[汽車之家 資訊] 在廣袤的海洋里，有種非常漂亮的蛞蝓，據說可以吃掉藻類但并不去消化，而是將其“養”在身體表面，從而依靠活體的藻類的光合作用為自己提供能量。而下圖這輛全新的smart forvision concept概念車就擁有這種能力，借助車頂的太陽能電池板，曬一曬太陽就可以為自己提供并儲存用來行走的能量。
該款smart有著無法言喻的設計感，仿生學式的動感造型中又融入了鉆石切割的元素，編輯手頭尚無設計師對其理念的解讀，但從實際視覺效果來看，還是有一定的美感。車頂多處六角形空洞下方為太陽能電池的夾層，只需電池來負責儲存電能，無需內燃機或外接電源的介入，除卻制造工序的能量消耗，之后的用車環節可是千真萬確的“零排放”！假如對續航里程沒有太高要求的話，假如一年四季都有陽光普照，作為車主的你（大膽假設吧）完全可以和愛車每天一起曬曬更健康。
為了克服太陽能電池較低的產能，整車使用了較多的輕量化部件，輪圈采用高強度的塑料制成，而車身也較多的使用了塑料和碳纖的覆蓋件。而占據車身表面很大面積的古銅色涂層可以有效隔隔熱，以降低空調使用率。（這車還能有空調么？）不過假如你能有幸擁有此車（大膽假設吧）的話，一定要注意交通安全，因為這不光是車身強度的問題，更大的問題是一旦撞壞了可真沒處修去！
內飾的部分不必多說，似乎每輛并不急于放入量產議程的概念車都有極為夢幻的一面。此輛smart除了方向盤中央的標志之外，看不出有任何一處與現款smart相關的地方。這種塑料感極強的內部也許不會有太好的用戶體驗，但誰也不能保證在人類演化多年之后，會有怎樣的身體特征。
編者語：太陽能這種電力解決方案在整體上擺脫了很多外部負擔，不過現階段的光伏電池板的能效問題和電池儲能問題尚未有效解決。因此這種設計在實際生活中實用性較差，但這兩個問題一旦突破，并降低生產成本，太陽能電池車勢必會形成一種趨勢，來應對能源危機。（文/汽車之家 任飛）
