［汽車之家 資訊］加價購車在中國已不是什么新鮮話題，其中進口豪華品牌路虎旗下車型加價售車更是“家常便飯”。隨著11月8日備受關注的極光以62.8-63.8萬元的售價登陸中國市場后，很多網友在近日的評論和論壇帖子中反應，極光入市后到店現車十分緊俏，并且部分地區還有加價情況出現。就此事，編輯隨后電話尋訪了全國部分地區經銷店發現，網友所反映的現象的確存在，而各店銷售人員均對加價兩字閉口不談，不過這并不代表沒有“加價”現象，只不過方式有些與眾不同。
● 調查極光“加價”情況起因
『部分網友對于極光加價情況發表評論截圖』
在汽車之家報道路虎極光上市文章的近400條評論中，絕大多數網友均表示該車在各地區存在加價的情況，其中幅度達到10-18萬元人民幣。就此事我們開展了一次對全國部分地區官方授權經銷商的現車與新車售價情況調查。
● 電話探訪各地經銷店極光銷售情況
| 路虎極光部分地區經銷店銷售情況統計表 | |||
| 地區 | 現車情況 | 經銷商報價 | 提車周期 |
| 北京 | 無現車 | 70-75萬元 | 5-6個月 |
| 上海 | 無現車 | 62.8-80萬元 | 5-12個月 |
| 廣州 | 部分店有現車 | 65-80萬元 | 3-7個月 |
| 長春 | 無現車 | 根據配置再定價格 | 12個月 |
| 沈陽 | 無現車 | 70-80萬元 | 12個月 |
| 鄭州 | 無現車 | 根據配置再定價格 | 最快3個月 |
| 杭州 | 無現車 | 70-80萬元 | 時間不確定 |
經編輯調查，全國大部分路虎官方授權4S經銷店均沒有極光現車，如果有意向預訂車輛，還需要等待3-12個月不等的時間才可提車，而當詢問銷售人員價格時，半數地區經銷商銷售人員報價均比路虎官方給出的基礎價格高，其中最高報價達到80萬元人民幣，這要比官方給出的指導價高出10多萬元。
而當我們咨詢經銷商為何售價高出官方指導價格時，銷售人員表示：“日后到店的現車均為加裝選裝件的高配車型，所以價格上會比基礎價格高”。另外還有部分地區經銷商銷售人員稱，我們目前僅接受訂單，不過價格還需等待看現車配置與顏色的不同，到店后再與客戶進行協商溝通定最終售價，而售價肯定會超過官方給出的62.8萬與63.8萬元。
除此之外，在編輯探訪的路虎4S經銷店中，所有銷售均表示沒有加價的情況，并稱如有購買意向的消費者均需按照訂單順序排隊等待現車。不過經過編輯分析，極光“加價”現象并不在表面，而是暗藏其中……。
● 現象分析：非正面加價/選裝配置用戶無權選擇
經銷商報價其實遠高于配備全部選裝件后極光的官方售價
雖然銷售人員的口吻均為店內不會有加價現象，不過從大多數地區經銷店銷售人員給出的報價來看，70-80萬元的區間內隱藏著不少“額外利潤”，為什么這么說呢？
| 路虎極光選裝配置售價表 | |
| 名稱 | 售價（萬元） |
| 全方位車身影像系統 | 1.40 |
| 撞色車頂（銀色、白色或黑色） | 0.65 |
| 20"閃銀鋁合金輪轂（僅耀致版） | 0.65 |
| 20"暗色鋁合金輪轂（僅耀動版） | 0.35 |
| 20"拋光鋁合金輪轂（僅耀致版） | 1.60 |
| 方向盤加熱功能 | 0.20 |
| 后座DVD娛樂系統 | 3.80 |
從路虎中國官方給出的配置單來看，極光車型所有的選裝配置包含以上表中的7種，以售價為63.8萬元的極光Coupe耀致版為例，加上所有選裝配置后，最高售價也就71.45萬元（加裝后排DVD、方向盤加熱、20寸拋光輪轂、撞色車頂與全方位車身影像），那么相比經銷店給出最高80萬元的售價，極光仍有近10萬元的加價幅度。
