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如果你需要一輛大眾車的話，你會購買一輛如假包換的大眾。想必這曾經是國內大多數購車者的想法，據說北美市場上的消費者會更多的選擇相同平臺下擁有更強大動力和運動感受的西亞特和更低價格的斯柯達而非大眾。隨著斯柯達的引進國產，用更低的價格獲得更大的空間而得到的大眾車顯然已經得到的廣泛的認同。近日，斯柯達公司正式宣布，將在旗下部分車型上增加四驅車型。

作為歐洲主要車企四驅系統多片式離合器的主要供應商，Haldex公司已經成功的推出了第四代多片式離合器，同樣，這套系統也被廣泛的用于大眾集團旗下的高爾夫，奧迪A3這樣的橫置發動機平臺的車型上。包括上海大眾旗下的SUV途觀也同樣采用了這一套多片離合器式的四驅系統。未來斯柯達品牌將昊銳和明銳兩款車型上率先采用四驅系統，與四驅系統所匹配的動力系統為2.0L TDI+DSG。

這套多片式離合器四驅系統依舊偏向于前驅設計，普通路面上，將為前輪提供96%的動力，在遇到濕滑路面時候會根據路面附著系數將動力分配50%到后輪進而增加車輛的安全性和操控穩定性。

國內方面，上海大眾目前正在緊鑼密鼓的進行著斯柯達首款SUV Yeti的國產化工作，而且現在Haldex公司由于途觀的存在也成為了上海大眾的主要供應商，未來上海大眾需要在斯柯達品牌的轎車上增加一款四驅車型并非是一件難事，關鍵就看斯柯達敢不敢吃首款國產四驅緊湊型轎車這個螃蟹了。

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