[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)海外媒體報道，法拉利將在旗下未來的V12車型上應用更多混動技術，以降低車型的二氧化碳排放。首款混動超跑預計是下一代Enzo。
由于目前的環(huán)保壓力，各大超跑廠商都在想辦法解決排放這個問題。法拉利也迫于這個壓力而考慮更多類型的動力總成。曾源于法拉利F1賽車上的KERS動能回收系統(tǒng)或能解決這個問題。
“我們的混動系統(tǒng)不僅能創(chuàng)造動力，同時還能節(jié)省能量”，法拉利的老板Amedeo Felisa表示，同時他還表示，雖然還沒有具體的時間表，但是如果新的混動技術進行順利的話，將成為未來法拉利車型上的標配。
『599 GTB HY-KERS概念車』
法拉利第一次對于混動系統(tǒng)的實驗是在2010年的599 GTB HY-KERS概念車上。如果在純電動模式下，前軸上的低容量的電動馬達能夠起作用，后橋上的電動馬達能夠輸出100馬力和136N·m。而電池則位于車輛的地板下面。599 GTB HY-KERS概念車在ECE+EUDC聯(lián)合循環(huán)下可以減少35%的二氧化碳排放。
HY-KERS混動系統(tǒng)的量產版本有望用于新一代Enzo上面，并和一款中置V12發(fā)動機搭配。同時，法拉利未來還在考慮推出6缸發(fā)動機，這個趨勢也和近年來F1發(fā)動機減小的趨勢相同。
編者語：此前法拉利曾表示不會研發(fā)純電動車，而從今天的信息來看，未來法拉利將走的是一條混動的道路，相信在不久的未來，我們就會看到這樣一款車的到來，讓我們拭目以待吧！（編譯/汽車之家 王寅）
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