[汽車之家 資訊] 2011年2月28日全新奧迪A8L在廣州上市，正式登陸中國進行銷售。此次上市共五款車型，全部搭載3.0L TFSI發動機，官方售價區間為92.8-136.2萬元。具體車型售價如下：
| 新奧迪A8L 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 3.0TFSI Low quattro 舒適型 | 92.8 |
| 3.0TFSI Low quattro 豪華型 | 99.8 |
| 3.0TFSI High quattro 舒適型 | 116.5 |
| 3.0TFSI High quattro 豪華型 | 122.5 |
| 3.0TFSI High quattro 尊貴型 | 136.2 |
● 新車特點：
◆ 特點一：輕量化 節能
新奧迪A8L經過了全新的設計，車身的主要思路是整體系統輕量化。A8L使用全鋁框架車身，很大程度上降低了質量。而降低質量的最根本目的就是節油。
◆ 特點二：車身加長 細節優化
新A8L車身尺寸較上一代有所加長，長寬高分別為5267mm*1949mm*1462mm,3122mm的軸距從數據上看略遜于奔馳S級和寶馬7系。在車身細節方面新A8L在很大程度上豐富了運動元素，在提升視覺效果的同時優化了空氣動力學，0.26的風阻系數在同級車中最低。
◆ 特點三：科技配置
在配置方面：
1.ACC自適應巡航和夜視系統。
2.新的MMI人機交互系統，增加了觸摸板。
◆ 特點四：后排永遠是主角
對與中國的A8L消費者來說，后排的重要性一定勝于前排
（一）A8L為后排兩位乘客分別提供了10寸液晶屏，可以分別播放不同的娛樂節目并可由兩套藍牙耳機接受，彼此互補干擾。
（二）后排乘客還可享受到獨立的空調以及座椅按摩，另外VIP座位的乘客還有單獨的歇腳處，對于后排乘客的關照很到位。
在動力方面，此次上市3.0L TFSI發動機共提供兩個不同調教的版本，以滿足不同用戶對于動力的不同訴求。（標配并使用8擋手自一體變速箱以及奧迪quattro全時四驅技術。）
其中標準版本（Low）：最大功率213kW(290Ps)/4850-6800rpm，最大扭矩410N·m/2500-4850rpm。
高調教版本（High）：最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440N·m/2900-5300rpm。
● 直接競爭車型：
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車身參數對比 |
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| 品牌 | 奧迪 | 寶馬 |
奔馳 |
| 車型 | 新A8L | 7系 | S級 |
| 車身尺寸長/寬/高(mm) | 5267*1949*1462 | 5212*1902*1484 | 5230*1871*1485 |
| 軸距 | 3122 | 3210 | 3165 |
| 售價 | 92.8～136.2萬 | 91.80～251.80萬 | 93.00～259.80萬 |
很顯然奧迪A8L在國內最直接的競爭對手只有兩個，一個是奔馳S級，另一個自然是寶馬7系。豪華品牌的豪華車市場一直被這三個車系所牢牢的把控著，三款車在實力上難分伯仲，不管是機械方面的技術，還是電子上的科技它們都很難拉開大的差距，決定消費者選擇哪臺車的因素最大程度上來自與品牌。
● 車型背景：
受到國內市場的需求，我們今天見到的A8L，以及今后可以買到的A8L全部為加長車型；A8L主要面向中國開發，專門為后排乘客提供專屬的權利。
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其實在國外A8L更希望它的擁有者能夠親自駕駛，只不過國內的消費者所需要的不同，因而也產生了一個問題，就是來自于“權杖”靈感的擋把卻被握在了司機的手中。
● 面向人群:
A8豪華車這一點毋庸置疑，從品牌從車型來講它都有資格稱上豪華這一詞，但是在豪華之余行政一詞也是必不可少的。與奔馳S級和寶馬7系相比較奧迪A8似乎更具有些行政的氣息，它的消費人群可能會特殊一些，不僅僅是有殷實實力的精英們，地位和權力同樣是不可或缺的一部分。(文/汽車之家 張可)
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