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[汽車之家 資訊] 還記得2001年11月中國進入世貿組織時曾簽訂協議將大幅度降低進口車關稅。對于還在校園中無憂無慮的編輯來說，進口車關稅降低是編輯對中國加入世貿組織唯一感興趣的條款，因為這意味著進口車可以更便宜。但是現在，中國加入世貿組織已逾10年，關稅也降到了協議所簽訂的25%。但是很多朋友發現目前國內的進口車的價格依然居高不下，同時也有很多朋友在問為什么關稅降了那么多進口車還是非常貴，下面編輯就和大家一起聊聊國內進口車價格的一些事。

● 我們的進口車到底有多貴

我們先來看看進口車的價格與國外的價格的差距有多大，由于國內根據進口車排量征收不同的消費稅，我們將根據排量的不同，選擇國內最常見的車型為大家舉例。這里以美國汽車市場和消費稅略高的英國汽車市場作為參照。

英菲尼迪G系列車型是國內目前比較受歡迎的車型，以轎車版為例，國內的英菲尼迪G級轎車版的售價為G25豪華運動版39.8萬、G37 49.1萬。相同的車型在美國的售價為G25高配車型3.40萬美元（約合人民幣21.4萬）、G37 3.64萬美元（約合人民幣22.9萬）。英國一直是歐洲稅負比較高的國家，英國的汽車價格比美國要高，是由于英國已經在車價中加入了17.5%的消費稅。下面我們看看英國英菲尼迪G級的售價是多少，目前我們在英菲尼迪英國官網查到的只有G37一款車型，兩驅版售價為3.49萬英鎊（約合人民幣34.8萬元）、四驅版車型3.9萬英鎊（38.9萬元）。

『英菲尼迪G轎車版國內售價，點擊放大』

『英菲尼迪G轎車版美國售價，點擊放大』

『英菲尼迪G轎車版英國售價，點擊放大』

我們可以很清晰的看出，英菲尼迪G25豪華運動版在國內的售價已經足以在稅負很高的英國買到一輛四驅版的頂配G37。國內兩驅版G37與美國和英國相比分別高出了114%和41%。

我們再以國內暢銷的奧迪Q7 3.0T為例。Q7低功率版（272馬力）國內售價區間為82.1萬-110.6萬，Q7高功率版（333馬力版本）售價區間109.5萬-131.9萬。

『奧迪Q7國內售價，點擊圖片放大查看』

『奧迪Q7美國售價，點擊圖片放大查看』

『奧迪Q7英國售價，點擊圖片放大查看』

Q7美國低功率版車型4.62萬-5.25萬美元（約合人民幣29萬-33萬元）、高功率版車型6.0萬美元（約合人民幣37.8萬元）。英國市場Q7低功率版售價區間為4.26萬-5.17萬英鎊（約合人民幣42.5萬-51.6萬元）、高功率版售價區間4.55萬-5.58萬英鎊（45.4萬-55.6萬元）。以國內低功率/高功率最低配車型為標準，與美國市場和英國市場相比分別高出了183%和93%。

● 進口車價格構成

那么為什么我們的進口車價格比國外會貴那么多呢？進口車關稅已經降到了車輛到岸價的25%了，為什么還會那么貴呢。這是因為進口車不僅僅只繳納關稅，進口車需要繳納的主要稅種包括關稅、消費稅和增值稅。其中關稅為車輛到岸價的25%，消費稅根據排氣量的不同在1%-40%間浮動，其中排氣量3.0到4.0之間為25%，排氣量4.0升以上為40%。增值稅稅率為17%（增值稅是在車輛到岸價加上關稅和消費稅基礎上再乘以17%得來的）。所以通過計算我們得出汽車進口到岸綜合稅率為47.7%-143.7%，其中3.0升以上4.0升以下排氣量的的綜合稅率為95.4%，排氣量4.0升以上的綜合稅率為143.7%。

進口所需繳納的稅費=關稅（新車到岸價的25%）+消費稅((到岸價格+關稅)/(1-消費稅率)*消費稅率)+增值稅（車價加上前兩項稅費的17%）

當然在車輛完稅價的基礎上，經銷商還要加上自己的利潤，一套程序計算下來就構成了消費者所看到的配置單上的價格。稅率我們通過公式計算可以得知，經銷商的利潤我們卻很難知曉。不過經常關注進口車行情的朋友會發現很多進口車型動輒降價數萬至數十萬不等，如此巨大的降價空間就是經銷商的利潤。這也是為什么在國外20、30萬的車子一旦以合法身份進入國內身價就會暴漲一倍甚至數倍。