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[汽車之家 資訊] 在上周開幕的巴塞羅那車展上，現代i40轎車版正式首發。該車其實就是我國已經國產上市的北京現代第八代索納塔的歐版車型。現代i40發布后，豐富的配置讓我們關注。今天，我們就想從，針對歐洲市場的現代i40和國產的北京現代索納塔的配置差異情況，來簡單看一下這兩款車型到底有什么差異，每個市場各有什么側重。

● 外觀方面

現代的中型車索納塔在美國和中國被稱為索納塔，而在歐洲被稱為i40，在澳大利亞它被稱為i45。也可以說，我們國產引入的是美版車型。外觀上，兩臺車型有些區別，車燈、前臉的設計體現了不同的審美。

『現代i40和國產索納塔的前臉設計還是有些區別的』

國產的索納塔前臉采用“X”風格的設計，采用了多幅格柵的樣式，而歐版采用了6邊形的前臉設計。值得一提的是車燈，i40的車燈有一個淚眼的設計，很漂亮，而其實際上是LED日間行車燈。這點也是兩個版本車型的主要區別之一。

『i40的車燈設計很漂亮』

2011年2月，歐盟已經通過新法規，將強制新車安裝日間行車燈，其中轎車和小型貨車從2011年2月7日起開始實行，卡車和巴士在2012年8月開始實行。LED日間行車燈逐漸將形成歐洲銷售車的標配。

LED日間行車燈的來源是此前，北歐的一些國家由于雨雪大霧天氣較多，所以已強制要求車輛白天行駛也得開燈，因為經科學家試驗車輛白天開燈的時候可以有效降低交通事故的發生，由于車輛沒有日間行車燈，司機只能打開普通車燈，或者用霧燈代替。但日間行車燈由于是LED燈泡，耗電僅相當于普通大燈的25％到30％，因此歐盟大力推廣。

從車身的尾部設計和側面設計來看，兩車很是相似，但也有一些區別，主要是設計細節上。比如白色燈組的位置、紅色尾大燈的形狀以及牌照框下面的鍍鉻裝飾還有C柱小窗的樣式等。但是從這些上，我們看不太出二者區別，相信只是風格的不同。從外觀我們還發現了i40有一個全景天窗，這個特點同美版和國產高配索納塔相同。

『現代i40（上圖）和國產索納塔』

車身尺寸上，現代i40長寬高分別為：4740*1815(包括后視鏡)*1470，軸距為2770mm。而國產第八代索納塔（同美版）的尺寸為4820*1835*1475，軸距為2795mm，尺寸上是國產版的較大。

不知道是不是偶然，針對歐洲的大眾PASSAT B7和美版NMS來看，NMS也是在車身尺寸和軸距上更大，這也是歐洲和亞洲、北美的用車的不同思路。

『現代i40旅行版』

『現代i30雖是兩廂車，但在歐洲也有旅行版』

據悉，i40該車的設計是在現代位于歐洲的總部，德國Russelsheim呂塞爾斯海姆進行的。針對車身尺寸和空間的不足，現代還針對歐洲市場推出了i40旅行版，個人認為旅行版的i40更加漂亮，而這款車我們預計其短時間內不會引進。

●內飾/配置

內飾方面，i40和索納塔的設計風格比較相似。 兩者的方向盤、中控面板上設計、按鈕等有些小區別。

『現代i40（上圖）和國產索納塔』

配置上，i40有著如下的配置，包括藍牙電話、車道偏移提示、智能停車輔助和后倒車雷達，電子手剎，自動除霧等。此外，后排電加熱座椅、方向盤加熱以及前排座椅通風都是該車的配置。ABS、ESP、坡道輔助、VSM（車身穩定管理），剎車輔助系統、緊急停車提示以及9安全氣囊等安全配置也出現在車上。

從配置區別上看，而和國產的索納塔相比，歐版車型標配上多出了以下幾個配置：（注：我們獲得的還不是最終版的數據，可能部分配置會有變化）

1：9個安全氣囊對比國產的6個氣囊，歐版車型多出了后排氣囊（2個）以及膝部氣囊。2：車道偏移提示。3：電子手剎。4：而ESP除了最低配國產索納塔沒有，其他車型和海外相同。但事實上，低級別的i30也是在歐洲標配ESP。

從上面我們可以看出，歐版車型多出的主要是一些安全配置，例如膝部氣囊、車道偏移提示、ESP以及日間行車燈。2009年3月10日，歐洲議會作出決定，所有新車都強制裝配ESP。根據法規，2011年11月起，所有在歐盟注冊的新乘用車和商用車都必須裝配主動安全系統ESP，而從2014年11月起所有新車都必須裝配該系統。

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