[汽車之家 資訊] 2011年1月11日，2011款瑞麒M1正式在國內上市。此次上市一共有兩個排量6款車型，售價區間為：3.88-6.08萬元。具體車型的售價請參看下表：
| 2011款瑞麒M1指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.0 MT 基本型 | 3.88 |
| 1.0 MT 實力型 | 4.18 |
| 1.0 MT 舒適型 | 4.48 |
| 1.0 MT 豪華型 | 4.68 |
| 1.3 MT 豪華型 | 5.38 |
| 1.3 AT 豪華型 | 6.08 |
● 新車特點：
2011款瑞麒M1的變化首先表現在車型的增加，1.0L排量車型從3款增加至4款，而1.3L排理車型仍然是推出了手動擋和自動擋兩款豪華版車型。它的整車尺寸與現款保持一致，仍然為（長×寬×高）3601*1587*1527mm，軸距為2330mm。由于只是中期改款升級車型，因此車身尺寸不變也是在情理之中。
在配置方面，2011款瑞麒M1將會全系配備防潛滑4向運動座椅、可折疊后排座椅、安全帶提示、數字化車輛駕駛信息顯示、維護診斷系統等功能。ABS+EBD這項功能除了最低配的1.0MT基本型以外都有配備，而前排雙安全氣囊在1.0 MT豪華型以上的車型都有配備。總體來看，2011款瑞麒M1的整體配置尚算不錯，處于同級車的中等水平。
在動力方面，1.0L排量車型更換了全新的發動機。全新的1.0排量發動機型號為SQR371F，為1.0L排量3缸發動機，這款發動機的最大功率相對現款型號為SQR472FB的發動機提升了1KW，在轉速達到6000轉的時候這款發動機可以輸出最大功率51KW（最大馬力69Ps），在3500-4500轉的區間均能輸出最大扭矩93N·m。雖然最大扭矩沒有變化，不過最大扭矩范圍有了相對的提升，它的最高速度也增至145公里/時。另外，據廠家介紹，這款發動機的燃油經濟性將會提升16%。至于1.3L排量發動機方面，2011款瑞麒M1并沒有改變，仍然使用現款SQR473F發動機。
● 新車背景：
隨著國內精品微型車市場的競爭越演激烈，再加上油價和國家政策等方面因素的影響，微型車將會是更加符合國內消費者的需求。為了更能抓住消費者的購車心理，提高自身品牌的銷量和影響力，并在汽車市場上分一杯羹，各大自主品牌廠商已經逐漸加緊對微型車市場的投入，并在微型車市場投放了自己的新產品或升級換代產品。
面對汽車市場越演越烈的競爭，新產品的投放也成為了必然。雖然瑞麒M1是奇瑞旗下的高端微型車，在它身上我們可以看到奇瑞在設計上的創新和工藝水平上的進步，它相對其它的競爭對手也有著獨特的優勢。不過早在09年上市的它要在競爭激烈的環境下生存，那升級改款也成為必然。
● 競爭對手：
作為奇瑞品牌的高端微型車，瑞麒M1擁有著時尚的外觀，再加上它可愛的外表，我們可以判斷它主要是面向年輕人或者年輕女孩這類群體的消費者，因此它的競爭對手自然就鎖定在自主品牌微型車這個級別，熊貓、比亞迪F0、長安奔奔、長城精靈等都將會是它的主要競爭對手。
毫無疑問的是瑞麒M1的競爭對手都不是泛泛之輩，例如：熊貓擁有著近乎完美的仿生學設計，只是過于可愛的外型或許會縮窄了它的用戶群體；比亞迪F0同樣擁有著吸引人的外觀，只是配置并沒有突出的優勢；長安奔奔MINI有著不錯的價格優勢，不過在品牌和名氣方面仍雖需要下點功夫；長城精靈作為長城的首款微型車，它也有著不錯的實力，只是稍顯老邁，在外型方面似乎并沒有跟上當下流行的時尚可愛設計。
綜觀上述4款車型，它們都有著自己的獨特之處，而作為奇瑞精品微型車的瑞麒M1，它也有著創新并能跟上主流微型車步伐的外觀設計，也有著相對均衡的配置和價格，這些都是它的優勢所在，相信2011款瑞麒M1的上市一定會使國內微型車市場的競爭進入白熱化階段，當然了消費者的選擇性也會更多。
● 適合人群：
國內微型車市場對用戶群的針對性十分明確，瑞麒M1的用戶群明顯是指向追逐時尚個性、喜歡自由的年輕消費群體，因此剛步出大學校門的畢業生或是剛建立小家庭的年輕人將會是瑞麒M1的首選群體。
● 總結：
目前這款車的售價已經公布，意味著2011款瑞麒M1已經上市，也意味著國內微型車市場新一輪的角逐已經展開。由于2011款瑞麒M1只是改款升級并不是換代，因此它的變化并不算是太大，其中用1.0排量的3缸發動機來代替現款的4缸發動機是這款新車的亮點，相信新發動機的引入在燃油經濟性方面會如廠家所說的有所提升。在競爭激烈的國內汽車市場，銷量是一款車成功與否的最好證明，現在它的售價已經公布，或許我們更應該期待2011款瑞麒M1帶來的表現。（文/汽車之家 何家榮）
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