[汽車之家 對話] 2012年北京車展第一天，鄭州日產公關部部長霍靜，接受了汽車之家的對話，具體內容如下：
『鄭州日產公關部部長霍靜』
車評人：各位網友大家好，我們現在是在2012北京車展的現場。今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是鄭州日產公關部部長霍靜女士。我們在看到這個產品細分市場，鄭州日產曾經一個新的概念CDV，其中帥客和NV200是代表車型，這兩款銷售成績一直不錯，也是今年車展的重點之一，給我們介紹一下鄭州日產今年在CDV市場里面的一些計劃吧。
霍靜：CDV是鄭州日產在從10年開始正式推出并且進軍一個細分化市場，CDV這個概念說白了它就是在轎車底盤上延伸出來的廂式車型的一款車，鄭州日產推出的兩款比較有代表性的就是NV200，這是尼桑品牌，還有一個帥客，這兩個推出來的整體銷量都不錯，中國老百姓以前是對三廂車比較感興趣，現在慢慢更多人喜歡兩廂車，我覺得這個趨勢大家是越來越喜歡更寬敞，更寬大空間的車，所以多功能的廂式車是未來發展的潮流，這是鄭州日產這兩年銷售特別是今年一季度整體銷售不斷上升的原因。第一季度在整個汽車市場下滑的趨勢下，鄭州日產還提高了將近23.3%，特別是CDV市場占了很大的比例，我們覺得這個市場還是前景可觀的。
『鄭州日產公關部部長霍靜』
車評人：國內一直有消息，鄭州日產將推出搭載CVT變速箱的NV200車型，時間結點一直很模糊，能否為我們介紹一下相關規劃。
霍靜：這次在北京車展上大家看到NV200作為一款明星車型是鄭州日產跟日產聯合推出的，從紐約剛剛發布的一款紐約未來，這是這個城市十年來唯一一輛指定出租車。在東風展臺上有一款是帥客2.0排量自動檔，這也是中國首發的。很多人都說特別是鄭州日產生產的NV200都是手動檔，沒有自動檔。其實我們也在根據不同的消費者的需求，來推出不同的滿足細分化的市場。比如現在我們推出的帥客自動檔2.0旗艦版，就是為了滿足多功能車消費者乘用、家用和商用方面的需求。NV200自動檔車型現在也在規劃，大家現在特別關心的CVT無極變速箱會在13年或者14年推出的。
車評人：問一個老用戶關心的問題，帕拉丁有很多鐵桿粉絲，包括終身車主，現在有消息說鄭州日產開始計劃給帕拉丁做更新換代，給我們透露一下。
霍靜：大家知道帕拉丁是鄭州日產中國SUV的鼻祖，也是鄭州日產靈魂之車，02年的時候隨著帕拉丁的誕生打響了整個鄭州日產在越野細分化市場的知名度，同時帶動整個SUV在中國市場的發展。大家也知道它到現在將近十年的時間都沒有退市并且有一個很好的口碑，證明了它質量、性能各方面良好的產品。但是再長久再好的產品都有生命線，十年左右我們覺得這款車確實已經到了該更新換代的時期，對于它下一代我們正在跟日產進行協商，至于下一代是什么樣的更新換代，我們將會在不久的將來有一個正規的產品發布。
車評人：有沒有大概的時間點？
霍靜：預計是在14年到15年左右。
車評人：我們知道今年鄭州日產還有一項重大的任務，強化經銷商網絡，我們知道鄭州日產開始是以行業采購為主，雖然CDV個人用戶數量增加，現在鄭州日產正在向著大眾和大宗這樣的的方向轉型，我們如何在經銷商層面留住普通的消費者。
霍靜：大家也知道以前鄭州日產是做行業大宗客戶比較強勢，現在近10年隨著進軍CDV市場的開發，整個鄭州日產已經往大眾，特別是越來越加強大眾的市場開發，最近大家可以看到像鄭州日產不斷推出系列的營銷活動，比方說跟日產聯合將紐約出租車引進到中國來，給中國消費者介紹這款車強大的功能性。前不久我們跟日產聯合贊助了F1在中國的賽事，特別是鄭州日產NV200以及碧蓮都是作為在中國賽區F1官方活動用車。通過一系列的營銷活動，通過跟消費者的更多的接觸，我們希望讓更多的普通消費者了解鄭州日產適合老百姓乘坐的CDV車型。
