就在2010巴黎車展即將開幕前不到一周時間里，歐寶汽車提前公布了即將首發亮相的GTC Paris概念車實車圖細節。其中，內飾圖是首次對外公布，且動力總成也確定為最大輸出功率213kW（290馬力）的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機。
歐寶汽車本次對GTC Paris概念車公布的細節還包括外觀側窗玻璃上方的銀色裝飾條并非普通鍍鉻材質，而是鋁合金裝飾條，而21英寸大直徑五輻式雙色合金輪轂將有碳纖維成分。
內飾方面，正如我們看到的圖片所示，GTC Paris概念車的內飾與現款5門板歐寶雅特（國內對應車型為上海通用別克英朗XT）大體一致，包括按鍵略顯繁多的中控臺以及筒形儀表盤等。不過，凸顯GTC Paris概念車內飾運動化的元素是三幅式真皮方向盤和不銹鋼材質的防滑腳踏板。方向盤不僅增加了鋁合金材質的裝飾，而且底部被刻意削平，換來的是更運動的手感。
說GTC Paris概念車內飾中以紅色為主色調并不為過，然而，除了紅色桶椅和銀色裝飾件足夠吸引眼球以外，車內采用的黑色內飾色調同樣是為表現出這款車的運動特點。
動力總成方面，GTC Paris概念車搭載的是一款2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其最大功率達到了213kW（290PS/286hp）。與之相匹配的是一款六速手動變速箱，以提供更直接的換擋感覺。GTC Paris概念車同樣采用了增強型復合扭桿梁懸掛（創新瓦特連桿設計），且懸掛配以FlexRide自適應性機電懸掛和電控限滑差速器，整體操控表現更運動。
正如上圖所示，GTC Paris概念車為能很好地與普通5門版車型區分開來，車內采用的是紅與黑搭配的運動型真皮桶椅。同時，為方便后排乘客上下車，正副駕駛座椅靠背均能一鍵控制放倒及前移，這或多或少顯示出運動型桶椅也有極其靈活的設計。
盡管此前已有資料顯示，設計師們為GTC Paris概念車車內提供了2+3的5座設計，但從此次公布的內飾細節可以看出，后排座椅為雙人標準設計，中間位置處并無配備頭枕（但有三點式安全帶卡口），這應該是為第五位乘客預留的備用位置，平時基本不做常用座位看待。
據了解，歐寶GTC Paris概念車所衍生出的量產型雅特GTC有望于2011年日內瓦車展亮相。而現款雅特GTC在英國的銷售周期將在2011年年底結束，故全新GTC在英國市場的銷售最快也需等到2011年年底。(文/畢遠浩)
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