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今年上海車展上，大眾品牌將會(huì)有多款重磅車型登場，其中包括一汽-大眾的PASSAT B7L以及上海大眾的NMS，這兩款車型未來將會(huì)上演大眾品牌在中級車市場互相競爭共同搶占市場份額的角色。那么，除了這兩款車型以及NCS新捷達(dá)之外，大眾未來還將會(huì)有哪些車型在中國國產(chǎn)呢？近日，我們獲得了一份一汽-大眾未來幾年的新車產(chǎn)量規(guī)劃，從這份規(guī)劃中我們能夠略見端倪。

『2011年一汽-大眾各車型產(chǎn)量計(jì)劃百分比圖（點(diǎn)擊看大圖）』

● 未來三年將有三款重磅車型相繼國產(chǎn)

眾所周知，大眾即將國產(chǎn)新一代歐版帕薩特B7L，而業(yè)內(nèi)人士也都紛紛就這款車型是否垂直換代現(xiàn)款邁騰而爭論不休。從我們獲得的這份一汽大眾規(guī)劃產(chǎn)量表來看，2011年7月開始，邁騰即將全線停產(chǎn)，由PASSAT B7L替代。兩者在2011年的產(chǎn)量比例大約為3:7，B7L的計(jì)劃產(chǎn)量大約在7萬臺(tái)左右，這樣的銷量計(jì)劃應(yīng)該能夠滿足B7L今年的市場需求。隨著B7L的到來，現(xiàn)款邁騰或許將會(huì)進(jìn)入一個(gè)優(yōu)惠較大的時(shí)期，期望購買邁騰的消費(fèi)者應(yīng)該多多關(guān)注。

『B7L將全面替代邁騰』

2012年，將會(huì)一汽-大眾新車爆發(fā)期，將會(huì)有至少三款全新車型問世，它們是捷達(dá)NF、NCS以及奧迪A6 C7，這三款車型都將直接垂直換代現(xiàn)款捷達(dá)、速騰以及奧迪A6 C6。其中，捷達(dá)NF大約會(huì)在2012年的第四季度上市，而NCS在2012年1月就可能登場。至于奧迪A6 C7，預(yù)計(jì)要等到2012年2月份左右，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6 C6將會(huì)在3月份停產(chǎn)。

『2012年一汽-大眾各車型產(chǎn)量計(jì)劃百分比圖（點(diǎn)擊看大圖）』

『奧迪Q3將在2013年國產(chǎn)』

2013年，奧迪將會(huì)有另外一款重量級車型登場——奧迪Q3。奧迪Q5的熱銷讓一汽-大眾看到了國內(nèi)豪華型SUV的巨大市場潛力，這款豪華型緊湊級SUV將大約會(huì)在2013年第三季度正式上市。

『奧迪A6』

除了以上四款車型之外，另外我們還了解到，大眾現(xiàn)款高爾夫6的產(chǎn)量規(guī)劃只做到了2013年，2013年年底或者2014年年初，全新一代高爾夫或許就將正式登錄中國。

『2013年一汽-大眾各車型產(chǎn)量計(jì)劃百分比圖（點(diǎn)擊看大圖）』

縱觀一汽-大眾未來5年里的產(chǎn)量規(guī)劃，奧迪品牌未來三年的產(chǎn)量大約85萬輛左右，為了完成奧迪未來三年100萬輛的目標(biāo)，奧迪進(jìn)口車型大約需要貢獻(xiàn)15萬輛左右的銷量。而2014-2015兩年的時(shí)間里，奧迪憑借A6、Q5和Q3大約要完成75萬輛左右的產(chǎn)量。很遺憾的是，在這份計(jì)劃表中，我們并未看到奧迪剛剛展出的奧迪A3三廂3三廂版車型，這是否會(huì)意味著未來五年，奧迪并沒有打算將奧迪A3進(jìn)入國產(chǎn)？

● 2011年一汽-大眾多款熱銷車型供應(yīng)依然緊張

除了新車規(guī)劃之外，從一汽-大眾2011年的各車型產(chǎn)量規(guī)劃中我們發(fā)現(xiàn)，目前一汽-大眾熱銷的幾款車型，在2011年里的市場供應(yīng)將會(huì)依然非常緊張。

大眾高爾夫6的計(jì)劃產(chǎn)量大約在10萬臺(tái)左右，基本能夠滿足市場需求，不過高爾夫6的有一半多的產(chǎn)量集中在高配車型上。

『高爾夫6 2011年產(chǎn)量規(guī)劃』

奧迪Q5在2011年的規(guī)劃產(chǎn)量大約為5萬臺(tái)左右，計(jì)算下來每月分?jǐn)偞蠹s4000臺(tái)，這一市場供應(yīng)情況基本與2010年里持平。2011年里，看中奧迪Q5的消費(fèi)者，或許被迫繼續(xù)要等待很長的提車時(shí)間。

即將上市的帕薩特B7L全年銷量在2011年雖然銷量大約有7萬臺(tái)左右，但多數(shù)集中在1.8T和2.0T的高配車型上，1.4T版本車型產(chǎn)量較少。（文/予墨）

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