[汽車之家 資訊] 2012年的第一周，臨近年底又趕上國外圣誕節假期，并沒有太多勁爆的新聞，但是依然有一些新聞值得我們關注，比如達喀爾參賽至少300萬、日產Juke-R 3.7秒破百、世界最快奧迪S4最快車速389km/h等新聞，這些新聞匯成了本期的透過數字看車聞，雖不勁爆卻有些看點。
● 300萬
達喀爾參賽至少需300萬 若出成績需過億
報名費每人13500歐元（約合10.8萬元人民幣），車手和領航每個人都是一樣的價格，光這個價格就可以買一輛不錯的轎車。為這個車手服務的后勤人員也是需要報名費的，每個人的報名費用是8500歐元（約合6.8萬元人民幣）。這些已經算不低的費用，對于達喀爾來說只是門檻。
| 2012達喀爾參賽費用 | |
| 賽車及后援維修服務（汽車） | 300萬元/輛 |
| 賽車及后援維修服務（摩托車） | 60萬元/輛 |
| 報名費（車手、領航） | 10.8萬元/人 |
| 報名費（后勤人員） | 6.8萬元/人 |
| 手續費（車檢、證件、設備租用） | 4萬元/人 |
| 差旅費（機票、住宿） | 2.4萬元/人 |
然而汽車組的花費更是了得。以最便宜點租車方式參加，一部普通達到標準的賽車在10萬歐元（約合80萬元人民幣）左右。還有輪胎，保底預算為5000歐元（約合4萬元人民幣），油料根據排量不同一般在8000歐元（約合6.4萬元人民幣）上下，助理服務以及T5卡車分攤費用5萬歐元（約合40萬元人民幣）。就以完賽為目的，租用賽車參加，一共沒有300萬人民幣是跑不下來的。
如果在完賽的同時，還要求成績，這個數字會飛速上升。以2011年的達喀爾冠軍大眾車隊為例，當時大眾車隊4臺賽車就有超過250人的后勤團隊，每輛車的比賽預算都達到上億元人民幣。
編者語：我們通常看到的賽車比賽大多數是一輛車和一些工作人員，但是對于一場賽事之前的準備和其中的一系列保障工作卻并不了解。就像達喀爾拉力賽，取得勝利和好名次不僅需要車手精湛的駕駛技術和豐富的經驗以及后勤保障人員的辛苦工作，還需要大量的資金投入。但是最終卻還是只有很少的車手車車隊可以獲得好的名次和榮譽。但是為什么還有那么多的車隊，每屆比賽都會報名參加并付出數十萬甚至數百萬的參賽費用，也許這就是競技比賽的魅力。在困境中不斷磨煉和提升，為了哪怕上升一位的排名也要傾盡全力。每一次排名的提升，都值得興奮和驕傲，而最后的成功則出現在無數次的積累之后。比賽就像是人生，成功往往要經歷太多的付出和失敗。即使不成功，付出了，努力了也就問心無愧了。
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● 7.0升
7.0升動力 Mopar改裝道奇Charger將發布
日前，據海外媒體報道，在即將開幕的底特律車展上，道奇將帶來一款由官方改裝廠Mopar改裝的Charger車型，新車預計命名為道奇Charger Redline，并將換裝新的7.0升發動機。
原車5.7升V8 HEMI發動機僅能輸出375馬力的最大功率，而這款老發動機也被新的型號為Gen III 426的7.0升HEMI V8發動機所取代，最大輸出功率達到了598馬力，更重要的是新發動機比老發動機還要輕45kg。而Mopar強調，這款發動機是僅限于賽道和越野時使用。
編者語：對于美國車，我們所熟知的就是福特、別克、雪佛蘭一些品牌，美國車更多的出現在人們眼前的是一些轎車，而最能體現美國獨特汽車文化的卻是那些大型皮卡和大排量的肌肉車。一提到跑車和高性能車型我們會最先聯想到意大利的一眾超跑品牌，以及來自德國和日本的名牌跑車。
在人們的慣有印象中，美國車似乎與運動無緣。其實我們不應該忽視美系高性能車，美國也有著很多的性能優異的跑車，也有著類似于寶馬M和奔馳AMG這樣的原廠改裝商，就像Shelby（謝爾比）和此次的主角Mopar。但是這次Mopar改裝的道奇Charger所搭載的發動機排量高達7.0L，其油耗和排放可想而知，在當今全球自然環境不斷惡化，石油資源不斷緊缺的大環境下，如此大排量的發動機顯然不應該出現在任何一輛民用車輛的發動機艙中。也許道奇和Mopar不想打破傳統美式高性能車的傳統，也許這輛車僅僅是用于顯示Mopar的改裝能力，也許這僅僅是為純粹美式車迷們所準備的一頓饕餮盛宴罷了。
如今的美式汽車廠商們逐步開始了變化，通用旗下的渦輪增壓發動機和福特旗下的EcoBoost渦輪增壓發動機已經逐步開始替代大排量自然吸氣發動機，而已然歸于菲亞特集團麾下的克萊斯勒依然停步不前，技術的落后將可能成為克萊斯勒再次沒落的引信。
Mopar簡介
Mopar早期是一個屬于克萊斯勒的專屬零配件供應商，負責為克萊斯勒從全球采購各種零配件。最初的名稱為Chrysler Moto Parts Corporation，二戰后，這間公司注冊了獨立的商標，并將Moto Parts中的五個字母組合成Mopar的新公司名稱。隨著汽車工業發展越來越快，很多消費者已經不滿足于僅僅擁有一輛可以日常使用的車輛，人們希望能夠買到更強勁更具運動性的車型。而擁有豐富零配件生產和采購經驗的Mopar也是從這個時候開始參與克萊斯勒旗下品牌運動型車的改裝。
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