近日，我們從互聯網上獲得了寶馬6系Sedan四門轎車量產版車型的相關申報圖，這說明在投放了6系Coupe和敞篷車型之后，寶馬或會把這款6系四門轎跑車投放市場。（原文并沒有說明這組圖片是來自國內還是國外，我們猜測這組圖或來自于國外的專利申報圖）
『最新曝光的寶馬6系4門轎車申報圖』
在2010年北京車展之際，寶馬就已經透露出會投放一款基于6系的四門轎跑車，而且當時所亮相的Gran Coupe概念車正是一款四門設計的車型，當時Gran Coupe被認為是全新一代6系的提前亮相。而另外也有消息稱這輛Gran Coupe所代表的四門轎跑車將可能是8系后繼車型，直至8月才證實是6系四門轎跑版本。
『北京車展亮相的Gran Coupe概念車』
開發四門版本的意圖非常明確，這款車型的主要競爭對手鎖定為保時捷Panamera，奔馳的全新CLS級和全新奧迪A7 Sportback掀背轎跑。以上車型都是豪華四門轎跑車型，如此多的豪華品牌角力這塊細分市場，足以說明其市場潛力之大。
量產版6系四門轎跑在外型上相比Gran Coupe概念車區別還是很明顯的，最顯眼的就是前保險剛造型沒有概念車那么立體感強烈，針對6系家族式臉譜而做出妥協。但不排除概念車版的造型運用至M系運動改裝車上的可能。除此之外，兩側的后視鏡外觀輪廓也不相同。
『最新曝光的寶馬6系4門轎車申報圖』
尾部造型與前端的變化相一致，都是針對保險杠輪廓細節做了量產化調整，與Gran Coupe概念車存在著明顯的不同。半硬頂式車頂前半部分采用全景天窗設計，后半部分則是硬頂。
『最新曝光的寶馬6系4門轎車申報圖』
外觀的設計與概念車出現較大的差別，同時因為四門設定，其部分細節也必然會和6系雙門轎跑車帶有一定的差異。不過在動力和底盤上，預計6系四門轎跑車則會和6系Coupe共享大部分資源。
『北京車展亮相的Gran Coupe概念車』
車身尺寸方面，既然造型接近Gran Coupe概念車，那么寶馬官方公布的概念車尺寸數據可以做為參考。寶馬Gran Copue概念車接近5米，但是車身高度只有1.4米，相比7系、5系差不多低了100mm，因此車輛的運動感十足，并且線條顯得極為流暢，給人一種重心低矮的感覺。這也符合轎跑車的設計思路。
『保時捷Panamera(上)，奔馳CLS（左），奧迪A7為代表的4門豪華轎跑市場潛力很大』
動力方面，推測全新的6系四門轎跑車的動力系統將有多種選擇，將會包括汽油、柴油以及混合動力系統和M系列運動版。搭載3.0升V6汽油發動機的最高輸出功率為304馬力，而搭載了4.4升V8汽油機的最高輸出功率為406馬力。
『現款6系敞篷版動力情況』
全新6系四門轎跑的混合動力系統將由一款3.0升汽油機和一個最高輸出功率為55馬力的電動機共同構成。另外，寶馬6系四門轎跑的旗艦車型M系列運動版則會搭載一款4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最高輸出功率可達570馬力。（文/曉勝）
更多閱讀：
2012年2季度投產 寶馬Gran Coupe將量產
http://m.omaae.com/news/201006/120012.html
定位4門Coupe 寶馬概念超級轎跑車發布
http://m.omaae.com/news/201004/108752.html
