[汽車之家 對話]在2012年北京國際車展開始的第一天，汽車之家對瑪莎拉蒂大中華區銷售總監先生進行了對話，以下是對話實錄：
車評人：各位網友大家好！今天我們非常榮幸的邀請到瑪莎拉蒂大中華區銷售總監高孟雄高總接受我們汽車之家的對話，高總你好。
高孟雄：你好！
車評人：高總我們知道在北京車展現場看到了設計非常驚艷的Kubang，并且它是瑪莎拉蒂旗下的首款SUV車型，能否請您簡單介紹一下該款車型的定位和目標客戶群？
高孟雄：Kubang目前還是停留在概念車的階段，實際上今天是它與大家見面最后的一天，之后它就會被送回工廠不再出來了，到2014年才會看到它真正的量產車。實際上我們在2003年就底特律車展發布過瑪莎拉蒂的SUV的概念車，從那時開始到現在，我們認為是十年磨一劍，瑪莎拉蒂這些年一直在致力于SUV車型的開發。
2003年瑪莎拉蒂還屬于豪華運動車品牌里比較早開發SUV車型的廠商。“十年磨一劍”現在已經不早了，當時因為我們自己沒有很好的四輪驅動技術、越野車技術，所以這款車一直停留在概念車。但是現在菲亞特和克萊斯勒有合作關系，我們也屬于菲亞特集團。這樣我們當然可以把吉普優秀的四輪驅動的技術應用到Kubang概念車里，這樣一個概念車不光是概念了，而是變成現實了。
所以瑪莎拉蒂SUV實際上是以繼續延承了瑪莎拉蒂的豪華和運動的特色和基因，并采用了吉普最優秀的四輪驅動技術，發動機還是用瑪莎拉蒂的發動機，這些放在一起就變成我們2014年即將上市的SUV。
你問到我們的車型定位？目前豪華SUV市場主要分兩大類：一類是純越野的，強調于戶外運動的豪華SUV。第二類是強調道路性能的SUV。我們肯定偏重于后一種，我們本身品牌就是強調運動、性能和豪華、設計美感的一個車型。在這個概念之上雖然外延擴展到SUV，但是這個基因繼續留在SUV繼續發揚，所以不會走到戶外越野的方向，還是強調在道路上，還是強調這個性能，只不過把這個技術和這個基因移到SUV車型上。
車評人：其實Kubang在量產之后的性能訴求還是公路？
高孟雄：對。
車評人：我們知道除了Kubang以外，像賓利、蘭博基尼都推出自己的豪華品牌SUV，您認為在這個市場里面，結合目前中國消費市場的現狀，您覺得未來的發展趨勢會呈現什么樣的態勢？
高孟雄：其實不光中國，我覺得全球都有這樣一個趨勢，就是豪華車、豪華轎車的增長率在慢慢降低，而豪華運動SUV增長率這兩年非常高。這也是我們“十年磨一劍”等來的這樣一個機會。提到另外兩個品牌出SUV并不奇怪，包括我們技術定位都完全不一樣，您問我是否有競爭，我想說沒有競爭。我們本身就是一個意大利的、從賽道上出來的，強調豪華和舒適的一個車型。在這個前提下，無論我們做轎車，還是做跑車，還是做SUV都是在這個前提下做的車型。所有喜歡意大利文化的，喜歡我們設計美感的，我們把運動和舒適緊密的結合在一起，這些人都會喜歡買我們的車型。所以我們不能說豪華SUV這個市場競爭越來越激烈，只能說我希望有更多人來到運動SUV、豪華這個市場，一同把這個市場做大。
車評人：言外之意高總剛才談到一點，意大利的汽車文化，包括汽車設計語言的使用可能是偏重于激情、奔放這樣的一些關鍵詞的描述，在這個背后其實有一個汽車文化的品牌傳承，您覺得在中國的這個汽車市場里面，咱們瑪莎拉蒂的這個目標客戶群體他們對汽車品牌、文化的傳承的理解是不是足夠深呢？
高孟雄：是否足夠看相對，比五年之前我覺得要理解深刻很多，那時瑪莎拉蒂也是在車展對話的時候，還有在網上進行互動的有很多人都問瑪莎拉蒂是什么車呀，反正都不認識這個牌子。但是現在過五年了，我們發現很多人都知道瑪莎拉蒂。另外我們自己做的品牌調研、熟悉度調研，也發現從幾年前的3%到現在的百分之八十幾，所以很多人都了解了我們的車。但是你說了解的是否足夠、是否深刻？這個以我的標準覺得工作還是沒做到家，還不是所有的消費者都知道我們。這是第一。第二并不是所有的進入這個市場的人都足夠了解我們的品牌和內涵，因為不是你有錢就能買的，首先是否喜歡這個車的樣子，喜歡這個車把舒適和運動結合在一起的感覺，意大利的風情，這些東西如果都很有感情、很有激情的話就會買。我們和車主進行過對話，因為買瑪莎拉蒂的車主更多是一見鐘情，不會聽說很久逐漸喜歡上的，基本上是看朋友開的車、路上跑的車，一看喜歡這個車，就開始問朋友、打電話、上網查買我們的車。第一次見面，我們一般都是個性化訂制，給他挑一套配置，告訴他要等6-8個月，這些一開始要等很長時間想一想，第二次再來想來想去還是喜歡，反正不缺車開就訂，我們的買車相對于一般買車，不論是低端、中端、高端，我們調查過我們的車主下決定比較快。為什么說一見鐘情，一見就是有感覺了，就買回家。不是第一次，就是第二次簽單，然后焦急等待中6個月就可以開上這個車了。所以喜歡我們車的人，我們總結出來是內心有激情，又不想表現出來，家里已經有很多車了，但是這個車對我們是一見鐘情就買下來了。
