[汽車之家 資訊] 面對日益嚴格的排放要求，廠商們都在通過新技術來實現更低的排放。奧迪在改款A5車型上使用了全新設計的1.8 TFSI的發動機，最大功率輸出170馬力，官方燃油消耗僅為百公里5.7升。比老款發動機在動力輸出和燃油經濟性上都有提高。日前，奧迪官方將有關這款發動機的情況進行了公布。
這臺1.8 TFSI四缸汽油發動機，經過了全新的設計，最大功率170馬力（125kW，3800rpm），最大扭矩320N·m（1400-3700rpm），官方百公里油耗僅約5.7升（41.27mpg）。這臺新的1.8 TFSI發動機的輸出比現款1.8 TFSI（160馬力、250N·m）強不少，燃油經濟性比老發動機提高了21%。
據官方表示，手擋的1.8 TSI A5 Coupe車型百公里加速7.9秒，極速為230km/h，二氧化碳排放為134g/km。排放達到歐VI標準。這些數據的表現很像柴油發動機，那么它是怎么實現的呢？
據官方表示，新發動機使用了新的缸體材料，能夠承受增加到1.3 bar（19 psi）的增壓壓力和帶來的高溫。新的1.8 TFSI發動機在直噴技術之外還加入了間接噴射（indirect injection）：這個方式我們分析類似于傳統的缸外電噴，首先將燃油噴射到進氣歧管的尾部，在進氣門即將關閉的瞬間，依靠渦流把在進氣管末端噴出的燃油帶進汽缸，利用汽油揮發時的吸熱，進一步降低進氣溫度，提升發動機的效率。但間接直噴在這套動力系統種只承擔部分角色。
此外，這臺發動機還使用了全新的電子控制冷卻系統，而不是使用常規的恒溫器。這套系統可以讓冷卻劑在曲軸箱時間更長，能更快的讓發動機在合適的溫度下工作。奧迪表示，電控的冷卻系統可以每英里減少二氧化碳排放4.0g。
編者語：面對2015年之后要實行的歐VI排放標準，廠商們都在盡力的改進自己的技術。今天編輯只是簡單的為大家介紹這套新發動機的動力系統，我們將會在今后為您帶來有關這款發動機更詳細的介紹。（編譯/汽車之家王寅）
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