[汽車之家 資訊] 日前，我們報(bào)道過(guò)一個(gè)消息，阿爾法·羅米歐將以純進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，這個(gè)有些小眾的意大利車廠又出現(xiàn)在我們的眼前。但是具體引入的車型，此則消息并沒(méi)有明確曝出。下面，編輯就帶大家來(lái)了解一下，百年車廠阿爾法·羅米歐的哪些車將有可能來(lái)到我們身邊。
有些讀者可能還不太了解阿爾法·羅米歐，下面我們簡(jiǎn)要來(lái)介紹一下。阿爾法·羅米歐（Alfa Romeo）是一家以意大利米蘭為總部的汽車制造公司，歷史最早可回溯至1907年，車廠原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有汽車制造廠），但在1916年出身拿波里的實(shí)業(yè)家尼古拉·羅米歐（Nicola Romeo）入主，并將自己的家族名加入車廠名稱中，而成為今日的阿爾法·羅米歐，該公司于1986年開(kāi)始加入菲亞特集團(tuán)成為成員品牌之一。
阿爾法·羅米歐以專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車和賽車而聞名，這些車由意大利著名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，有濃烈的意大利風(fēng)格。阿爾法·羅米歐的車標(biāo)為“紅色的十字及吃人的龍形蛇”。其中，紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分，吃人的龍形蛇(biscoine)圖案則來(lái)自當(dāng)?shù)匾粋€(gè)古老貴族家族(visconti家族)的家徽，象征著中世紀(jì)米蘭領(lǐng)主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“龍蛇”的傳說(shuō)。
『阿爾法·羅米歐Giulietta』
參考此前報(bào)道，阿爾法·羅米歐這個(gè)百年老廠的未來(lái)將引入國(guó)內(nèi)的車型預(yù)計(jì)為“Giulietta”（茱麗葉或茱麗葉塔）?！傲_米歐”加上“茱麗葉”，不知道未來(lái)會(huì)在國(guó)內(nèi)演繹一種什么樣的浪漫故事呢？下面我們繼續(xù)來(lái)看。
● 阿爾法·羅米歐Giulietta介紹
Gillietta可以算作阿爾法·羅米歐歷史上非常著名的一款車型，曾經(jīng)有過(guò)不錯(cuò)的表現(xiàn)。第一代產(chǎn)品于1954年問(wèn)世，到1965年因一些原因而停產(chǎn)。全新的Giulietta已于2010年的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，該車作為阿爾法·羅米歐147車型繼任者的身份再次出現(xiàn)。
在造型設(shè)計(jì)上，Giulietta依然保留著阿爾法·羅米歐的經(jīng)典的倒三角形格柵設(shè)計(jì)，LED日間行車燈也嵌入大燈之中。整車車身線條動(dòng)感流暢，為了突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，Giulietta后門把手設(shè)計(jì)在C柱上。車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4350mm*1800mm*1460mm，軸距為2630mm，定位于緊湊型車。
Giulietta的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)感，中控臺(tái)各控制按鈕造型簡(jiǎn)單、清晰，方向盤和菲亞特博悅的方向盤很相似。此外，該車采用雙天窗設(shè)計(jì)，使后排乘員的視野范圍更加開(kāi)闊，彌補(bǔ)了后窗矮小的不足。而雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、6氣囊等都是標(biāo)配。
動(dòng)力方面，Giulietta提供4款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，并且均采用了渦輪增壓技術(shù)，兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同為1.4T，但是調(diào)校不同，分別為120馬力和170馬力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為105馬力的1.6T和170馬力的2.0T的MultiJet II發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)上，與之搭配的為6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。
底盤方面，Giulietta基于菲亞特集團(tuán)的C-Evo平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)（同平臺(tái)還有菲亞特博悅），采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，獨(dú)特的鋁制連桿在保證剛性的同時(shí)，比傳統(tǒng)的多連桿系統(tǒng)減重10kg。
為使車輛能夠更安全，Giulietta還配備了Q2電子差速器和VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及DNA系統(tǒng)。DNA系統(tǒng)就是我們常說(shuō)的駕駛模式切換系統(tǒng)。該系統(tǒng)共提供運(yùn)動(dòng)、正常和全天候三種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)實(shí)際駕駛情況進(jìn)行切換。
