大眾在中國全面推廣TSI+DSG后，通用也在多款國產車型上開始啟用1.6T和2.0T的發動機，緊接著近期福特會開始全面推廣Ecoboost GTDI+Powershift動力組合。而日系廠商在發動機的革新方面一直顯得慢半拍，不過下一階段，馬自達可能會成為一個突破點。這個有著更多混血血統的日系品牌接下來將全面推廣SKY發動機和SKY-DRIVE自動變速器的動力組合。近日一批特殊的馬自達睿翼車型曝光，這正是搭載了全新SKY動力的測試車。
從外形來看，馬自達睿翼測試車的大燈周圍，輪眉位置以及車門前方多處都打了“補丁”，而且車身側面的油箱蓋也發生了變化，后保險杠也進行了調整。或許還以為是新的小改款睿翼車型，不過之前海外剛剛才發布了中期改款的睿翼車型，與這款車型的設計有著明顯不同。
實際上這些測試車的核心還在于動力系統的重新匹配，打開發動機蓋可以發現，與現款睿翼車型的機艙布局，包括空氣濾芯盒，保險盒，管線布置等都有所不同。這正是此次北京車展上亮相的SKY發動機，這也標志著這套全新動力系統已經從之前的技術展示到全面推廣使用。
近期，福特已經逐漸開始在旗下車型推廣GTDI+POWERSHIFT，包括國產的蒙迪歐致勝和下一代福克斯車型都會相繼裝備。而馬自達方面也會在2012年將新款動力引入中國，除了睿翼車型，新款的馬自達3和CX-7都有望裝配這套新的動力組合。
實際上在今年的北京車展上，馬自達就已經給我們展示了一臺2.0L的全新SKY-G直噴汽油發動機，與2.0L MZR發動機相比，燃油經濟性提升了約15%。這款發動機搭載的最大輸出功率可達170馬力，燃油效率為30mpg。一同亮相的還有6速的SKY-DRIVE自動變速器，可獨立提升燃油效率約5%，這是一款傳統的自動變速器，而非雙離合模式。這款變速器換擋迅速，可以提供與競爭對手使用的源于賽車的變速器一樣的感覺。
更重要的是，之前一汽馬自達中方掌門人于洪江已經透露，馬自達十分看重“馬自達天空”概念動力系統未來在中國的應用，該動力系統將于2012開始在中國裝備，2015年全球運用。
『SKY-G、SKY-D發動機』
按照之前的消息，除了“Mazda SKY-G”汽油發動機，還會有一款“Mazda SKY-D”柴油發動機，前者2.0L汽油機型是在增強熱效率的基礎上，大幅提升了燃油經濟性和動力輸出的新一代汽油直噴發動機。經過全新設計的發動機機體可降低機械阻力并形成最佳的油、氣混合體，并充分利用直噴系統形成燃油噴霧的自由度，最大程度上提高了膨脹比。通過采用新一代直噴噴嘴和高性能進排氣可變正時控制系統，將燃油經濟性和扭矩較現款2.0L發動機相比提升了均約15%。搭載在Mazda3同級別車型上，其油耗可實現相當于現款Mazda2的水平。而后款2.2L機型采用了直噴壓電噴嘴、二級式渦輪增壓器等技術，與現款2.2L柴油發動機相比，其油耗降低了約20%。配備在Mazda6這樣的中型車型上，其燃油經濟性可實現相當于現款Mazda2的水平。新款發動機車型可能明年就會在澳洲發布。
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