原計劃今年10月要上市的Splash車型再度推遲，上市時間可能將推遲到明年年初。近日，網絡上再次曝光了國產Splash的無偽裝諜照。
鈴木Splash的研發是鈴木與歐寶聯合進行的，Splash使用了縮短軸距的swift雨燕底盤，雖然有著和新奧拓相同的2360mm軸距，但在車身長度上要明顯優于新奧拓。由于是歐洲鈴木為Wagon R+車型(北斗星系列車型的升級版)研發的接班車型，因此在車身結構上也帶有明顯的K-car風格，比如明顯高出一籌的車身高度，以及車身寬度上反而略小于新奧拓車型。
而實際上其競爭對手雪弗蘭的新一代SPARK車型也采用了類似的設計理念，已經徹底顛覆了目前上海通用五菱國產的現款SPARK車型。而鈴木Splash和雪弗蘭新SPARK在海外市場實際上也有著非常相近的動力系統布局，與同樣配置1.0L的新款奧拓車型也的確有著相當部分市場的重合。
而在國內，動力方面，Splash放棄了1.0L和1.2L兩款國產車型，取而代之的是一款1.4L的發動機。而且也不是之前昌河北斗星配置的K14B機型，同樣也不是近期長安鈴木利亞納A+車型升級的K14B-C機型，而是另外一個新的細分型號K14B-B。
昌河鈴木Splash的K14B-B和利亞納A+的K14B-C一樣，都具備了VVT可變氣門正時，K14B-C的最大功率73kw（100馬力）/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm；而K14B-B同樣具備了最大功率73kw的參數，目前還不清楚最大扭矩的相關參數，但應該是對壓縮比和最大扭矩轉速上有所調整。
的確從外形內飾的設計上來看，Splash也要比新奧拓更加“小資”一些，音響，空調都有著和雨燕、SX4更加接近的風格，碩大的白底儀表很有mini車型的風格。在海外市場，Splash的售價要比ALTO高出1-1.5萬元左右。Splash國產后，也應該基本相仿，正如之前預測的5-7萬元區間，國產Splash的價格區間應該與1.3L的雨燕車型比較接近。(文/肖聲肅)
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