日前，根據(jù)海外媒體報道，新一代奔馳S級將于明年上市。而上市時該車將會配備強大的安全、動力傳動系統(tǒng)以及底盤和信息通訊技術，以鞏固其作為全球最暢銷豪華轎車的地位。（注：下面文章可能有些長，希望大家能夠耐心閱讀。）
更多衍生車型：
新一代奔馳S級系列將推出五款車型：一款四門轎車車型、兩款長軸版車型、一款短軸距的Coupe車型以及首次推出的一款軟頂敞篷車。
標準版和長軸版的轎車車型將會在明年發(fā)布，超長軸距的Pullman車型和Coupe車型將會在2013年推出，而敞篷版車型將會在2014年推出。Pullman車型將滿足中國市場對一款比現(xiàn)款長軸版S級更寬敞車型的需求。
新S級Coupe將取代現(xiàn)款CL車型。該車將成為全新S級敞篷車的基礎，這款S級敞篷車將配備一個曾在Ocean Drive 2006款概念車上預展過的先進的帆布頂篷，競爭隨手將鎖定賓利歐陸GTC。
『Ocean Drive概念車』
全新外形設計：
新一代奔馳S級將擁有一個比前一代車型更加現(xiàn)代的外觀設計。“我們舍棄了哥特式的外形設計，而為其采用了一個更加以技術為導向的外觀設計，”奔馳設計主管Gorden Wagener表示。他表示新車型將通過“新的雕刻形式擁有一個看起來更輕盈的外觀”。
『新一代S級假想圖』
重要的外形設計特征包括更加垂直、更寬的前格柵、LED前燈、輪廓明顯的發(fā)動機罩、雕刻感很足的側面、更加垂直的擋風玻璃、圓滑的車頂輪廓線以及傾斜角度陡峻的后擋風玻璃。熟悉換代S級最終外觀設計的內部人士將該車的設計與CLS、F800 Style和F125概念車聯(lián)系到了一起。
在車身尺寸上，新S級將依然接近于現(xiàn)款第五代S級車型，標準款車型的車身長度將剛剛超出5010mm，而長軸版車型的車身長度將會在5230mm左右。Pullman車型將會模仿現(xiàn)款邁巴赫57的車身尺寸，將在5680mm左右。
在內飾設計上，奔馳官方表示新款S級將會“在內飾設計和品質上樹立新的標準”。基礎的內飾設計主題得到了F800 Style概念車的預展，據(jù)稱看起來將會比現(xiàn)款S級更加整潔，將擁有一個不那么突出的儀表板、柔軟觸感的開關以及一個可自由站立的監(jiān)控器以顯示新一代的Comand多媒體系統(tǒng)。天然的內部裝飾材料（例如靈感源于船舶的木制和鋁材料）取代了目前所采用的更加功能性的材料。
『日前曝光的全新一代奔馳S級內飾諜照』
新的底盤
新一代S級將采用重新設計的新的四連桿前懸掛和多連桿的后懸掛。前后懸掛都采用了大量的鋁制零部件，以獲得更加敏銳的操控性和更低的簧下質量。此外，新款S級還將配備一個電動機械轉向系統(tǒng)，還將具備一系列標準的節(jié)油功能，包括自動啟/停系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)以及一些一旦需要就能起動的零部件例如水泵和油泵。
不過，最重要的是新款S級將配備奔馳著名的魔力駕駛控制系統(tǒng)（Magic Ride Control system），這個系統(tǒng)曾首次應用在奔馳公司的F700概念車上。該系統(tǒng)采用攝像頭來探測道路狀況，改變彈簧和阻尼系統(tǒng)的調諧，以提供奔馳所謂的“最佳駕駛舒適性”。作為現(xiàn)款S級主動式車身控制系統(tǒng)的一種發(fā)展，該“魔力駕駛控制系統(tǒng)”可以通過一個快速反應的空氣彈簧系統(tǒng)來改變每輛獨立車型的特性，以提供不變的駕駛高度，而且在過彎時幾乎不會傾斜。
新S機降配備多達五項前沿的新安全系統(tǒng)，包括一個會在前輪軸下部爆開從而增加最后時刻緊急制動力的“剎車袋”（Braking Bag），新款奔馳S級于2012年底上市時可能會被認為是全球最安全的車型。
發(fā)動機與變速箱
在發(fā)動機方面，新奔馳S級將延用現(xiàn)款車型的發(fā)動機陣容，只是會得到一些升級改進。新的發(fā)動機則會留至中期改款時應用。基礎的發(fā)動機將會是四缸的250 CDI發(fā)動機，現(xiàn)款S級也提供了該發(fā)動機，但是該發(fā)動機預計還是不會在英國市場推出。
取而代之的是，英國市場的入門級S級據(jù)稱將會是一款新的柴油-電動車型S300 Bluetec混合動力車，將搭載一款最大動力輸出為201馬力的2.1升四缸柴油發(fā)動機和一臺20馬力的電動機以及鋰離子電池組。這款車型的燃油經(jīng)濟性可能會超過60 mpg，二氧化碳排放量將低于150克/公里。
然后將會是一款V6 S350 CDI發(fā)動機(英國最暢銷的車型)和另外一款新的柴油-電動動力傳動系(S400 Bluetec混合動力車)。這款S400將搭載一款最大動力輸出為241馬力的3.0升V6柴油發(fā)動機和與S300車型相同的電動機。
目前尚不清楚混合動力車是否會具備插電性能，不過，在2009年，奔馳曾發(fā)布了一款基于現(xiàn)款S級設計的S500概念車。配備一款3.0升的V6汽油發(fā)動機和一臺60馬力的電動機，這款S500概念車據(jù)稱在68英里/小時的時速下可提供20英里的全電動行駛里程，并達到97 mpg的燃油經(jīng)濟性。
發(fā)動機進一步升級將會是S500 V8汽油發(fā)動機和S600 V12發(fā)動機，經(jīng)過改進后將符合2015年的歐6排放規(guī)定。頂級款車型將會是搭載V8動力的S63和雙渦輪增壓V12 S65 AMG的繼任車型。
上述汽油發(fā)動機還使用了“nanoslide”缸壁鍍膜技術。這個水晶般的鐵覆層將創(chuàng)造出一個超光滑的膛壁，能夠減少摩擦力和磨損，從而提升燃燒性能和燃油經(jīng)濟性。
『現(xiàn)款奔馳S級』
大部分發(fā)動機(但并不是所有)將會配備一款新的由奔馳設計的9速自動變速箱。目前正在奔馳公司的Mettingen工廠研發(fā)，這款所謂的9G-Tronic變速箱在現(xiàn)款7G-Tronic變速箱的基礎上增加了兩個傳動比率的擋位，為獲得提升的性能和燃油經(jīng)濟性提供了基礎。
奔馳還將擴充四輪驅動版4Matic車型的數(shù)量，這是由于消費者對現(xiàn)款S級4Matic車型的需求日益增加。內部人士透露，4Matic車型將提供至少兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機選擇。對四輪驅動系統(tǒng)結構的改動(包括經(jīng)過改動的前輪驅動軸布置)意味著，英國市場將首次推出右舵版S級4Matic車型。（文/子祺）
編者語：不知大家在看完了上面較長的內容后，對新一代S級有了怎樣的一個新認識。今年是奔馳品牌誕生125周年的日子，作為一個新起點，新S級明年的發(fā)布將展示奔馳以及全球汽車工業(yè)新的技術內涵。或許已經(jīng)有些迫不及待，那就讓我們共同關注新一代S級的到來吧。
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