[汽車之家 資訊] 法蘭克福車展已經(jīng)正式拉開帷幕，在本屆車展上，有多款概念車亮相，這些概念車向人們展示了最新的技術(shù)發(fā)展方向和汽車設(shè)計(jì)理念，這些新技術(shù)和理念未來(lái)將很有可能出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。下面編輯就為大家介紹這些新奇的概念車。
量產(chǎn)可能性：20% 目前該車型僅停留在概念階段新技術(shù)/新理念：單座位座艙布局
車身采用鋁制外殼，重量?jī)H為454公斤
插電式純電動(dòng)車型
完全充電僅需兩個(gè)小時(shí)、續(xù)航里程64km。
動(dòng)力方面，Nils是款純電動(dòng)車，恒定功率在20馬力，最大功率為33馬力。為電動(dòng)機(jī)提供能量的是一個(gè)5.3千瓦時(shí)的電池組，一次充滿電僅需2個(gè)小時(shí)，充電口則位于尾燈的下部。而一次充滿電可行駛64km。百公里加速可達(dá)11秒，極速可達(dá)129km/h，可以滿足城市中的出行。
● 大眾Buggy Up概念車
量產(chǎn)可能性：40% 基于大眾UP打造、有較成熟的平臺(tái)和技術(shù)基礎(chǔ)
新技術(shù)/新理念：無(wú)頂棚設(shè)計(jì)、兩側(cè)無(wú)車門設(shè)計(jì)方便進(jìn)入和排水
內(nèi)飾完全防水、車內(nèi)有多處排水口
日前，大眾發(fā)布了全新的Buggy Up概念車。實(shí)際上Buggy車型最早可以追述到上世紀(jì)60年代，基于甲殼蟲打造的Buggy在美國(guó)贏得了很好的聲譽(yù)。而今天，21世紀(jì)的Buggy車型來(lái)到我們面前，不變的是經(jīng)典，而不同的則是這款車是基于新發(fā)布的UP進(jìn)行打造。
基于新一代大眾UP打造，這款Buggy Up概念車分享了UP車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款車定位于一款小型越野車，由于采用了無(wú)頂棚設(shè)計(jì)，該車的車身經(jīng)了增強(qiáng)和加固，懸掛降低了20mm。車身長(zhǎng)寬高分別為3584*1672*1288mm，比量產(chǎn)版的UP要長(zhǎng)44mm，款31mm，矮190mm。輪胎上，205/40 R18的輪胎對(duì)于這款微型車來(lái)講可以說(shuō)是“巨型”。
● 新甲殼蟲R
量產(chǎn)可能性：100% 車型平臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)都具備了非常高的成熟度
新技術(shù)/新理念：中控上端標(biāo)配增壓表、油溫表和計(jì)時(shí)表
全車配備運(yùn)動(dòng)包圍、LED霧燈、黑色車頂
史上最運(yùn)動(dòng)的蟲子
甲殼蟲R是大眾集團(tuán)R系列車型的又一款全新產(chǎn)品，雖然還沒有公布這款新車的參數(shù)和配置，但是從實(shí)車上面我們可以發(fā)現(xiàn)全車底邊包圍、新的LED霧燈、黑色車頂，為了顯示其特殊身份甲殼蟲R雖然采用了與高爾夫R樣式相同輪轂，但是表面進(jìn)行了鍍鉻處理并且這款輪轂為20英寸，而尾部的雙側(cè)雙排氣管的設(shè)計(jì)會(huì)讓很多車迷喜歡。
這款車是基于2.0T 200馬力車型打造的，而未來(lái)將會(huì)采用與高爾夫R使用同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，一款最大功率在260馬力左右的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速雙離合變速器。而懸掛方面會(huì)采用四輪獨(dú)立懸掛而不是普通版的整體式懸掛。最后甲殼蟲R是否采用四驅(qū)系統(tǒng)還不能夠確定，畢竟同為PQ35平臺(tái)有尚酷R（前驅(qū)）和高爾夫R（四驅(qū)）這樣的先驅(qū)者。
● 奧迪Urban概念車
量產(chǎn)可能性：20% 目前類似城市電動(dòng)通勤車需要較多的充電設(shè)施建設(shè)，這款車的量產(chǎn)將會(huì)在城市充電站及相關(guān)設(shè)計(jì)完備后進(jìn)行。
新技術(shù)/新理念：采用無(wú)線充電技術(shù)，只需將車停在充電設(shè)施上即可完成充電
獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)，四個(gè)車輪采用獨(dú)立于車身外側(cè)的設(shè)計(jì)
1+1雙座位布局，既保證車身的輕巧又擁有較強(qiáng)的實(shí)用性
有硬頂版和敞篷版兩種車型、獨(dú)特的后滑動(dòng)車門開啟方式
車身僅重480kg，百公里加速為6秒左右，極速為100km/h
該車是專為城市居民所設(shè)計(jì)，車身的造型類似于橄欖球，可以盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù)。車身材質(zhì)選用了更輕卻更堅(jiān)固的碳纖維，由于車體較窄，故4個(gè)21英寸的車輪采用獨(dú)立于車身外側(cè)的設(shè)計(jì)。
該車的動(dòng)力系統(tǒng)為兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)7.1kWh的鋰離子電池，兩個(gè)馬達(dá)一起可以輸出15kW（20馬力）的最大功率和47N·m的最大扭矩。在推動(dòng)只有480公斤的車身時(shí)，可以使其從靜止加速到60km/h突破6秒，而達(dá)到最高速度100km/h在16.9秒。
該車將電池充滿后可以在城市行駛大約70公里，雖然續(xù)航能力不是很強(qiáng)，但是通過400V的三相快速充電器可以在20分鐘內(nèi)將電池充滿，使用230V的家庭插座也只需一個(gè)小時(shí)。此外，這款概念車配備了無(wú)線充電技術(shù)，使車輛不再局限于單一的充電模式。
