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懸掛部分升級 2011款日產370Z GT發布
曾曉云
轉載 · 0瀏覽·2011-03-09 09:13關注
為紀念Z系列首款車型--達特桑（Datsun）240Z誕生42周年，日產宣布推出2011款370Z GT版，這將是一款限量發售的車型，在外觀和操控方面都進行了一定的升級。
外觀是370Z GT版的一個重要看點，同普通版車型最大的差別就是：370Z GT版在車身側門下方使用了特殊的側門賽車拉花，而全新的19英寸鍛造輪轂也是一個與眾不同的地方，這種輪轂的引入將提升車型的抓地力，從而帶來更好的操控性。
除此以外，370Z GT版還會標配尾窗雨刮器，這也是普通版370Z一直沒有配置；在車身外觀色彩選擇方面，除了經典的珍珠白、啞光黑以外，還可以選擇金屬灰涂裝。
在平臺上，370Z GT版變化不大，依舊是位于前軸后方的發動機讓車身擁有完美的前后配重比，同時懸架系統（依舊為前雙橫臂，后多連桿布局）進行了相應的調整和升級，由日產歐洲技術中心（NTCE）針對車輛高速行駛的穩定性進行調節，在調整阻尼等一系列特性之后，達到了在穩定性以及舒適性上更完美的平衡。
動力方面來看，370Z GT采用的3.7升日產VQ37VHR V6發動機采用了全鋁合金材料打造，在配合VVEL可變氣門升程系統的幫助下，其最大功率高達337馬力，而最大扭矩更是可以達到363牛米。對應的變速箱則為6速手動或者7速自動變速箱，特別是6速手動變速箱增加了同步轉速的控制系統，可以真正實現瞬間的換擋操作。在對應手動變速箱的情況下，370Z GT版0-100公里/小時加速僅需4.8秒。官方目前還沒有宣布370Z GT版的最終上市時間。
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