[汽車之家 資訊] 說到通用的Epsilon中型車平臺和Delta緊湊型車平臺平臺很多人都不會陌生，別克新君威/新君越和雪佛蘭科魯茲分別是這兩個平臺的經典產品。從這兩個平臺的車型上我們感受到了通用的變化，堅實的底盤剛性十足，充滿韌性的懸掛系統大大提高了操控性，使得基于通用全新平臺打造的車型擁有了媲美歐洲車的底盤性能。
『國產別克新君威』
『國產通用雪佛蘭科魯茲』
通用除了擁有Epsilon和Delta兩個全球化平臺之外，在小型車領域還有一個全球化平臺，這就是Gamma平臺，目前已經升級為第二代的Gamma II平臺在通用工程師團隊的努力下，擁有著非常寬泛的實用性。衍生自該平臺的車型，都體現著極佳的運動性。Gamma II平臺將用于通用旗下雪佛蘭、別克、歐寶和霍頓四個品牌。下面編輯將為大家簡要介紹Gamma系列平臺
● GammaⅠ平臺
第一代通用Gamma平臺由通用與菲亞特于2002年開始聯合開發，這一平臺又名為SCCS平臺（Small Common Components and Systems）。這個平臺推出后應用在多款小型車上，其中包括阿爾法羅密歐 Mito、菲亞特Grande Punto、歐寶2007款新Corsa、以及隨后推出的菲亞特領雅Linea，阿爾法羅密歐 Mito，歐寶Meriva小型MPV都出自該平臺。
◆ 菲亞特Grande Punto
Grande Punto簡潔圓潤的線條使車身看來相當飽滿，朋多整車長4030mm，寬1687mm，高1490mm，軸距2510mm，車身尺寸長度達到4030mm，比Punto有些加長相信這也是廠方于車名前加上Grande的原因之一。
Grande Punto采用了來自通用與菲亞特于2002年開始聯合開發的第一代Gamma平臺，該平臺采用的前麥費遜、后拖曳臂設定。再與較高扁平比的輪胎與軟調的阻尼設定搭配，加上“Dualdrive”雙模式電子助力轉向系統，讓人們駕駛起來更加舒服，同時也能讓乘客在后排座位上更加舒適。
動力上，該車采用1.4升汽油發動機，最大功率77馬力，峰值扭矩115N·m。此外還有1.9升多點噴射柴油發動機可供選擇。除了這款家用車，Abarth改裝的Grande Punto也曾推出，這款車搭載1.4L直四渦輪增壓發動機，最大馬力155馬力，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速需時8.2秒，驅動模式為FF（前置發動機、前輪驅動）。
◆ 歐寶Corsa
歐寶Corsa（可賽）也是來自于Gamma平臺。它的英國版本Vauxhall Corsa，而到了雪佛蘭品牌中，其又是我們熟悉的賽歐的原型車。
歐寶Corsa有著歐洲車一貫的造車品質，外形設計比較飽滿，有著3門和5門版兩款車型。在英國2007款Vauxhall版本的Corsa擁有非常大的客戶群體，大部分客戶都是年輕人或青年女性，小巧的車身和靚麗的外形非常受歡迎。
2008年Vauxall基于這一代車型推出了頂級運動版Corsa VXR，這款車搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力百公里加速僅需6.8秒，配合剛性極高的底盤，擁有著極好的操控性。在當時的英國市場，Corsa VXR的銷量超過了當時以運動小型車著稱的Polo GTi。
◆ 阿爾法·羅密歐Mito
阿爾法·羅密歐Mito設計元素大量采用了圓形，從車位和車頭的燈組便能看出。這跟菲亞特500有著異曲同工之妙。車頭則繼續了阿爾法·羅密歐三角形中網，雖然阿爾法·羅密歐外觀不能被大多人認同，但是獨有的個性魅力依然吸引著不少人。
內飾方面，真皮方向盤手感良好，而且高度可以調節，而出風孔和儀表盤一就是用了圓形作為設計元素。銀色的控制按鈕可以自動校準駕駛，讓你的駕駛感更加充滿樂趣。
動力方面，Mito只搭配1.4L發動機，根據車型的不同，這臺發動機有四種不同功率的版本。頂配車型所配備的1.4T發動機最大功率155馬力，最大扭矩230N·m，百公里加速僅需8秒。操控性方面，基于Gamma平臺打造，同時經過阿爾法·羅密歐的悉心調校，Mito擁有著非常好的操控性。
