[汽車之家 資訊] 日前正是國家“兩會”召開之際。作為汽車行業(yè)唯一的女性代表，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英本屆兩會提出了三條建議，分別針對“汽車企業(yè)如何走出去”、“質(zhì)量強國戰(zhàn)略”以及“把交通安全教育系統(tǒng)納入青少年義務教育”三個方面。
其中第一條就是“建議明晰中國汽車國際化發(fā)展的戰(zhàn)略路徑”，這也是王鳳英連續(xù)提了三年的一個共同話題，那就是如何讓中國汽車更好地走向世界；王鳳英表示，如果說前兩年的建議更多地想達成走國際化發(fā)展之路的戰(zhàn)略共識，那么今年則希望國家能夠制定一個更明晰的、有利于行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的國際化戰(zhàn)略路徑。
去年兩會期間，王鳳英曾經(jīng)建議制定中國汽車“走出去”國家戰(zhàn)略，這條建議引起了業(yè)界的廣泛熱議，在去年的一些行業(yè)大型論壇上，從政府主管領導到行業(yè)專家，在很多場合表示了對中國汽車必須走國際化發(fā)展之路的認同。2011年，中國汽車企業(yè)的國際化發(fā)展取得顯著成績，在行業(yè)整體銷量增幅不足3%的情況下，汽車出口卻實現(xiàn)了49.45%的大幅增長，創(chuàng)歷史新高，其中轎車出口同比增幅達107%，出口整車的平均價格與2010年相比略有上浮。
王鳳英表示，盡管當前走國際化發(fā)展之路已逐漸成為汽車行業(yè)的共識。但是，目前中國汽車的國際化發(fā)展還缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃和行業(yè)引導，不同企業(yè)對國際化的理解、定位、戰(zhàn)略目標和行動策略也有較大差異，表現(xiàn)在海外則是各干各的、互相之間難以形成良性的互動支持。制訂一個有利于中國汽車整體發(fā)展的、符合行業(yè)共同利益的國際化戰(zhàn)略發(fā)展路線圖，形成系統(tǒng)化、清晰化的中國汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略體系是當前亟待解決的問題。這既是提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力水平的必要措施，也是提升整個國家軟實力，創(chuàng)建、提升“中國制造”在世界上的品牌形象的實際需要。
王鳳英指出，國際化非一朝一夕之功，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化是一個系統(tǒng)工程，更需要統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃指導和行業(yè)協(xié)調(diào)。從對全球市場的基礎研究、海外市場產(chǎn)品技術(shù)標準、核心市場的目標規(guī)劃，到海外戰(zhàn)略新興市場的進入步驟，以及出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和海外營銷服務網(wǎng)絡的提前布局，都需要站在中國汽車整體國際化發(fā)展的角度予以明晰。當前，必須抓住中國汽車海外發(fā)展的有利時機和國際新興市場的戰(zhàn)略機遇，使我國的汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展上一個臺階。
王鳳英表示，國際化發(fā)展是實現(xiàn)中國汽車強國夢想的必由之路。中國汽車國際化戰(zhàn)略路徑的盡快明晰，既是國家汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展和提升國際競爭力的內(nèi)在需求，也符合是汽車企業(yè)國際化發(fā)展的共同利益訴求。王鳳英指出，中國汽車需要的是高質(zhì)量、可持續(xù)的國際化發(fā)展，是能夠為建立中國汽車整體品牌形象不斷加分的國際化發(fā)展，必須擯棄那些顧頭不顧尾、只注重眼前利益，不注重出口產(chǎn)品和服務質(zhì)量、更不注重出口經(jīng)營質(zhì)量的做法。
為此，王鳳英建議建議國家有關部門制定中國汽車整體國際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，對汽車企業(yè)的國際化發(fā)展進行統(tǒng)一、有效的行業(yè)協(xié)調(diào)和規(guī)范指引，使每家企業(yè)的國際化運營舉措符合我國整體汽車品牌形象的共同利益。王鳳英建議政府將汽車出口政策由貿(mào)易導向轉(zhuǎn)向投資導向；建議政府出臺更加具體的措施，規(guī)范汽車出口秩序，引導產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，最終形成一個涵蓋國內(nèi)、國外兩個市場，企業(yè)和政府及協(xié)會組織共同推進，政策支持、規(guī)范同企業(yè)自身發(fā)展相互協(xié)調(diào)的立體式國際化戰(zhàn)略，從而改變以往中國汽車品牌在國際市場上“低質(zhì)低價”的不良形象，樹立全新的“中國制造”品牌形象，提升國家整體產(chǎn)業(yè)競爭力。
王鳳英的另一個議案建議是建議加強創(chuàng)新研發(fā)體系建設、實施質(zhì)量強國戰(zhàn)略。她表示，加強創(chuàng)新研發(fā)體系建設，提升技術(shù)創(chuàng)新水平是企業(yè)提高產(chǎn)品設計質(zhì)量、制造質(zhì)量和檢驗質(zhì)量的基礎。因此，要從切實有效地提升我國各行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，建議借鑒國外政府質(zhì)量獎勵經(jīng)驗，建立國家質(zhì)量獎勵制度，設立“中國質(zhì)量獎”，以此激勵我國企業(yè)不斷提高質(zhì)量、追求卓越管理，增強競爭能力。王鳳英表示，在經(jīng)濟發(fā)展的關鍵時期，設立“中國質(zhì)量獎”，能極大地增強企業(yè)的榮譽感和勇于競爭的信心，提升廣大企業(yè)的質(zhì)量管理理念和水平。
此外，針對近兩來不斷發(fā)生的一些以交通事故為誘因的、比如“小悅悅事件”、“藥家鑫事件”等各種社會事件，王鳳英今年還提出了把交通安全教育系統(tǒng)納入青少年義務教育的建議。她表示，要避免類似悲劇重演，需要讓未來汽車消費的潛在用戶——青少年在義務教育階段，就能接受完整、有效、多層次的交通安全教育，對交通事故的發(fā)生能起到源頭預防的作用。這也是在我國加速進入汽車社會的同時，保持汽車社會和諧安定的重要保障。
更多閱讀：
李書福關于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的兩會提案
http://m.omaae.com/news/201203/302814.html
