[汽車之家 資訊] 2011年5月26日，一汽-大眾高爾夫GTI嘉年華活動在北京展開，全國各地60名GTI車主來到現場，活動環節包括改裝展示、賽道體驗和嘉年華晚會等。
說到高爾夫GTI，很多車迷都會聊起很多，它在大眾車迷眼力已經不簡單是一輛運動型轎車了，它是一種精神，用德國佬的話說就是“運動精神”，它很經典，但也可以變成展現個性的工具。下面就是本次活動的最重點的三大環節的介紹，和廣大高爾夫GTI車主和GTI的鐵桿車迷們一起分享一下。
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一汽-大眾GTI嘉年華活動回顧 |
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5月3日 |
正式啟動 |
| 5月3日至5月16日 | 報名 |
| 5月8日 | 北京、上海、廣州、成都同步舉行“G-Show”GTI車主秀 |
| 5月19日至25日 | 車主自駕游（選拔出的60名極致車主根據自己所在城市，就近到北京、上海、成都、廣州集合，組隊自駕駛往北京） |
| 5月26日至6月5日 | 在北京舉行GTI車主嘉年華活動 |
| 6月1日 | 將選拔出6名榮譽車主赴奧地利參加大眾GTI車迷全球嘉年華活動 |
環節1：個性改裝
改裝無非就是外觀改裝和性能改裝兩大類，但無論屬于哪一類改裝都展現出車主對愛車的理解和要表達的個性。
『不過降低懸掛不一定是為了提高操控性，還能營造出一種范兒，這足以了』
上面這輛白色GTI的車主表示：在城市中GTI的動力足夠用了，所以必要大改，我的改裝主要以懸掛、輪轂、車燈和其他一些細節配件的搭配。他風趣地指著自己的輪轂說小時候買不起鍋所以換了這個奔馳的輪轂。
每輛改裝車都表現出車主的思路和想展現的一面。德國車嘛，素裝是原則，不能太花哨，否則就打破了原始美就是減分點了。一套絞牙懸掛和一套混搭風格的大輪轂足以讓旁人關注。
動力控們的改裝普遍看起來不會很炫，就像是太極拳，看起來很溫柔但是威力很大。一輛看起來和原廠車沒什么區別的高爾夫可以瞬間甩開你，剩下的只有羨慕、嫉妒、恨！
上面這輛白色的GTI對發動機、進氣、排氣、懸掛、輪胎、座椅、甚至車身輕量化等都進行過改裝，后排座椅已經拆掉。這位被車友們稱為曾哥的車主來對自己的GTI可以說是用心良苦：我改裝的目的就是為了讓車的性能更加完美，我能從良好的操控性上得到樂趣，我下一步的目標是將我的GTI變成一輛準賽車。
改裝隊伍中也不乏女車主的出席，當一個美女從一輛很硬氣的改裝車中走出來的時候，似乎有種特別的魅力，美女與野獸？呵呵。女車主的車可以說比她的相貌要硬氣多了，這輛5代高爾夫的外形和原廠車并無兩樣，但是發動機艙里面一臺奧迪TT的發動機讓人眼前一亮，同時進氣、排氣、剎車都進行了升級。車主在介紹車時也強調；我不是作表面文章的，真正提升車的性能是我的目標。
『重新噴漆——墨綠色很低調，很容易讓人聯想起早期的賽車』
這輛綠色的高爾夫靜靜地停在那里，很安靜。但有不少人在它面前停住了腳步，因為它太和諧了！要是細數它外觀的變化，真的沒有多少，除了車身顏色和輪轂和原廠沒有什么區別，但是精髓也在這里——配色也是一種學問，簡單而不隨意。回頭率高的并不代表很美，那些汽配城風格的改裝車回頭率超高，但是它美嗎？非也！我認為這輛GTI的改色是很有味道的，不知道車主對車顏色的理解是什么，但我看到這個顏色立刻會聯想起來古老的賽車賽事，代表著對汽車運動的追求。
『運動型懸掛+BBS輕量化輪轂+運動輪胎，操控性質提升』
『后輪保時捷的剎車系統也是本場的一大亮點』
雖然沒有見到車主，但是從外表來看提升性能是車主的改裝理念，BBS輪轂+運動性的輪胎，保時捷的剎車系統……這些不光是視覺上的，當然車主也許根本沒想讓你看到這些細節，拉出去溜才是真正的目的。
『改裝的世界里是找不到完全一樣的車的』
高爾夫GTI不豪華，不昂貴，它更多的體現了對于運動的追求，當然，GTI的車迷們不僅僅滿足這種追求，他們會順著這個方向繼續開拓下去。這與改裝車的理念也是非常相符的，改裝并不是用錢堆出來就是完美，而是要賦予車與眾不同的風格和氣質，同時它也會反映出車主對于生活的態度。