同時在大宗客戶方面，我們剛才所說的CDV車型由于具備很強的改裝功能，還有一個就是我們鄭州日產還有一款皮卡，皮卡大家看到像城市里跑的很多工程用車，警車都是基于皮卡SUV改裝的，這是鄭州日產強勢的地方所在。在行業方面我們依然保持自己的優勢，同時在大眾客戶上我們加強CDV各方面的營銷活動，我們相信會不管是大宗還是大眾這種客戶會越來越多的了解鄭州日產。
車評人：你兩次提到NV200出租車，這款車型對于中國市場未來的產品規劃或者戰略層面有什么樣的關聯？
霍靜：很多人也在問我，鄭州日產現在把日產被選為紐約市未來十年的出租車弄到中國來，你們是不是要做出租車了？我們跟日產聯合做這種推廣，我們是想讓中國消費者了解到像紐約這樣的潮流國際化大都市，它為什么放棄了像三廂車，兩廂車，甚至SUV這種車型，而選擇了一款多功能的CDV車型，實際上是隨著歷史潮流不斷演變直線，這種多功能車型取得各種各樣的車型被選種作為未來十年紐約出租車，是基于多功能車的寬大的空間，不僅是它的經濟性，也有各種各樣的改裝性。
這個出租車從外觀來看比現在鄭州日產生產的NV200稍微有點大，但是它的里面完全針對于出租車而改裝的一系列內部的東西，比方說它針對盲人看不見在椅子上刻了盲文，同時針對耳朵聽不見的人，他專門在出租車司機跟后面乘用車之間有一個隔斷上上面裝了導航儀，可以清晰指導它的行程。針對老百姓或者行動不方便的人，有專門改裝的添加輪椅的裝備，還有殘障人士的座椅調解，這一系列基于這個車強大的改裝性。同時它之所以能選為紐約未來十年的出租車，它是唯一一個通過紐約出租車碰撞實驗的一款車，充分說明它的安全性。還有它的側拉門式，自行車、摩托車開來了以后，如果是推拉門很容易出事故，所以說它采取很人性的側拉門。它有一個自動伸縮的腳踏板，非常人性化。包括它的全景天窗360度。
我覺得通過這一系列的改裝能夠讓很多的市民體驗到各種各樣的前所未有的體驗，所以當時在紐約市長發布這款車的時候說了一句，我們要讓所有的市民去體驗到從未體驗過，但實際上是應該去體驗的這種享受。我們也希望帶到中國以后，讓更多的中國消費者感覺到原來出租車，原來我們多功能車可以改裝成這樣，通過這樣的理念。
你要說對我們的未來戰略有什么關聯？我們希望通過這種概念的引導，能夠讓消費者越來越知道車是跟你的生活更加貼近，更好的為我們服務，我們可以把一輛改裝性強、經濟性強的車改裝成我們更適合的車，這是我們一個戰略需求。
車評人：你剛才提到了我們NV200所謂出租車是唯一一款通過紐約市出租車碰撞實驗，同時參加的車型還有那些？
霍靜：據我們知道的，目前參加過紐約同等競選的還有福特的品牌，GM品牌，土耳其的品牌，最后愿意接受這個測試并且通過的就是尼桑NV200。
車評人：我總結一下NV200能夠成為出租車主要是兩方面，一方面是強大的功能，另一方面我們改造潛力比較大。
霍靜：是的。為什么鄭州日產生產的中國NV200，現在很多消費者拿出去，包括我們自己的車種拿回去進行改裝，可以把天窗改更加寬大，本身空間很大，可以設計成360度全景，還有家里不方便的老人，或者家里行動不便的人，可以改裝成適合老年人上下的輪椅式，拖動式的設施，這些都很方便。這個是三廂轎車達不到的。
車評人：非常感謝霍總接受我們的對話。
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