[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳將針對(duì)歐洲日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)上研發(fā)一系列的新技術(shù)，以降低其二氧化碳排放量。
報(bào)道稱，奔馳未來(lái)將把混動(dòng)系統(tǒng)用于新一代C級(jí)的包括柴油和汽油的所有動(dòng)力范圍內(nèi)，使得柴油車型的最低排放達(dá)到100g/km，而汽油機(jī)則為120g/km。報(bào)道稱，奔馳已經(jīng)開(kāi)始了這個(gè)項(xiàng)目的早期測(cè)試，甚至考慮開(kāi)發(fā)一款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到C級(jí)上面。
此外，奔馳預(yù)計(jì)還將采用類似大切上的5.7升HEMI和雅閣3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣缸技術(shù)，這個(gè)氣缸鈍化技術(shù)可以讓未來(lái)奔馳C級(jí)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在不需要太多動(dòng)力時(shí)，只需2個(gè)氣缸來(lái)工作。此外，奔馳還在開(kāi)發(fā)新的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，使新C級(jí)的車身質(zhì)量也將進(jìn)一步降低10%。（編譯/汽車之家 王寅）
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