[汽車之家 資訊] 元旦前的最后一周，依然有很多的車聞出現在我們面前，讓2011年的最后一周并不至于太過乏味。這其中既有2011年底四次C-NCAP碰撞，也有本田銷毀1055臺泡水車。當然奔騰新一代B70和采用薩博技術的北汽C70G都為這周的數字看車聞增色不少，下面請大家跟編輯走進2011年走后一起透過數字看車聞。
● 8515 8款5星1款超5星
2011年第4次C-NCAP成績:8款5星1款超5星
2011年度C-NCAP第四批車型評價試驗于2011年12月22日結束，該批次共計12款車型，而最終結果官方于12月29日在天津中國汽車技術研究中心公布，具體結果如下表：
| 車型 | 分數 | 星級 |
| 北京現代 新索納塔 | 50.7 | 5+（★★★★★☆） |
| 帝豪 EC820 | 49.6 | 5（★★★★★） |
| 一汽豐田 銳志 | 49 | 5（★★★★★） |
| 東風標致 508 | 48.9 | 5（★★★★★） |
| 東風悅達起亞 智跑 | 48.6 | 5（★★★★★） |
| 東風本田 新思域 | 48.3 | 5（★★★★★） |
| 上海通用 別克GL8 | 47.7 | 5（★★★★★） |
| 比亞迪 S6 | 46 | 5（★★★★★） |
| 江淮 和悅 | 46 | 5（★★★★★） |
| 海馬 第三代福美來 | 41.7 | 4（★★★★） |
| 長安 CX20 | 35.8 | 3（★★★） |
| 天津一汽 威志V2 | 31.2 | 3（★★★） |
編者語：這次的C-NCAP的碰撞成績中，索納塔以超5星的成績成為了碰撞實驗中的第一名，引發了很多朋友的爭議，贊賞的有、質疑的也有。但是編輯發現除了對試驗真實性的質疑外更多的朋友是對日韓車的不信任。這不信任源自大家看到的報道和事件。客觀的講日韓系企業的產品已經具備了足以與歐美系企業比肩的安全性。從產品本身來講，日韓車系的產品安全性并不差。我們應該對日韓品牌車型抱有更多地信心。
但是，世界上最怕的就是但是兩個字，但是從我們的各種拆解和大家所接觸的事故來看，部分日韓合資車型多有出現偷工減料的現象發生，這點確實影響了很多朋友對日韓車型安全性的看法。但是萬事非絕對，上海大眾的Polo依然沒有后保險杠。所以德系車并不一定絕對安全，日韓系車也不一定絕對不安全。
另外一方面，央視經濟半小時曾經在2008年報道過中國汽車碰撞星級測試的問題，其中曝光了碰撞實驗的一些貓膩，這其中無外乎一個錢字。有了錢可以置人命為無物、有了錢可以暢通無阻、有了錢0分可以變N分。有些問題，由于限制編輯無法去評價，但是編輯想說我們國內的某些汽車企業太過于追名逐利，在實現利益最大化的同時，卻將消費者的生命完全放在了最末位，可以配置豐富到令人眼花繚亂、可以動力強勁到令人乍舌、可以價格便宜到令人心動，但是卻在最基本的車身鋼板、焊接工藝和防撞鋼梁上幾近節省。這樣極不負責任的行為令人發指。難道我們消費者的命，還不如幾百或上千的成本的材料值錢嗎。安全評級可以用錢買，人命卻買不來！
當時的內幕曝光距今已3年，我們也看到了C-NCAP制定并公開了碰撞標準，希望以后的碰撞試驗更加公平公正公開，以對廣大消費者生命安全負責為主旨，把好汽車生產環節的最好一關。
PS：對2008年關于碰撞測試的報道感興趣的朋友可以上網搜索關鍵字：經濟半小時 中國汽車碰撞。
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http://m.omaae.com/news/201112/281748.html
● 1055 總數1055臺
總數1055臺 本田在泰國砸毀受災新車
日前，日本本田汽車開始在泰國砸毀受洪災影響而被浸泡的汽車，銷毀總量高達1055臺，工作預計需要一個月才能完成。
據悉，本田汽車廠房位于曼谷以北約80公里的洛察納工業區，今年10月份廠房受洪災影響而被迫停產，當時還有數以千計的新車被浸泡在洪水中。
在泰國的大城府，本田汽車工作人員在新車交付中心對洪災中受損的新車進行砸毀。本田汽車執行副總裁皮塔客表示，本田不會銷售任何受損的汽車或者汽車部件給顧客。
編者語：1055臺車，以平均成本折合人民幣10萬元算，也高達一億元人民幣。銷毀則意味本田汽車在泰國損失了1億元人民幣。但是本田依然銷毀了這些車型，客觀的講，雖然這些車型遭受水泡，有些零件還是可以繼續使用，但是本田卻沒有這么做。拋開曾經日本侵華戰爭帶來的民族仇恨，單看這件事，足以證明本田是一個極為負責任的汽車企業，對產品質量的負責就是對消費者生命完全的負責，而換來的是消費者更多的忠誠度，也許本田這次損失的是1億元，但是未來換來的將會是消費者更加殷實的回報。
但是看看國內的合資企業，還在極盡自身之能事各種簡配，而這簡配卻包含了最重要的車身鋼板厚度和防撞梁。編輯想不通，是不是我們消費者的錢太好賺了，還是我們的命不值錢，即使簡配我們也會買，即使人家不在乎消費者的生命安全，我們也會買。很多時候想不通，實在想不通。
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