［汽車之家 資訊］三菱新一代小型電動車i-MiEV曾于2009年6月發(fā)布，隨后就有傳言稱，該車未來會引進國內(nèi)銷售。而時隔2年之后，新車于國內(nèi)的諜照在網(wǎng)絡上首次曝光，預示它的入市日益臨近。（諜照來源于新浪汽車）
『三菱i-MiEV國內(nèi)諜照』
三菱i-MiEV電動車設計之初是為解決環(huán)境污染、全球氣候變暖與石油資源枯竭等問題，而新車從設計元素到動力配備上均遵循了節(jié)能環(huán)保的初衷。其外觀設計借鑒了“蛋形”的元素，簡潔飽滿的線條使它比較耐看。而在車身尺寸方面，三菱i-MiEV長寬高分別為3395/1475/1610mm，軸距達到2550mm，而重量僅有1100千克。
『三菱i-MiEV國內(nèi)諜照』
據(jù)悉，三菱i-MiEV是基于后驅平臺研發(fā)，并且采用中后置布局，其由可輸出64馬力/180N·m的永磁同步電動馬達驅動車輛，而總電量為16千瓦時的鋰離子電池（由88個電池單元串聯(lián)連接）提供電能，傳動部分匹配1段變速的小型輕量變速器。依靠這套動力系統(tǒng)，三菱i-MiEV最大續(xù)航里程可達到160公里。
『三菱i-MiEV工作圖』
此外，三菱i-MiEV還可對應100伏或200伏的電源對車輛進行充電，充電時間分別約為14個與7個小時，同時該車還具備快充模式，可在30分鐘左右將蓄電池容量充至80%。另外，該車還采用了三菱開發(fā)的MiEV OS綜合控制系統(tǒng)，其可通過實時監(jiān)控蓄電池的狀態(tài)，控制再生制動功能進行能量回收，使續(xù)航里程得以提升。
『三菱i-MiEV官圖』
編者語：像日本或歐洲等地區(qū)，電動車市場早已成熟，但考慮到國內(nèi)充電站與市場環(huán)境還未完善，預計近年國內(nèi)電動車市場還屬于平靜期。而三菱選擇將i-MiEV引進，也是對中國市場的一次試水。（文/汽車之家 興珉）
● 更多閱讀：
考慮引入i-MiEV 三菱否認與PSA合作計劃
http://m.omaae.com/news/201006/119417.html