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[汽車之家 資訊調查] 近日，一位朋友的GTI出現了熄火現象，隨后我們查看各大論壇發現GTI熄火并非個別現象，并且普通版高爾夫也存在熄火情況，對此我們展開了一番調查。那么高爾夫特別是GTI，它們的熄火現象有何特點？4S店目前是否有具體解決方案？汽車之家將會對該事件進行全程追蹤報道，下面讓我們先來傾聽來自車主的聲音。（最新更新：在本文第五頁文章中我們曾報道，官方于8月26日宣布為GTI車主提供升級發動機轉速控制程序，但是不久之后就有車主向我們反饋稱，其車輛升級后有油耗增高，低速“竄車”的情況。就此事，汽車之家編輯借到一臺未升級且發生過熄火的GTI，對升級前后的油耗及升級過程進行了報道，具體內容詳見本文第六頁）

一、車主描述的熄火現象特點：低速行駛情況下發生、轉速表上下竄動、重復出現

對于高爾夫熄火事件，從我們調查車主的反饋信息來看，熄火現象主要有以下幾方面特點：

現象一：多數熄火發生車輛低速狀態下，不踩油門踏板靠發動機怠速行駛時

據我們調查發現，多數高爾夫熄火發生在即將停車的低速情況，車速為5km/h左右，不踩油門踏板靠發動機怠速行駛時，且怠速時發動機轉速為800轉左右。

現象二：熄火前轉速表多數會上下竄動

從被調查車主反饋的信息來看，熄火前車輛的轉速表會出現不同程度的上下竄動情況，這也表明發動機熄火前處于非正常的工作狀態。

從車友反饋的信息我們還發現，多數車輛均出現過兩次以上的熄火情況，這也意味著熄火并不是一種偶然現象，而是會重復出現。特別是高性能版GTI相較普通版高爾夫出現熄火的情況偏多，且第一次熄火均出現在首保之前。我們還從車主方面了解到，兩次以上熄火的車輛，一般熄火的時間間隔為500公里左右。（我們已經收到五十多位車友的投訴自己的高爾夫6 GTI車型出現過熄火現象）

此外在電話對話中，當被問及遇到熄火狀況是否會去4S店檢測時，多數車友表示，“沒有去檢查”，談及沒有去檢測的原因時，他們稱“因為看到論壇里很多車友均有熄火現象，且多數車輛問題并沒有解決，限于自己時間和4S店距離較遠，所以沒有去”。而當提到車主如何看待熄火時，車主稱，“雖然目前遇到的都屬于低速熄火，不會造成太大的安全隱患，但如果在高速時，熄火的后果不堪設想”。在此我們想要提醒廣大車友，低速熄火如果后面有速度較快的車，你突然熄火后如果沒踩剎車就沒有剎車燈，很容易被后面的車輛誤以為你不是在停車或減速狀態然后發生嚴重追尾。

二、一汽-大眾4S店回應：熄火車輛維修情況少，原因尚不明確

帶著車友對于高爾夫熄火事件的種種疑問，我們也詢問了多家一汽-大眾官方4S店以及非官方維修點的技師，目前獲知的內容主要有：

問題1、高爾夫熄火是否普遍？

官方4S店：目前熄火車輛來維修的情況很少。

問題2、高爾夫熄火的原因是什么？如何解決此問題？

官方4S店1：具體熄火原因還不明。

官方4S店2：可能需要更換某個零部件，但零件目前還沒有到達4S店。

非官方維修點技師：更換一個溫度傳感器，可以減少發動機熄火的情況。

車主聲音小結：從目前車主及4S店的調查來看，高爾夫熄火并非個案，并且多數車主的熄火狀況相似，官方4S店方面目前還沒有詳細具體的解決方案。那么事情真相到底如何，為還廣大車主一個知情權。我們前往了4S店做熄火車輛的故障檢查與維修，請見本文下頁汽車之家的最新報道。(文/汽車之家 楊靜)

● 感謝接受我們調查的汽車之家論壇高爾夫車主：