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[汽車之家 資訊] 在瑞麒G6這款車正式上市后，編輯通過《需要肯定 從瑞麒G6看自主品牌中高端車》一文表達了自己的觀點。但是大家對于G6的爭議和關注一直沒有停。因此，今天我們又要來談談瑞麒G6，但這次講的很簡單，從車的配置方面來談一談，全系18.98-25.98萬元的售價，到底值還是不值。

● 硬件實力上：合格，但沒有優勢

由于還沒有真正的測試過這款車，編輯也僅是從數據上進行瑞麒G6和其他競品的對比。從車身參數來看，瑞麒G6的身材在中型車中屬于比較大的塊頭，硬派、大氣的外觀很符合商務用車要求。LED日間燈更是在自主品牌中少見的。總之，編輯認為在外觀設計上這款車值得肯定，可以加分。

動力方面并不是瑞麒G6的長項，這臺奇瑞自主研制的2.0T發動機的參數和合資廠商的相比不占優勢，整體動力參數和新帕薩特1.8T發動機相似。比較弱的是變速器上，當6AT、CVT以及DSG雙離合等變速器成為這個級別的主流時，瑞麒的5AT并不先進，雖然變速器也有冬季模式、手動模式以及4種自適應模式可選擇，但是畢竟檔位少，再拖動1.7噸多的車身。從動力上來看，瑞麒G6落后明顯。

作為行政級座駕，瑞麒G6的后排提供了媲美豪華車的座椅功能，腰部支撐、頭枕調節、后排座椅的按摩、通風、加熱功能一應俱全。后排老板位還可將前排座椅中間放倒，使得腿部能夠放平。頂配加入膝部氣囊等10氣囊是許多合資車型都不具備的。

其他配置上，ESP、AFS隨動轉向大燈、倒車影像、車載冰箱以及后排液晶屏等配置，也都達到甚至超越了同級水平。而CDC自適應懸架可以更迅速、更精準地控制車身姿態，提高汽車高速行駛和過彎的穩定性。這也是超過許多20萬元級合資車型的一個配置。因此，我們看到，從這配置上看，瑞麒G6處于達到甚至超過了同級標準。

從編輯的體驗來看，這款車的儀表盤以及配件接縫處的空隙較大，做工還需提高。這也是自主車型常出現的不足。此外還有的就是內部空間沒有想象的那么大，感覺是犧牲了前排駕駛的空間，為后排提供寬敞。總體而言，從做工來講，這款車和合資品牌有所差距。

從上面的外觀、配置、動力以及做工等環節整體來看，作為一款中型車，瑞麒G6是合格的，但對比合資車型，這款車并沒有絕對的優勢。

●軟件實力上：落后很多

對于一款車型的評價，我們通常會從品牌、外觀、內飾、動力性能、安全、配置等來評價。而對于中型車來講，滿足“面子”很重要，因此品牌、外觀這兩個因素將很大程度影響最終的購買。G6有著不錯的外觀，但是品牌影響力不足，在配置和同級別車競爭力比同級車比本就不占優勢的同時，品牌的劣勢讓這款車處于下風。

此外，品牌的認知度和影響力并不是簡單說出來的，是質量和售后服務等等多年的積累而達成的。這一點上，奇瑞早年的新車品質以及維修多的問題會影響這部分口碑和消費群體。“試想一下，我都快花了20多萬元去買車了，誰還愿意經常往4S跑去修車呢？對于自主品牌推出的這款中型車，有人敢“嘗鮮”嗎？”（注：上面這句話并不是編輯的本意，只是展示在此前評論中出現的論點）

總而言之，瑞麒G6和同級別合資車型比在軟實力上落后不少，這也是許多人認為這款車不值的一個重要原因。

綜合軟、硬兩方面來看，瑞麒G6的配置等雖然達到中型車的標準，但品牌實力不足也是我們所看到的。從上市文章的調查中，大部分的網友也都表達了這個觀點。

『此前上市文章的調查結果』

那么在許多人都不看好這款車的情況下，那么奇瑞為什么還會選擇這個時間點上推出這款車呢？瑞麒推出G6車型的意圖是什么呢？奇瑞對于這款車的定位是什么呢？大家認為這款車的價格多少合適呢？

就上面的幾個問題，以及大家心中的想法，希望各位讀者能夠廣泛留言和議論，汽車之家也將帶著這些問題，在稍后，通過對于奇瑞官方的對話獲得答案，并將大家的聲音傳遞給奇瑞官方，謝謝大家！（文/汽車之家 王寅）

更多閱讀：

售價18.98-25.98萬元 瑞麒G6正式上市
http://m.omaae.com/news/201108/225869.html

需要肯定 從瑞麒G6看自主品牌中高端車
http://m.omaae.com/news/201108/226429.html