當然，消費者也不一定能買到配備全部選裝件的“頂配”極光，這樣來看，部分地區經銷商給出的70-80萬元的定價區間，其中還是摻雜一些“加價”的成分，幅度約為5-10萬元人民幣。但這其中也不排除經銷店會采用強制購買周邊配件產品，以抬價營銷方式贏取盈利的可能性（路虎極光目前提供的周邊配件包括行李架、地毯墊、夜光踏板、后擋泥板以及輪轂螺母套件等等）。
選裝配備成為“被選裝”
作為路虎極光的賣點之一，官方給出的選裝配置卻在經銷商處變成了“被選裝”。據我們向多數地區4S店銷售人員了解到，極光上市后到店現車每款車型的選裝配置級別都不同，已預約的客戶屆時需要根據到店現車的配置情況，讓經銷商給出最終的定價來購買，也就是說消費者無法根據自己的需求選裝適合配置的車型。
當然銷售人員也承諾，可以按照自己的需求選裝配置，不過等待的時間可能會超過一年。我相信如果是你聽到這樣的回復，并且已經決定購買極光，肯定不會自己選裝之后等車了，因為誰知道一年后會發生什么……
● 為什么會加價：訂單堆積/路虎在華供應量少
據官方公布的數據，2010年12月至今，極光全國總訂單量近7000臺，而據編輯通過經銷商渠道了解到，目前像北京、上海等一線城市每家授權經銷商均已有150位左右的訂購客戶，而預估現在訂購極光的用戶提車需要等待5-12個月。
當然，加價的原因除了訂單堆積之外，另外則是路虎一直以來在華供貨短缺的問題，而據之前消息，現款攬勝與發現4等車型也是因訂單較多與供貨不及的原因，在各地經銷商均有5-15萬元左右不等的加價提車情況。那么憑借前衛的造型、無直接競品與品牌影響力等優勢獲得了高關注的極光，相信經銷商將會借此時機賺取自己一定的金錢利益。
另外有關路虎旗下車型集體加價的情況，有業內人士表示，此現象主要原因是路虎中國并沒有正規的銷售公司管理，而訂購車輛均由中汽南方與惠通陸華等代理銷售公司全權負責，路虎中國銷售公司的話語權減少，因此導致國內在售車型定價不統一，出現不同程度的加價情況。
● 總結：
經過我們的一番調查，極光的確存在加價的情況，只不過在方式上并不是掏現金那么直接，這種模式有些暗藏玄機的感覺。而調查中還發現，各地路虎授權經銷店銷售人員對于加價這個敏感詞語一字不談，盡管編輯怎樣表達盡快購車意向，銷售人員仍表示堅決不會加價，由此可見，路虎中國已經對此事進行把控，只不過沒管到點上。
此外個人認為，加價購車的中國特色汽車市場營銷，跟國內消費者的消費能力與不冷靜購車的心態有直接的關系，而有句俗話說的好，“一個愿打一個愿挨”。不過對于購買極光級別的高端消費者而言，相信并不會在乎這幾萬元的額外支出，不過編輯也借此提醒消費者，購車時仍需要維護自己的權益，同時有業內律師提醒，如果消費者選擇加價購買，一定要開具加價后的最終額度發票，以便未來維權之需。
另外借此也希望路虎中國能在日后繼續加強對經銷商銷售模式的管理與把控力度，增加約束能力，并且加大對中國市場的新車供應量。相信這樣可在提升品牌口碑的同時，也能進一步加快在中國市場的發展，而消費者的利益也能得到保障。（文/汽車之家 興珉）
而我們對于極光的市場銷售情況調查仍會繼續，也希望有更多網友分享你們當地路虎經銷店對于極光車型銷售情況。（點擊此處進入極光論壇留言討論）
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