[汽車之家 資訊] 廣州車展、洛杉磯車展都已經結束，原本以為能冷清一段時間的車市依然事件不斷，幾個2.0T發動機、東京車展車迷眼中“神車86”的重現，都讓平淡的年底有了生機。下面就讓我們來聊一聊本周的“數字新聞”：
● 15萬元
國產Polo GTI將于明年年中上市，售價成為大家關注的熱點話題
日前，國內媒體報道國產大眾Polo GTI將于明年年中正式上市，只推出一款搭載1.4TSI單增壓發動機車型，預計售價15萬元。
『之前曝光的國產大眾Polo GTI諜照』
『海外的Polo GTI』
編輯語：15萬元買輛家用車本來是件很正常的事，但是15萬元買個國產Polo GTI卻引起了大家的爭議。許多網友在當時的留言中表示，由于國產Polo GTI恐怕不會采用海外的雙增壓發動機，大打折扣的動力讓人感到失望，對于這種觀點，編輯表示能夠理解。
編輯查了查英國的官網，Polo GTI的售價區間在17500英鎊到19500英鎊之間（約合人民幣17.3萬-19.3萬），這個價格是建立在英國高昂的消費稅的基礎之上。折算下來，英國的Polo GTI入門級的售價與15萬元人民幣相差無幾。但是人家的車子有什么？178馬力雙增壓發動機，運動懸掛系統，配備帶有EDL電子差速鎖功能的XDS電子限滑差速器和ESP系統，這些國產Polo GTI恐怕都不會有，最關鍵的是人家有后防撞鋼梁！而國產Polo的屁屁后面有什么？兩塊塑料泡沫！當然我們從之前曝光的試裝車的諜照中欣喜的發現，國產Polo GTI也沒有后防撞鋼梁，那么編輯想說，這個車還有什么值得購買的？
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預售15萬元 國產Polo GTI或明年中上市
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點擊看看Polo的后塑料泡沫
http://m.omaae.com/tech/201106/205991.html
● 2.0T
北汽自主2.0T發動機本周下線，200多馬力的動力輸出值得關注
11月30日，北汽動力總成有限公司的“2.0T”發動機下線，此次下線的發動機屬于北汽動力B205/235系列，排量為2.0L。該發動機的數據表現為在1800rpm時達最大扭矩達300N·m，功率550rpm時達153kW（208馬力）。據我們了解，該發動機將首先搭載在今年年底下線的北汽C70上，預計明年上市。
『之前亮相車展的北汽C70概念車，新發動機將會率先搭載于這款車的量產版車型上』
編輯語：早在2009年底，北汽收購薩博知識產權事件在業界引起了廣泛的關注，不到四個月之后，在北京車展上，北汽一下子發布的數款基于薩博打造的概念車更是讓大家震驚。看北汽當時的勢頭，頗有著一鼓作氣、迅速占領各個級別市場的架勢。
在接下來的日子里，北汽又恢復了往日的平靜，這一晃是兩年時間，似乎也到了北汽該拿出點成績的時候了。而這個成績單就是傳說中的2.0T自主發動機，200多馬力的輸出絕對值得我們期待。然后這里，我們先不談動力值，令編輯更加關注的是自主這個關鍵字。對于這樣一款發動機，到底有多少是我們自己設計、自己研發的？編輯并不清楚，也不做過多的評價。編輯想說的是，中國汽車市場的發展已經迫切需要我們的自主品牌擁有自己的技術儲備、對于汽車核心部件的技術突破，而不是自欺欺人的做合資自主，或者是買舊技術改造成自主這樣的“假自主”。
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206馬力/搭載于C70 北汽2.0T發動機下線
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● 2.0T
北京現代的2.0T發動機將全面引入國內
近日國內媒體報道，北京現代將于明年年底引入現代全新SUV車型ix45在現代第三工廠生產，ix45將替代現款新勝達。據北京現代常務副總經理李峰介紹，ix45未來將會搭載現代最新的TGDI真噴渦輪增壓發動機。目前現代旗下兩款投入使用的分別是1.6TGDI和2.0TGDI兩款直噴渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為，204馬力、265N·m和278馬力、364N·m。
『ix45諜照，新車即將國產并配2.0T發動機』
編輯語：大眾的增壓發動機改變了整個行業的流行趨勢，在德系歐系美系陸續推出增壓車型之后，韓國現代集團以及國內的自主品牌也開始瘋狂走增壓路線。單從數據上來看，278馬力、364N·m的輸出在各個品牌中也能排得上數一數二的地位。同時我們還能看到，不但是發動機的數據，現代汽車由于新設計師的加入，“流體雕塑”理念的引入，汽車的外觀設計、配置等方面也受到了消費者的關注。
前幾年，名不見經傳的雅紳特、把出租車作為重要銷量輸出的索納塔搖身一變變成了漂亮的、讓人關注的新索納塔、瑞納。除了漂亮，混合動力技術、超大馬力的渦輪增壓發動機也出現在新索納塔身上，并且都有望引入。另外不僅僅是在中國，現在汽車在全球的發展也呈現出一副蒸蒸日上的態勢。現代汽車的發展將像一個傳奇，從這個“傳奇”身上，我們看到了一個完全需要政府保護的汽車企業迅速成長壯大的故事，這個故事值得我們每一個關心自主品牌發展的人去思考。
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