近段時(shí)間，奧迪Q3車型在國(guó)內(nèi)頻頻曝光，我們也在不久之前試駕了高配的奧迪Q3（點(diǎn)擊看試駕），新車預(yù)計(jì)在2012年年初就會(huì)正式發(fā)售。之前媒體曝光的奧迪Q3諜照，以及車展上露面的車型基本都是中高配置版本的車型，而今天我們獲得了一組低配版的奧迪Q3細(xì)節(jié)實(shí)拍諜照。低配車型不但能夠清晰對(duì)比出與高配版車型在配置上的差異，也更能拉低奧迪Q3車型的售價(jià)入門門檻。
在外觀上，低配車型有著不少細(xì)節(jié)上的差異化設(shè)計(jì)，比如組合大燈取消了燈帶式的LED日間行車燈，透鏡燈組也變成了反射式鹵素大燈。不過仍然帶有大燈清洗裝置。
配置了與高配車型相同的235/55R17輪胎和相同款式的鋁合金輪轂，不過沒有再采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色亞光噴涂。車頂帶有行李架仍然是貼頂式的設(shè)計(jì)，但沒有再采用金屬風(fēng)格的裝飾；車頂?shù)拇蟪叽缣齑芭渲靡脖蝗∠＼囄驳奈矡艚M同樣與高配車型有所區(qū)分，仍然是LED燈組的設(shè)計(jì)，但單顆排列的LED燈珠與高配版車型采用連續(xù)的LED燈帶相比，在美觀度上當(dāng)然有所不及。
前部進(jìn)氣格柵和副駕駛席手套箱上方的“quattro”標(biāo)志表明了這款車型仍然配置了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，很有可能這款低配車型很有可能在動(dòng)力系統(tǒng)上選擇低功率版的2.0TFSI機(jī)型，以拉出與高配版車型的差異。動(dòng)力輸出方面，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw（170馬力）/4300-6200rpm，最大扭矩280N·m/1700-4200rpm。
低配版的奧迪Q3車型在配置上也有所取舍，7寸高清折疊顯示屏、MMI人機(jī)交互系統(tǒng)和帶有音響控制、語音導(dǎo)航等多功能按鍵的方向盤都繼續(xù)保留，但方向盤后方的定速巡航系統(tǒng)撥桿已經(jīng)配取消。音響系統(tǒng)面板下方也只保留了發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)的按鈕和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的按鈕。奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)-停止系統(tǒng)，以及能量回收系統(tǒng)，還有帶電子差速鎖XDS的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)都是作為標(biāo)配出現(xiàn)。被取消的分別是自動(dòng)泊車系統(tǒng)的按鍵，以及奧迪的Drive Select系統(tǒng)按鈕。
編輯語：對(duì)于這款全新跨界車型，奧迪和我們大家都有著不小的期待。奧迪期待它的出現(xiàn)能夠搶奪寶馬X1的市場(chǎng)份額、進(jìn)軍這個(gè)并不算太激烈的跨界車領(lǐng)域；我們期待它的上市能夠打擊迪Q5加價(jià)的“傳統(tǒng)”。隨著時(shí)間的推進(jìn)，相信這些“期待”的答案也會(huì)一一揭曉。（文/金雷）
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