［汽車之家 資訊］前幾日，馬自達曾攜具有全新“魂動”設計理念與SkyActiv（中文名稱為創馳藍天）技術的全新SUV車型CX-5來到法蘭克福車展，這使它成為展會期間的最受關注的焦點之一。而值得注意的是，這款車型將會在明年引進國內銷售，那么這款車型究竟有何特點？高壓縮比發動機是否適用于中國市場？未來競爭對手與售價預計會是怎樣？下面編輯會與大家一起聊聊這些熱點話題。
● 新車亮點：“魂動”設計理念/搭載SkyActiv系列發動機與變速器
如果大家還記得今年日內瓦車展上馬自達發布的那款Minagi概念車，相信看到CX-5一定不會陌生，Minagi正是后者的前身，而CX-5很好的延續了“魂動KODO——Soul of Motion”設計理念，凌厲的線條與細節處的把控，詮釋了馬自達主打運動車款的品牌定位。
CX-5內飾并沒有采用激進的動感流線設計，黑色主題與中控臺面板的傳統布局，使CX-5內外風格差異比較明顯，不過好在它配置上還算厚道。其中CX-5成為馬自達品牌首款配備液晶屏的量產車型，而之前我們從展車中得知，這款車型還配備了雙溫區空調、人機交互、變道輔助、轉向輔助照明、胎壓監測、牽引力控制及發動機啟停等系統。
而CX-5最大的亮點莫過于其搭載了馬自達SkyActiv系列的2.0L自然吸氣汽油與2.2L柴油發動機(機型統稱SkyActiv-G），它們壓縮比均達到14:1，這會使發動機的燃燒效率更好，同時還有良好的經濟性及動力表現。據了解，這款2.0L自然吸氣發動機最大輸出功率為165馬力（121kW）/6000rpm，峰值扭矩達到210N·m/4000rpm（AWD四驅版本最大輸出功率與扭矩分別為118kW與208N·m）。
傳動部分匹配同樣為SkyActiv系列的6速手動與6速自動變速器（統稱SkyActiv-DRIVE），其中自動變速器采用了傳統的液力變矩器結構，并通過全域鎖定離合器與機電一體控制模塊，使傳動效率更直接且響應速度更快。而手動變速器則進行了輕量化處理。
● 引進方式：明年以進口形式引進，2013年下旬國產版本投產
有關該車型未來的引進方式，據之前掌握的消息，CX-5先期會于明年以進口身份引進。隨后長安馬自達有望于2013年8月在南京工廠投產CX-5，預計年產量達到5萬輛。而之前曝光的環保局文件中還提及，國產CX-5將會有2.0L與2.5L兩種動力選擇，驅動方式提供兩驅與四驅兩種。
其中信息中所提到的2.5L發動機可能與現款CX-7的相同，而2.0L則代表SkyActiv-G發動機，不過其中不排除先期進口車型采用SkyActiv系列發動機與變速器，國產車型則配備現有LF系列2.0L發動機（馬自達3星騁所配備）的可能性，這樣便可清晰的劃分出兩種不同身份車型的定位，而后期待SkyActiv-G技術發動機相對成熟，且針對中國市場優化后再對國產車型進行匹配。
本段小結：馬自達CX-5的全新設計與技術使它即將成為緊湊級SUV陣營中的佼佼者，那么對于這款車型，網友評論中留下了很多疑問，包括壓縮比達到14：1的發動機未來引進中國后，國內油品是否適用？它進口與國產車型的競爭對手分別會是誰？CX-5未來會賣多少錢呢？請見下頁。