換邁騰補償8000-10000元錢，這個幅度是非常大的。所以現在我們公司也成立二手車部，實際上我們公司在四年之前就有二手車公司，現在二手車應該說非常活躍，我們去年置換了587臺，今年計劃突破1000臺大關。
車評人：基本上是翻一番了。
高玉柯：對，所以目前對二手車項目，是積極想辦法，有些車說良心話，98、99年、2000年的車況又不好，這個車的收購價，如果是200換一個邁騰得的便宜太大了，所以我建議你置換一汽-大眾的車最好別含糊，這樣你會獲利很大。從一汽-大眾說，今年5月1日開始推行新的政策，有一個交易平臺，這兩天正在安裝一個系統，這個系統是公開的，我收多少錢，大家去競標，這個也是為了防止4S店造假，就明明白白做買賣，讓消費者明白。
車評人：這個對今年換車的一汽-大眾車主來說是一個好消息。
高玉柯：我們海聯力通發展已經15年了，發展非常快，原來我們注冊資金是50萬，現在注冊資金僅海聯力通回龍觀這個店注冊資金已經達到一個億，今年我們海聯力通除了北京4家店以外，在三河、天津也會建店，一汽-大眾已經正式批準了，因為考慮北京的一些特殊政策，作為對首都限購的對策，我們考慮怎么到河北、天津做一些補償，所以我們向外發展。
車評人：這個發展是非常值得期待的。今天非常感謝高總來到我們的在線間，同時也祝海聯力通將來的發展越來越好。
高玉柯：謝謝
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