[汽車之家 資訊] 2011上海車展仍在繼續，今年的主題是：“創新 未來”。如何創新、如何創造更美好的未來，對于汽車制造而言一直是一個倍受關注的話題，在新能源、低碳這樣的大環境下，不論是自主廠商還是進口廠商，都使出了渾身解數研發更加環保的車型，下面我們就一起來了解一下今年車展上的主要新能源車：
● 豐田
本次車展，豐田可以說是不遺余力的體現了豐田在新能源領域的多種多樣的環保車，除了已經在國內上市的混合動力版凱美瑞等，還展出了RAV4電動車、EV II電動車、普銳斯插電式混合動力車以及雷克薩斯的CT 200h。
◆ RAV4電動車
RAV4電動版概念車有著比較獨特的造型設計，包括前保險杠、進氣格柵、大燈、霧燈以及17寸的鋁合金輪轂，此外電動版車型的長寬高分別為4540mm/1815mm/1680mm。
動力系統：RAV4電動版以豐田RAV4電動車為原型車，加裝Tesla特斯拉公司提供的電動動力總成，具體數據并沒有公布，不過據官方表示，電動版RAV4在沒有殘余電量的情況下，裝備的鋰離子電池用家庭專用的220V充電器一次充滿8小時就可以行駛130-175km。
◆ EV II電動車
Toyota FT-EV II Concept 是一款以Toyota IQ平臺所進行開發而來的純電動動概念車，2+2的座椅設計，其車身尺寸為，長2730mm×寬1680mm×高1490mm，軸距為1900mm，它的車長和軸距都比IQ略短一點。車內沒有中控臺、也沒有傳統的圓形方向盤和踏板，而是通過操縱桿來控制車輛。
動力系統：根據Toyota目前所公布的數據顯示， FT-EV II Concept所搭載的鋰電池組在完全充滿電的狀態下可讓FT-EV II Concept持續行駛90公里的路程，而極速可達到100km/h，
◆ 普銳斯插電式混合動力
動力系統組成和性能：普銳斯外插式混合動力車型搭載1.8L汽油發動機和永磁電動機。其中1.8L發動機型號為2ZR-FXE，最高輸出功率為99馬力/5200rpm，電動機最高輸出功率為82馬力，發動機和電動機的動力耦合時的最高輸出功率為136馬力。動力蓄電池為鋰離子型式，額定電壓為345.6V（3.6V X 96個單元），容量為5.2kWh。官方公布的EC工況下的油耗為2.6L/100km，二氧化碳的排量為59g/km。
工作狀態：起步時，普銳斯只用電動機進行驅動，能量來自于車載電池，發動機完全處于停止狀態。純電動狀態下，普銳斯能夠行使20km左右的范圍，同時在制動時候產生的能源作為電力能源回收。EV模式行駛的最高時速可達100km/h。當電池沒有電時，可以通過外接電源來補充，在200V的電源時，大約100分鐘的時候可以完成充電。 當需要達到100km/h時速以后，可以自動的從電動驅動模式轉變到混合驅動模式，及發動機參與驅動車輛。
◆ 雷克薩斯CT 200h
動力方面，雷克薩斯CT200h搭載的是一臺1.8L VVT-i汽油發動機和一臺電動機和鎳氫電池組組成，其中1.8L發動機的最大功率為99馬力，最大扭矩為142Nm，電動機功率為82馬力，扭矩則為207Nm。在這套動力系統的驅動下，CT 200h的百公里加速時間為10.3秒。
新車擁有四個可選的駕駛模式：ECO與NORMAL模式強調了效率與舒適性，而SPORT模式注重的是動力性能。這款CT 200h還擁有一個EV（電動車）模式，使得該車可以在僅依靠電力的情形下行駛，時速可達28英里/小時，行駛里程可達1.2英里。
◆ 其他交通工具
更有意思的是，除了汽車，豐田此次車展還帶來了其他一些交通工具，比如我們要談到的i-REAL，這個兩輪的小車通過內置在車輪的發動機給鋰電池充電，在步行模式和行駛模式時分別達到最高速度6km/h和30km/h，一次充電可行駛30km。
『三種型號的豐田Well』
而下面我們要展示的這個電動移動機器人或許對于國內消費者來說并不算太陌生，至少類似的代步工具我們偶爾也能在馬路上見到。這款“Whee”是按照人的站立姿勢設計駕駛的，共有三個型號，其中S號兩手可以自由活動，只靠身體重心移動就能操作；M號通過身體重心移動和膝部對方向盤的控制操作，L號用長桿方向盤操作。充電一個小時以后，三款型號的Whee分別可以行駛5km/10km/10km。
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