[汽車之家 資訊] 福特SUV家族于北京車展前夕整體亮相，并且正式公布了官方中文名稱，Ecosport定名為翼搏，Kuga定名為翼虎，Explorer定名為探險者，據發布會上廠商內部人士透露，翼搏和翼虎都將在不久之后實現國產。
● 靈活的小型SUV-翼搏
全新福特翼搏（即之前報道過的Ecosport）搭載1.0升EcoBoost三缸發動機，擁有缸內直噴、渦輪增壓和進排氣可變正時氣門技術，是目前排量最小的EcoBoost發動機最大功率為120馬力（88千瓦） 最高扭矩可達170牛·米。
這款小車在主被動安全方面擁有諸多搶眼配置：電子穩定系統、坡道輔助、并且能夠選裝側氣簾。它的舒適性配置方面也異常豐富：不僅配備了無鑰匙進入系統，還擁有自動空調以及福特的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，駕駛者可使用語音進行控制，無需雙手。
● 緊湊型SUV的新攪局者-翼虎
全新福特翼虎搭載是1.6升及2.0升兩款EcoBoost發動機，1.6 Ecoboost發動機可輸出最大功率180馬力（132千瓦），最高扭矩可達240牛?米；而2.0升EcoBoost發動機機可輸出最大功率為240馬力（176千瓦），最高扭矩可達340牛?米。不過，與之匹配的并不是雙離合變速箱，而是六速自動變速箱。該車搭載智能四驅系統，能夠應付一般的非鋪裝路面，擁有良好的通過能力。
翼虎主打配置科技牌，配置豐富程度在同級別中優勢明顯，不僅擁有SYNC和Myford Touch車載娛樂通訊系統，還配備了自動泊車、感應開啟電動尾門等便利配置，在緊湊級別SUV當中相當具有誘惑力。運動感應式電動尾門是其中一項非常好用的設計，車主只需將鑰匙裝在身上，在車后保險杠下方擺動腿部，車尾門便能自動開啟或關閉。
翼虎的安全配置也非常全面，被動安全方面配備了前排雙，前排側安全氣囊及側氣簾。此外，它還配備了駕駛員膝部安全氣囊。同時在主動安全方面擁有盲點提示、車道保持、低速碰撞安全系統等等一系列的保障。
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福特將攜Kuga等多款車型亮相北京車展
http://m.omaae.com/news/201204/316489.html
● 更全能的SUV-探險者
引入國內的探險者使用3.5LTi-VCT發動機，最大功率290馬力，最大扭矩345牛·米，四驅車型采用一套類似全地形反饋系統的“路況實時管理系統”（Terrain Management System）。將集成的控制邏輯分為普通路況、泥地路況、沙石路況和冰雪路況四種路況模式，用戶只需要選擇對應的路況，變速箱、四驅系統和發動機便會智能匹配，做出最適用于當前路況的組合。
探險者在配置方面像翼虎的一樣非常豐富，同樣裝備SYNC和Myford Touch車載娛樂通訊系統。除了盲點提示、自動泊車等功能以外，還配置了自適應巡航系統，能夠根據前車狀態自行調解車速。
福特探險者在安全方面同樣一應俱全，電子穩定系統、坡道輔助功能等一一齊備，電子穩定系統能夠與路況實時管理系統聯動，提高車輛的通過性和安全性。除了前排氣囊、側氣囊和側氣簾之外，還是第一款采用安全帶氣囊的車型，據稱后排氣囊式安全帶可以分散的沖擊力是傳統安全帶的五倍，能夠減少對胸部的沖擊力，并且可以控制頭頸部的移動，可以在碰撞發生時減少對后排乘員的傷害。
編輯點評：
中文命名的推出只是福特的第一步，真正應該讓國內的其它合資廠商們擔心的其實是翼搏和翼虎將要國產的消息，翼搏這樣的車型其實在合資品牌當中尚無直接的競爭對手，和它競爭的可能是天語SX4或CROSSPOLO這樣的產品，翼搏相比二者在通過性和安全配置方面都有自己的優勢，而關注度更高的翼虎車型在配置方面擁有明顯的優勢，如果國產后能夠以合理的價格進入緊湊SUV市場，相信目前暢銷的日韓SUV車型都不禁要捏把汗了。探險者龐大的身材相信會招來不少消費者的青睞，不過由于這個價位上高端品牌的市場份額相對牢固，且探險者的科技和配置并沒有一招斃命的競爭力，未來的日子未必能像翼搏和翼虎那么樂觀。（文/圖 汽車之家 范鑫）
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諜照曝光 福特Explorer有望進口國內
http://m.omaae.com/news/201109/241386.html
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