[汽車之家 資訊] 不知道你是否想象過這樣一幅場景，華燈初上，萬家燈火組成的城市光輝而明亮。我們開著帥氣的電動車飛馳在靜謐的城市中，奔往那“萬家燈火”中屬于我們的那一盞，那是我們溫暖貼心的家。到家了，我們把車停在車庫，充好電，回家休息，一天的工作生活也告一段落……這是怎樣一副畫面？這是一個沒有發動機嘈雜的轟鳴聲、沒有污染，甚至沒有堵車的世界，這樣的世界聽起來還能美好，而不久之前剛剛發布的寶馬i3和寶馬i8就力圖把我們帶到這樣的世界中去。
——德國當地時間的2011年7月29日，寶馬汽車在法蘭克福舉行了寶馬i3和寶馬i8的揭幕儀式，兩款全新的城市電動精靈誕生。作為寶馬全新品牌的全新車型，這兩個精靈都有怎樣的魔力？這兩款電動車又代表著寶馬怎樣的新能源理念呢？
● 寶馬i品牌介紹
品牌簡介：今年的2月，寶馬在德國總部發布了子品牌寶馬i，該品牌主要代表著新能源汽車，目前主要包括混合動力和純電動車。和MINI和勞斯萊斯不同的是，全新i系列還將繼續使用寶馬的車標，不過會在四周加入藍環。這也代表了旗下產品的節能環保理念。
『寶馬全新子品牌“寶馬i”』
此外在寶馬i3和i8發布不久，寶馬就傳出了將會擴充產品線的消息，在寶馬i系列的產品線中，還將會增添i4和i5兩款電動車型，當然，這也是兩款電動車（點這里看i4）。
● 寶馬i3概念車——電動、城市、LifeDrive
寶馬官方表示，寶馬i3概念車是款零排放的電驅動車型，專門為城市環境使用研發。其車身長寬高分別為3845mm/2011mm/1537mm，軸距為2570mm。搭載的是輸出達到125kW（170馬力）的電動機，最大扭矩為250N·m，并采用后輪驅動的方式，再加上寶馬i3特殊的LifeDrive構架車身結構，能保證其巡航里程達到150km。而新車0-100km/h的加速時間將小于8秒。
BMW i3概念車采用的是所謂“LifeDrive架構（點本文第二頁看何為LifeDrive）”，車體為全碳纖維設計，它也將是第一款車體主要由碳纖維材料制成的量產汽車。得益于這一架構和新型CFRP(碳纖維增強復合材料)技術的應用，使BMW i3的車身重量比傳統電動車減輕了250-350kg，整車重量僅1250kg。此外，雖然寶馬i3車身不大，但4座設計、200升的行李箱容積，完全可以滿足日常使用需求。
在充電方面，如果用普通的電源充電，需要6個小時充滿；使用高速充電器只要1小時即可完成80%的電池充電。
需要注意的是，如果消費者需要更大的活動范圍，也就是說有更長的續航里程的需求的時候，寶馬還可以提供一個小排量的汽油機提供能量，發動機為電池充電，以保證車輛的行駛，寶馬稱這套系統為Range extender。而加裝上這套系統后寶馬i3就不再是真正意義上的純電動車而成了插入式混合動力車了，同時這和雪佛蘭Volt的理念也是一樣的。
● 寶馬i8概念車——混動、運動跑車、LifeDrive
寶馬i8概念車采用的是插電式的混合動力驅動方式，可搭載4人，車身尺寸為4632×1955×1280mm，軸距為2800mm，可以選擇雙座或者四座，定位為新生代的跑車。
由于采用的是插電式混合動力系統，在寶馬i8上分別搭載了一個發動機和一個電動機，其中電動機最大功率為96kW（131馬力），最大扭矩為250N·m。發動機采用的是1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為164kW（223馬力），最大扭矩為300N·m。兩者共同作用能達到260kW（354馬力），扭矩達到了550N·m。從數值上看，并不遜色于其他同級別汽油車。另外由于同樣采用LifeDrive架構，寶馬i8車身重量僅為1480kg，得益于此，寶馬i8的加速同樣出色，官方公布的i8概念車的0-100km/h加速時間僅為4.6s。
寶馬i8同時也可完全靠電驅動，在EV模式下行駛里程可達35公里。在必要的時候3.0L汽油發動機加入到工作中來，這款跑車的最高時速是250公里/小時(電子限速)。BMW i8概念車的百公里提速時間不超過5秒，百公里油耗不到3升。