車評人：剛才你談到一個關鍵詞是“時尚”，瑪莎拉蒂推出一款時裝品牌Fendi的，我不知道基于時裝品牌跨界的合作，您覺得對于瑪莎拉蒂而言它所代表的含義應該是一個什么樣的？
高孟雄：其實瑪莎拉蒂不是第一次跟時裝、跟時尚聯合做品牌，以往跟積家表、肖邦表、Fendi都做過一些品牌聯合。最主要的目的這些品牌，我們挑中他、他挑中我，都是互相共同發揚一下自己的特點，打造卓越的質量，獨特的文化背景。所以Fendi也好，我們也好，這兩個品牌都是非常強調手工打造、個性化訂制，卓越的性能和質量，所以這些共同的東西放在一起，我們打造出全球50件精品限量版Fendi，實際上就是為了彰顯各自剛才我說的那些特點，在中國目前是限量版的，全球就50臺。
車評人：現在中國是限量這8臺，如果不早到的話有可能就搶不到了？
高孟雄：可以跟大家說，實在不好意思，這8臺實際上還沒發布80%都已經被定掉了，只是現有的車主的圈子里一出來這個車已經被定掉。賣限量版對我們不是壓力，更多是說怎么把限量版品牌所代表、傳承的東西進行更多的傳承更多的帶給我們的客戶，剛才你說客戶對我們的文化了解是否深，實際上是和品牌一起打造概念的方式，然后推出來。
車評人：高總，我們知道瑪莎拉蒂總裁隨著競爭對手的一些旗艦豪華車升級換代，可能會有一些壓力，基于這些壓力瑪莎拉蒂有一些什么樣的對策去進行回應呢？
高孟雄：很多人都在問，你們品牌車型已經出來好幾年了，太老。實際上縱觀歷史上經典的車型實際上可以延承幾代，其實我們總裁車型已經是第6代了，從1963年開始，60年代的車肯定跟現在不一樣。但是你看十年前的，上一代跟現在差別非常少。所以目前我們還沒有下一代品牌的信息，但是我可以說即使下一代的品牌出來了，我們還會延續這一代品牌的很多的特點，比如說格柵，兩邊的鯊魚鰭、三叉戟的輪轂，內飾的概念，訂制、手工會繼續延用。所以我不覺得新一代的產品和這一代的產品有差別。
車評人：言外之意就是說經典的東西其實是會繼續存在的。
高孟雄：對，經典的東西不會因時尚和流行隨便的變化，它已經存在很長時間了，會繼續存在的。
車評人：高總，除了上面的提到的這些產品之外，我還記得在去年的廣州車展現場，您曾提到一個點，是說瑪莎拉蒂會在2012年會向二三線市場拓展自己的經銷商網絡，不知道截止到目前為止咱們的這條舉措進展的如何？
高孟雄：今年上半年已經找了6家經銷商，因為在去年廣州車展的我說已經有15家經銷商，又新找了5家，到今年上半年找的6家就是26家，下半年還會找4家，到年底就是30家。
車評人：言外之意咱們對經銷商網絡的選擇一定會有自己的標準，同時對于咱們經銷商的入圍的一個資質的要求也會非常的嚴格？
高孟雄：非常嚴格！首先，我們希望經銷商有服務豪華客戶的理念，這個前提就是說他做過類似豪華品牌的經驗。第二他要在所在的區域，或者是城市有很強的服務網絡，不能說在一個地方有很強的經驗，到另外一個地方就沒有經驗。第三在目標城市他有很好的服務場所。我們不像大眾市場要4S店、要一塊一塊的地，其實我們的店更多是一個精品店的概念，店小小、精巧，所以我們都是在市中心找一個現有的建筑進行改造。但是現有的建筑同時又有展廳的要求，一定要擺幾輛車，我們在全國是兩個品牌在一起，至少要有七八百平米。所以在相應的城市并不容易找到這么大的展廳，我們希望所選擇一些經銷商符合我們的標準和要求，當然還有團隊的要求、資金的要求，對場所和資金實力是我們選擇經銷商最主要的因素。
車評人：高總，截止到現在看到我們的經銷商服務網絡已經很多了，言外之意，瑪莎拉蒂在2012年在大中華區的銷量，我們覺得現在的銷量是不是完成起來會比較樂觀？
高孟雄：在中國目前整體看市場不如去年，所以今年目標完成起來有一些挑戰，但是現在剛到4月份，說全年太早，所以我覺得全年目標還可以繼續實施。
車評人：我們也預?，斏倌軌蛟?012年隨著自己經銷商網絡的拓展，在中國有一個非常好的銷量。
高孟雄：好，謝謝！
車評人：最后再次感謝高總在百忙之中接受我們汽車之家的對話。謝謝！
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